极氪001试驾体验，极氪001赛道性能首试

「世界第一」、「地球最强」、「五年交不到朋友」、「不服就打」……

光看这些狠话，你以为这也是余承东发布的新品吗？喊出这句话的正是聪聪（安聪慧，DiCrypton CEO），而名副其实的名字就是DiCrypton的第一辆超级性能车，——001 FR。

一句话评论：1300马力2秒神器。不管我们的朋友能否在五年内建成它，至少吉氪现在已经创造了历史。

优势：

1、这是目前唯一一款80万元以内就能买到的1000马力、0.2秒的超高性能汽车。

2.所有硬核性能配置均为标准配置，不包括可选设备。

3、你不用担心是否能买到纯电动汽车。

缺点：

1. 每月限量99件，因此您的订单可能需要较长的等待时间。

2、最高时速只有280km/h，不符合超级性能汽车的标准。

3.大多数人没有能力快速安全地驾驶它，因为性能太爆炸。

1,300 马力的4 电机怪物才是真正的王者。

极氪001 FR于10月27日正式公布，售价76.9万元，每月限量99台。极氪第四辆车的来历是什么？

燃油车时代制定的性能车规则正在被电动汽车改写。

说到超级跑车，相信很多朋友都能随口提到很多品牌的名字。但如果要求更高的话，能在2秒内从0加速到100公里的超高性能汽车不到10辆。

这几款性能顶尖的汽车此前都是国外品牌的天下。然而，随着新能源浪潮席卷汽车行业，这种模式似乎正在发生变化。这次，技术精湛的工程师将四台电机装入这台001 FR 中，将最大马力提高到1300ps，从0 加速到160mph 只需2.02 秒！ 0至200公里/小时加速仅需6.29秒。

事实上，当我看到这个数字时，一开始我都不敢相信。

就燃油动力汽车而言，性能基本上取决于汽车公司在发动机和变速箱的动力总成方面的技术能力。例如布加迪Chiron采用专有的8.0L排量4缸、16缸、7缸涡轮发动机并采用高速双离合器。配备变速箱，0-60加速仅需2.4秒，最高时速超过490公里/小时。当然，这一切的花费都超过300万欧元（2300万元人民币）。

尽管KW V3 采用铰链以避免振动，但在面对1265 马力的喷气式加速时，它还是会抬起头来。

就电动汽车而言，性能取决于电池和电机，并且由于电机的特性，加速性能比燃油动力汽车更容易出现问题。 Dikrypton两年前推出的第一款汽车Dikrypton 001，通过两个电机轻松实现了3.8秒的0到60到60的加速性能，并且起售价不到30万元。令人惊讶的是，Zikrypton 的工程师们并不满足，通过简单地在每个车轮中放置一个驱动电机，他们创造出了最大输出930kW、最大扭矩1280Nm、0 到100km/h 加速仅需2.02 秒的“Thanos 级”车型。秒。实现了功率性能秒。这绝对是0-100加速全球前三的量产车之一！想要得到这一切，只需要76.9万元……

目前，电动汽车的尺寸减小对加速性能的影响非常明显，但未来，随着中国品牌新能源汽车的逐步进入，超高性能汽车的格局可以被彻底颠覆。

不仅外观与001相似，001 FR已经是一辆新车了。

尽管它的名字中仍然有001，而且看起来一眼就能认出是001，但001 FR本质上是一辆近乎新车的车。为什么会这样呢？有几个原因。

1. 所有三个主要电气元件均已翻新。

Zicrypton 001 FR之所以已经是新车，是因为核心动力总成是全新的。第一个是“脱颖而出的套件”——，四个800V碳化硅电机，全部由威锐自主开发。前两台电机采用创新的非对称并联布置，单台输出功率为155kW，后两台电机并联布置，采用自主研发的碳纤维涂层转子，单台输出功率为310kW，最高转速为20,620rpm，功率密度4.4kW/kg。通过安装四台电机，001 FR实现了传统Dikrypton 001无法实现的坦克掉头和四轮扭矩矢量控制功能。

Vair自主研发的前轴并联双电机结构非常紧凑。

并联双电机非对称布置，有效减少共振。

同样，威锐自主研发的后桥双电机单次输出功率高达310kW。

转子覆盖有碳纤维，可支持超过20,000 rpm 的速度。

2.宁德时代800伏4C麒麟电池首发

没有好的动力电池，就不可能为四台电机提供强大的电能。此次，Dicrypton 001 FR搭载了宁德时代最新的100kWh 800伏4C麒麟电池，这也是800伏高压平台麒麟电池的国内首次亮相。

该电池具有较高的散热性能，即使在连续8次从0-100km/h-0加速到完全制动时，电池组内的温升也保持在5以内，并且即使在连续12次完全制动后，输出保持不变，我将演示。力加速，无阻尼。至于充电性能，这次我没能体验到，但由于是4C充电，我想充电速度会比Dicrypton 001 Cache的2C快很多。

3、智能化部分不断进化

001 FR虽然定位为超级性能车，但它也是一款智能电动车，智能化部分还是非常重要的。此次，001 FR在智能座舱中搭载了全新的高通8295芯片，将汽车的整体功能性和流畅性提升到了一个新的水平，并且还率先配备了卫星通信功能。

001 FR的驾驶舱整体布局与001相同，但很多细节发生了变化。

方向盘换成了物理多功能按键，中控屏升级为2.5K OLED屏幕。

OLED屏幕更薄，显示效果更细腻

8295芯片让整车更加流畅。

液晶仪表盘还配备了曲面屏。

在软件方面，001 FR 的性能设置有很多可玩之处。四个电机提供四轮扭矩矢量控制，每个电机的输出均可在0至100%之间无级调节。驾驶时，消除了传统机械限滑差速器的缺点。电机的正反转也可以独立控制，打造出炫酷实用的旋转坦克能力。赛车、弹射、漂移、赛道计时、超频模式总能找到你最喜欢的玩法。

在智能驾驶方面，它仍然采用Mobileye Q5H芯片，但它已经支持LIDAR等新的传感组件，因此我们可以期待智能驾驶部分会有更好的表现。

4、行走机制舍得花钱

超过1,200 马力的超级性能汽车需要一流的行走装置。 001 FR在这方面也做到了极致，采用德国国宝避震品牌KW最高等级的V3调平铰链式避震，车身高度35毫米，压缩侧12级阻尼调节，反弹侧16级，兼容它提供平稳的轨迹控制，同时也为日常驾驶提供舒适感。为了掌控1200马力的动力，001 FR直接采用了Ap Racing的锻造10活塞刹车卡钳，配合Brembo的碳陶瓷刹车盘，彻底解决了超高马力带来的刹车恐惧。 001 FR 供应有限的原因是整套产品均在欧洲生产，而欧洲的产能非常有限。

KW V3铰齿隔振，应该是第一次与中国品牌合作

Ap Racing锻造10活塞卡钳+直装全Brembo碳陶瓷刹车片

刹车盘和减震器是德国制造的，卡钳是英国制造的，是这款车上为数不多的进口零部件之一。

轮胎选择方面，原配于001 FR的电动车专用倍耐力P Zero Elect轮胎，在干湿路面上的整体表现更加均衡。此外，Zikrypton还与佳通共同开发了一套可选的GT2 Pro半热轮胎，以提高赛道性能。一位Dikrypton工程师解释道：“你可能对佳通高性能轮胎不太熟悉。”另一方面，佳通的半热胎套装非常经济（同类领先品牌的半热胎售价在2800元左右）。热胎只需2000元左右），其性能并不逊色于一些大品牌的半热胎。轮胎是在赛道上比赛时最容易磨损的东西，这对于喜欢玩车的车主来说绝对是个好消息。车身结构方面，001 FR还首次采用了自主研发的中蜻蜓结构和一体式后压铸车身。

001 FR采用中后一体压铸车身。

过山车会让你尖叫，但姬氪001 FR不会让你尖叫。

测试赛在国际二级赛道天津V1赛道举行。在卡车领域，试驾所需的唯一媒体就是试驾，除非你有赛车执照，但这表明Zikrypton 的相关人员对这款车的性能有很好的了解。此外，还有直线加速、gymkhana、坦克掉头等其他体验。

最令人印象深刻的是线性加速度。在赛车模式下，按下方向盘右侧的LAUNCH按钮，同时踩下开关和制动踏板，车辆会通过声音和提示来通知您。我确定我已准备好弹射并启动，然后挂起，将其置于D 档，最后松开刹车，001 FR 弹射了。在外人看来，001 FR就像一支射出的箭，全程没有轮胎失去抓地力的尖叫声，也没有发动机的轰鸣声。坐在车里的人所感受到的并不是燃油车那样的后背被踢的感觉，而是一种强烈的、均匀的、持续的力被牢牢压在座椅上的感觉。就算你在过山车上尖叫，当氪001 FR点火加速时，你连尖叫都喊不出来，呼吸也停止了几秒钟，那种感觉是我再也不想经历的了。的。

开启弹射模式时的加速度是令人震惊的，所以要做好准备。

在体操和田径比赛中，我们分别体验了Zikrypton 001 FR 的控制灵活性和整体电路功率。我本来觉得001 FR 作为一辆又大又重的车，在Gymkhana 这样的比赛中处于劣势，但没想到四个电机给了我意想不到的灵活性。你可以毫无危险地通过它。即使没有主动后轮转向，似乎也没什么问题。果然四电机才是王道。

大型碳纤维尾翼

夸张的碳纤维后扩散器

据说是世界上最大的碳纤维屋顶

碳纤维外壳片不仅重量轻，而且还具有多种功能，包括气动按摩功能。

后视镜也是碳纤维材质

在我的赛道体验中，001 FR并没有像我想象的那样疯狂或缓慢，直道上的全力加速很犀利，超过200km/h能够保持稳定的动力而不衰减。赛道最长的直线段有近500米长，教练说001 FR在这里轻松达到了260公里/小时以上的速度。对于001 FR 这样又大又重的汽车来说，弯道是最大的挑战。然而，001 FR 通过大量碳纤维空气动力学组件、KW V3 铰链齿隔振、Ap Racing 10 活塞卡钳、Brembo 碳陶瓷制动器和四电机扭矩矢量控制来弥补其车辆重量缺陷。边角就像外科医生切割皮肤的手术刀一样精确。坐在车内时，只需右手握住门框把手，左手握住中控台把手，双脚和膝盖就会搁在柔软的Alcantara麂皮上。具有良好的拐角跟随特性，稳定且抗车身晃动。当然，你也可以选择不像手术刀那么精准的模式，而且如果你对自己的驾驶技术有信心，你也可以完全关闭ESP，将功率调整到0:100%，每次打开就行驶。可以做。每次转弯时，我都会被一股浓烟拖着走。这就是001 FR想怎么玩就怎么玩的能力。 Zikrypton也有“莱科宁模式”，但这种模式相当于“冰人附体”吗？这些都是只有智能电动高性能汽车才能做到的事情。

氪星为何打造001 FR？

现在，001 FR的全部情况我们都知道了，但问题是，为什么氪星选择001 FR作为他们继001、009、X之后的第四款新车呢？好的口碑对于盈利能力基本没有影响。你有车吗？我相信氪先生正在考虑以下几点。

1. 001 FR的极致性能，继续强化了Dicrypton 001积累的Performance Control良好声誉，更好地贴上了Dicrypton品牌的“Performance Control”标签。

2. 001 FR展示了Dikrypton的研发能力和优势，包括全栈800V高压、Vair自主研发的高性能4电机、以及与佳通共同开发的半热熔轮胎。极氪科技的技术研发已经证明了其在该领域的强大实力。

3、超级性能车是欧洲市场最好的广告。目前姬氪已经正式进入欧洲市场，并且还在西欧、北欧等发达国家进行销售，而面对这些用户，拥有一辆性能超强的汽车绝对是最好的方式。 001 等待FR 设置新的Nordic 圈速。

4.为未来更多新车铺平道路。事实上，正如上面提到的，001 FR实际上与现款001并不是同一辆车，因为无论是软件还是硬件本质上都是新的。因此，Dicrypton后期新机型的一些产品点或许可以从001 FR中看出。作为全栈，800V高压4C麒麟电池很有可能出现在未来氪的新车上，比如中间采用蜻蜓结构、后部整体压铸的方式也将出现。变得流行。比如搭载高通8295芯片、2.5K OLED车控屏和激光雷达的高端智能驾驶辅助系统……更不用说相比001还有很多实用的改进和细化：更易用的多功能方向盘物理按键、后备箱220V直供电2.2kw电源插座、车载卫星通讯等。目前，我们甚至可以推测JiKr预计会在年底前发布CS1e的精彩集锦。

亲爱的朋友们、商家们，拜托，你们能忍受吗？

换句话说，我认为The Crypton这次使用001 FR不仅仅是为了好玩，而是在认真打造一款让用户和行业都震惊的超级性能汽车。氪星现在担心的并不是001 FR会卖得如何，而是购买这辆车的车主如何能够安全、愉快地享受它，而最重要的是，这台1300马力的国产超级性能车。