2021年丰田新车计划，丰田去年新车
chanong
|2020年对于汽车行业来说又是一个特殊的年份，全球汽车市场进入冰冻期，全球供应链体系崩溃，汽车质量参差不齐。因此，在这个节点，无论是销量榜还是质量评级榜，都成为对企业的灵魂考验。
近日，权威评级机构J.D. Power正式发布了2020年美国新车质量调查报告。最后，我们计算每100 台设备的问题数（PP100）作为质量排名的指导方针。简单来说，就是分数越低，排名越高。这意味着所研究的品牌车辆的故障数量很少。
前三名出乎意料。美国品牌全面崛起，榜单前三名分别是道奇、起亚、科尔维特、拉姆。道奇和起亚以136 PP100并列第一，克尔维特和RAM以141 PP100并列第三，但值得注意的是，道奇品牌的得分较去年有所上升。这说明道奇作为FCA的旗舰品牌，在品质方面下了很大的功夫。
韩国现代汽车旗下豪华汽车品牌Genesis以142个PP100排名第五，表现稳定。而且美国品牌的质量表现也比较好，别克、GMC、吉普、凯迪拉克均在平均水平以上166PP100。
美国品牌完全本土采购，整体品质没有明显差异。
震惊贯穿奢侈品牌。丰田的质量不再是“黄金标准”。有许多奢侈品牌的得分低于平均水平。奔驰、宝马、保时捷、奥迪均未达标。其中，保时捷下降了9 位，以186 PP100 排名第24 位，但路虎保持非常稳定，以228 PP100 排名倒数第二。
此外，本田和丰田的得分均为177PP100，低于平均水平，使丰田成为第一个挑战行业“黄金标准”的公司。
日本和奢侈品牌高度依赖全球供应商系统，因此在危机期间难以快速更换供应商，从而导致质量不稳定。
特斯拉首次入榜，不过本次报告中特斯拉首次入榜并不意外，排名倒数第一。此前特斯拉不允许J.D. Power联系车主收集数据，所以特斯拉不在名单上，但今年特斯拉向J.D. Power提供了35个州的数据样本，只允许我收集。
事实上，特斯拉的“品控危机”一直存在，就在近期，在北美组装交付的Model Y就面临众多用户投诉。中国生产的Model 3质量更令人震惊，各种能想象到的沟缝、座椅凹陷、油漆问题、安全带问题。
自成立以来，特斯拉更像是一个科技行业，而不是一家汽车公司。供应商的选择相对随机，例如对于已经在中国生产的Model 3，供应商的本地化完全超出了汽车行业的正常速度，因此很难保证质量的一致性。
综上所述，J.D. Power的排名超出了大多数人的预期。美国品牌普遍高于平均水平，但豪华品牌丰田和本田均低于平均水平。正如预期，特斯拉首次排名垫底。�**衿敌幸档闹柿扛叨纫览倒┯ι烫逑担衲甑亩捞匦缘贾氯蚬┯ι烫逑当览＃柿坎罹嗷菇中６遥厮估窍萑氲撞炕故前谕牙Ь常【鲇诠镜慕峁梗词瓜衷谙亢芎茫绻柿坎缓茫仓换岵薮蟮呐菽�
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