二手摩托车购买须知，买二手摩托车的流程

随着个性化汽车的市场份额越来越大，二手车的交易也越来越频繁，不少车友认为购买二手车是避免被品牌停产的有效途径。处理二手摩托车是非常困难的，很多人都担心被骗，所以今天我想给这样的人一些建议。

购买二手摩托车时，要注意四点：（1）手续、（2）车型年份、（3）行驶里程和保养状况、（4）是否发生过重大事故。首先，关于手续，对于二手摩托车来说，办理手续是一个大前提。排量小于150升的摩托车手续往往不齐全，很多摩托车虽然有牌照，但未经检验就被迫报废。这种车一般都很便宜，但如果你不能上路的话，买它就没有意义。中大型摩托车手续普遍齐全，但存在问题，有的摩托车以他人或公司名义注册，车辆档案因故被冻结，车辆手续正常，但无法办理交易款项必须在确认手续齐全后才能进行，因为这会影响很多业务，例如后续的年审和转售等。

其次，日本2013年的摩托车强制报废制度尚未废除，因此今年是对摩托车影响较大的一年，而且虽然日本有可能废除2013年的强制报废制度，但取消日期各有不同，但不确定，所以预计报废义务再过5年就会解除，所以建议您购买自报废义务日起5年以上的摩托车去做。直到报废日期取消之前，它的价值会得到更好的保持，但这是否等于赚钱？已经？而且，二手车的年份对如何评估影响很大。我给你介绍一下20%的折扣关于新车的价格取决于车型年份。以1万元的新车价格为例，直到13年的摩托车折扣20，价值550元，就像卖掉它一样作为废铁，铁的价格太高了。当然，每年20%的折扣后，车况好的二手车会贵一些，但车况差的车会便宜一些。

第三个因素是里程和保养状况，这据说是二手摩托车最大的陷阱，但这是因为里程表是可以调节的，有的TFT仪表甚至可以使用仪表降低里程。里程数一定要根据保养状况来设定，但如果是保养好的自行车，即使里程是保养不好的自行车的两到三倍也没有问题，所以大家一起想一下。 -即使气缸、活塞或环磨损，维护良好的自行车也可以修复。如果它磨损了，更换一个新的原装的，你就可以恢复青春了。所以，里程标准不如保养状况，自行车的保养状况是看得见、摸得着的，但如何判断发动机呢？其实，如果拧开油位计，用手电筒照射发动机箱内壁，如果有黑黑的、厚厚的油泥，基本就可以判断这辆车保养得不好，目测并没有什么问题。用它。更明亮。

最后，至于是否发生过严重事故，可以通过交通违章或保险检查得知，但了解二手车的状况是否正常并不重要。购买时。最简单的方法是在骑行前骑自行车至少40 码，但如果你能直线骑自行车，这基本上就可以消除任何大问题。出了事故，至少修好了。自行车的车架和转向柱严重变形，无法直行。第二步是检查车辆的细节，比如测量转向柱顶部螺丝与座包之间的距离，检查是否与新车一样。如果差异超过1 厘米，框架可能会轻微变形。还要检查前减震器的变形是否已得到纠正。将减震器向下推，看是否自动回弹。如果减震器回弹不顺畅，则说明减震器不足、有油污或变形。还要测量排气管与后轮胎之间的距离，如果有变化，则可能是翻车的迹象。还要检查后轮是否与车辆中心轴线对齐，如果不对齐，可能会发生更严重的事故。对于踏板车，后支架可能会变形，跨骑车如果如果后平叉变形。

关于二手车的价格，是买卖双方谁愿意付还是不愿意付的问题，但只要照顾好以上几点，基本上就可以了。避免陷入麻烦。