新能源车卖二手车价格，新能源买二手车

自2020年新能源汽车逐渐兴起以来，已经过去了三年多的时间。乘联会数据显示，2023年国内新能源汽车零售渗透率将达到35.7%。近日，中科院欧阳明高表示，到2026年，国内新能源汽车市场渗透率将持续快速上升，并占据市场主导地位。预计2024年渗透率将达到40%，2025年渗透率将达到50%，2026年渗透率将超过50%。在新车热销的同时，购买新能源汽车的老年消费者也开始进入换车周期，新能源汽车的二手市场正在逐渐形成。相比过去二手车商“回避”新能源汽车的情况，现在的情况又如何呢？新能源二手车价格真的“无敌”吗？近日，红星新闻记者走访成都二手车市场，了解新能源二手车市场实际情况。

老牌二手车市场：90%卖家不接受新能源鸿蒙二手车市场位于双流市白家，是著名、历史悠久的二手车市场，也是中国最大的二手车市场之一。西南。然而，记者在这里几乎找不到任何新能源汽车的踪迹，只有几辆新能源汽车散落在停满燃油车的过道中。据粗略估计，宏盟市场南部地区有上千辆汽车，最多的只有几十辆新能源汽车，其中大部分是价值数万元的超紧凑型汽车。五菱宏光Mini、宝润奇异鸟、吉利熊猫Mini、比亚迪海豚等“当被问及是否要找新能源车时，我们所有的加盟商都表示没有新能源车。这个市场90%的商户都不接受新能源车。”理想一说。一位卖车的人告诉记者。 “市场很拥挤，因为没有人接受我，很难找到。”“我只接受特斯拉和理想，其他的我不接受。如果我卖掉它们，如果我们做不到，我们就将会面临财务压力。”

一位高端二手车商表示，“即使车已经用了很多年，我也不会碰新能源车。首先，新车的价格太不稳定。春节刚刚过去”价格一下子就降了，遇到调价幅度大的品牌，我就立刻抢。其次，风险太大了，以前60万、70万的车，现在都用了。超过20万元不卖。”新车降价、品牌退市屡屡发生，对二手车市场影响巨大，大家都怕拿走就卖不出去。另一位车商建议记者去附近的金哈市场，那里新能源汽车的选择比较多。针对新能源汽车折旧率高、大部分二手车经销商不接受新能源汽车、新能源厂家是否落实保值政策等问题，记者向蔚来、小鹏、本人进行了采访脂肪。还有诸如等汽车制造商，但上述制造商均未接受采访。据记者调查，小鹏等一些新能源汽车品牌已经开展了“认证二手车”业务。以小鹏汽车为例，小鹏汽车官方认证的二手车均被定义为使用年限在五年以下、行驶里程在12万公里以下、无结构损坏、无涉水事故的车辆。同时，小鹏汽车已获得199项认证二手车专业检测认证，并提供翻新、OTA最新版本升级等服务。另一个好处是您可以分享您的新车。对于部分二手新能源汽车难卖、折旧率高的现象，广汽艾安汽车首先认为，新能源汽车技术迭代较传统燃油车快，软硬件水平分析认为，的二手车的普及可能远远落后于时代。对此，广汽艾安将通过OTA持续迭代升级，保障车辆使用体验。今年1月，广汽Aion通过OTA升级，充电性能大幅提升。其次，广汽艾安表示，部分新能源汽车质量较差，耐用性难以保证，规模经济尚未形成，用户口碑尚未建立，但他指出，这也是原因二手新能源汽车销量不佳。出售困难，折旧率高。新能源二手车：车龄小于3年的车辆为常态金瓦汽车商业中心成立于2021年，是一家以汽车为主题的新型商业设施，与宏盟传统的室外市场不同，它是室内业态。新能源汽车经销店主要集中在二楼，且多为销售新车的品牌店。记者在这里找到了特斯拉、爱途文杰、揽图、比亚迪、蔚来、小鹏等品牌的专营店，但没有找到哪吒、艾安、乐跑等在新车销量排行榜上表现出色的品牌。

与传统燃油车车龄大多在三年以上不同，新能源汽车车龄大多为两三年，往往不到一年，续航里程数百公里，也有半新、未使用过的汽车。 3岁以上的人比较少见。

这些商家除了开设线下实体店外，也以线上经营为主，“主流二手车平台已经成熟，每天都有直播，线上销售也非常强劲。”专家李健表示。特斯拉告诉记者，“它是对传统燃油汽车进行改造的新能源汽车。我们三年半前就开始创业了。之前我们并不专门做特斯拉。我们也曾在理想公司和理想公司工作过。” 。 “ 他说。小鹏却损失了几百万。然后我决定这么做。品牌单一，“为什么很多车商不敢接受新能源汽车？因为他们不了解、无法把握市场形势。新能源汽车还是新事物。”

新能源二手车价格真的“无敌”吗？有传言新能源汽车二手价格“天价”，但事实真是如此吗？首先我们来看看一些热门机型的价格。

在上述热销车型中，蔚来二手车和新车价差最大的原因是蔚来ES6和EC6转用了新的NT2.0平台。各方面都明显高于老款，但同时众所周知，蔚来市首车主享受的福利权益非常“优惠”，但二手车转让后，福利所享有的权利变得无法实现。

卖车车主：有的六个月亏了6万元记者表示，降幅一年左右的二手车和新车价格相差并没有那么大，但对于想要卖车的车主来说卖车，折旧率从来不低，而且使用期限越短，损失就越大。记者采访了三位刚卖车的车主。 1月初，王先生以6万多元的价格卖掉了自己买了才6个月的特斯拉Model Y长续航版，每月折旧1万元。尽管王称这是“巨大的损失”，但他仍然很高兴自己立即卖掉了它。如果特斯拉推迟一周发售，特斯拉就会降价，卖到7000元。田先生于2023年1月在拉萨购买了理想ONE。当时，他获得了当地政府约4.5万元的新能源汽车购置补贴，购买新车实际花费了25.5万元。 2024年1月，他以20.5万元的价格出售并交易了自己理想的L8。该车一年折旧5万元，算上政府补贴，折旧总额9.5万元，每月折旧费用近8000元。夏先生于2022年3月以27万元购买了一辆特斯拉Model 3，并于2023年8月以18.5万元出售，一年半时间折旧8.5万元。夏先生当时表示，他听说特斯拉Model 3即将作为新车型发布，担心新车发布后出售会造成较大损失，所以在之前就赶紧将其处理掉。它可以被出售。一辆新车推出并以不错的价格出售。一位二手车经销商告诉记者，新车的折旧率在一年左右是最高的，而且使用期限越短，折旧率就越大。因此，使用3年后更换是合理的。

还有买卖二手车的机会，最好在汽车短缺的时期卖掉你的车。什么时候买二手车比较便宜？采访中，记者觉得买卖二手车时，无论是新能源车还是燃油车，都需要“时机”。采访中我们了解到，成都二手车市场存在“车荒”，如果在这段时间卖车，会得到更好的价格。多数二手车经销商告诉记者，春节前二手车销售非常旺盛，提早的第二天就卖掉，提晚的则当天就卖掉。距离过年还有一周左右，整个店里几乎没有停车位。过完年，店里明显空无一人。当你听说一辆车要出售时，往往会有多个车商前来洽谈价格。由于他没有车可卖，记者采访的前一天，一位车商从成都专程到南充提车。在一家二手车商店，一位二手车经销商把他的特斯拉停在店里充电，当我问他价格时，他回答说：“我也会卖掉我正在使用的车。”据记者了解，每年从春节到3月底，都会出现“二手车荒”，而且由于春节前汽车卖得很快，春节后就不再收二手车了。市场上的汽车选择相对较少，因此，如果您遇到“车荒”，在汽车供不应求的时期出售，也许能卖个好价钱。同样，如果在“车荒期”买车，价格也会相对较高。每年夏季都是二手车淡季，是买车的最佳时机。来源：红星新闻