机油型号怎么看，机油的标号怎么看?
chanong
|当我和车友谈论机油时，他们都有不同的看法，但在这些不同的意见中很难得出结论。我们建议您不要只是听，而是了解油瓶上的标签，以便您确切地知道每个标签代表什么。这次我们就教大家如何根据机油的种类、粘度等级、认证标志来快速了解机油。
机油瓶上经常贴有难以理解的标签，但如何阅读它们呢？
发动机油的种类
机油本身由“基础油”和“添加剂”组成，所以这里介绍三种常见的基础油：“矿物油”、“半合成油”、“合成油”。 ``每种基础油都有自己的特点。下面我们来介绍一下基础油的类型。
矿物油
矿物油是最便宜的基础油。它主要由碳氢化合物组成。低温时流动性差，挥发性大，易受温度影响。粘度和粘度指数也较低。乍一看，矿物油可能有很多缺点，但如果纯粹用于通勤和换油时机，它可以是一个非常好的选择，而且价格经济。
Top1 Classic Matic 是一种由矿物油制成的发动机油。
全合成油
狭义的合成油必须由小分子单元通过聚合反应制成，大多数合成油是由原油或天然气裂解得到的特定碳氢化合物制成，并由石化工业大量供应。与矿物油相比，它不仅具有优越的润滑效果和质量稳定性，并具有优异的低温流动性，而且具有优异的抗氧化性、低挥发性、耐腐蚀性，但其相对价格也较高。
Torque Racing 4T 是一种全合成酯发动机油。
半合成油
主要成分是矿物油和最常见的合成烃“聚1-烯烃”（PAO）的混合物，但半合成油中“矿物油”和“PAO”的含量是根据工业标准确定的。明确规定。因此，出现了由95%矿物油和5%PAO组成的半合成油，但效果却有很大不同。
半合成油是由矿物油和PAO混合而成的发动机油。油品粘度等级
机油的粘度与发动机使用的环境和条件密切相关，例如在冰雪环境下，机油粘度不宜过高或过稀。机油量增加，导致各部件无法润滑，导致发动机无法正常启动。在炎热地区，机油的使用非常重要，因为如果机油粘度过低，会因受热而粘度变稀，可能起不到润滑作用，甚至会造成机械部件的磨损。这是正确的粘度。这很重要！
机油的粘度越高越好，但要根据环境和骑行风格来选择。
油品粘度等级
目前，发动机油的粘度等级以日本汽车工程学会（SAE）制定的SAE J 300为基准，范围为0、5、10、15、20至60，数字越大，粘度越高粘度。025表示冬季或低温冷启动时的实际粘度系列，冬季加W。数字20后面带或不带W取决于它是指低温粘度还是高温粘度。
油品分类
一般来说，汽车、摩托车使用的机油都是“多级机油”，例如SAE 5W40，背面写有“5W”和“40”，是针对低温和低温使用的。高温，注明粘度等级。 “单级机油”在市场上比较少见，主要用于一些工业机械和特种柴油发动机。
市场上常见的机油基本上都是多级机油，而单级机油仅见于工业界。发动机油认证标准
当然，这些机油标准并不是厂家可以随便印在油瓶上的；它们必须经过公正的第三方机构的认证，不仅进一步验证机油的质量，而且这是一个标准，任何人都可以放心使用。购买更安心！当今市场上最常见的认证机构是美国石油协会(API)、欧洲汽车制造商协会(ACEA) 和日本汽车标准组织(JASO)。
美国石油学会API
最古老的定义发动机油分类的组织摩托车发动机油仅显示SL、SM和SN等级，S代表汽油车发动机油，如果首字母为C，则为柴油车。机油，最后一个字母将从A 到Z 显示。靠近Z的字母代表更严格的测试标准，但与机油质量没有绝对关系。详细的分级制度可以参见：请通过API 网站联系我们。
欧洲汽车制造商协会ACEA
ACEA的技术要求高于美国石油协会（API）的技术要求，并取代了之前的欧洲润滑油检测认证标准CCMC规范，标签主要采用字母和数字，其中A代表所用发动机油。 B为汽油车用的机油，B为小型柴油车用的机油，C为带催化转换器的发动机用的机油，E为大型柴油车用的机油，末尾数字越大，不同的意义。数字越高，等级越高。
日本汽车标准协会JASO
JASO由汽车工程师协会（SAE）日本分会于1960年成立，直到1978年完全符合API标准体系。请参阅发动机油的JASO 规格。 JASO中最常见的是MA和MB，它们分别是湿式离合器使用的油和干式离合器使用的油。因此，所有踏板车均使用MB规格机油，但大多数配备湿式离合器的变速箱车辆均使用MA规格机油。
机油的各种认证和标签如果不了解的话会显得非常复杂。将它们组合在一起可能会更加令人困惑，特别是因为许多发动机油品牌具有不同的涂层。本文基于一个非常简单的主题。如何解释每个标签的含义，让读者能够在最短的时间内快速了解机油的各种标签，即使以后购买机油时不小心忘记了每个标签的含义，也需要记住. 3分钟查出机油规格！