桥梁做围堰是为了干啥，桥梁扩建工程水中钢围堰施工技术要点分析图
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|彭继耀湖南和田工程项目管理有限公司摘要：钢围堰施工工艺是桥梁工程中的常用工序，而在桥梁扩建工程中，水下钢围堰的施工质量是影响桥梁工程稳定性和安全性的重要因素。结构。为了提高桥梁扩建工程的工艺技术，结合某桥梁工程项目，对水下钢围堰施工技术进行研究，对围堰吊装、钢管桩施工、抽水等工艺技术进行改进重点讲清楚了。我们进行临时围堰系统的开挖和回封，为我国桥梁扩建工程提供技术参考资料。关键词：桥梁扩建、水下钢围堰、施工技术、施工技术
作者简介：彭继耀(1987—)，男，本科，中级工程师，研究方向：公路桥梁施工监理。
0 引言在桥梁扩建工程中，可以采用钢围堰作为水下桥梁扩建工程的基础结构，但钢围堰的施工需要安装钢管桩，围堰安装、施工环境等都影响着钢围堰的使用效果水下。因此，在桥梁扩建工程施工时，必须掌握钢水下围堰施工的技术要点，规范临时围堰施工的工作范围，为后期桥梁扩建打下坚实的基础。建。桥。
一、项目概况桥梁扩建工程正线设计长度1.082公里，按城市主干道和一级高速公路标准建设，建设东江斜拉桥一座。该桥为混凝土斜拉桥，桥高38m，每侧6车道，设计速度60km/h，主跨280m，双塔，单层索面。距桥面高度73 m，结构采用墩/塔连接方式，桥梁立面设计如图1所示。该桥3#至6#墩位于东江中部，3、6号墩为边墩，3号墩水深较浅，约0.5m，6号墩水深5.5m 。边墩承台尺寸为106.252.5 m，设置6个直径1.5 m的桩基，4、5墩为主墩，主墩水深约8.5 m，承台尺寸为24 x 21.6 x 5 m，底部安装22根直径为2.5 m的桩。本工程为建设主墩盖及墩柱，4#、5#主墩盖及墩柱均采用钢管桩围堰。
图1 桥梁工程立面设计图下载原图
2 桥梁扩建水下钢围堰总体设计本工程4#、5#围堰平面尺寸为24.526=637 m2，围堰钢管桩高度为18 m。临时围堰水深：4#围堰平均水深5m，5#围堰平均水深9m。临时围堰深度范围碎石、砂层平均厚度5.2m，规划水位3.5m，警戒水位4m。临时围堰布置在距桥头端1m处，沿临时围堰外周打入钢管桩，距头端1.5m处打入钢管桩。围堰顶高程控制在+4.0 m，底高程控制在-13.5 m，正常施工水位为+2.0 m，围堰设计水位为3.5 m，河床高程为4#主墩处河床高程为-2.15.m，5#主墩河床高程为-7m。临时围堰工程采用18m锁式820*14mm钢管桩和SKSPw钢板桩。
4#、5#钢围堰均设有两层檩条和支撑。第一围堰采用双节I45工字钢。第一围堰及支架高度+3 m。第二围堰采用双缝。工字钢I56 工字钢、第二檩条及支撑高度距平台顶部1m，支撑采用609*16mm、800*16mm螺旋管，斜撑形式.它被放置了。布置原则是避开钢套管的位置。为保证围堰、围堰的刚度、强度和稳定性，施工材料严格按照计算确定的规格和材料选用。为了顺利、准确地降低檩条，H400钢滑道安装在12个钢外壳上，支撑牛腿在檩条高度和平台钢平台高度处预焊到滑道上。为防止箱体垂直度不足，本工程采用H400钢垫调整滑道垂直度），并以滑道作为檩条下降的辅助装置。
3 桥梁扩建工程钢水下围堰施工设计3.1 施工工艺桥梁扩建工程钢水下围堰施工程序为：拆除开挖平台测量安装安装主体建筑下降导架安装支架。钢管桩运输至施工现场钢管桩打桩临时围堰系统转换为临时围堰水下开挖基础平整底部密封混凝土注入底部泵送和清洁临时围堰质量检查，全部异常后发现情况，进行承台安装，安装完成后拆除钢管桩[1]。
3.2 基本程序（1）拆除钢平台区域的贝雷梁、I40 双工字梁、平行缝，为钢管桩围堰作业腾出空间。
(2) 将支撑牛腿焊接到滑钢上的第二个檩条位置，将牛腿连接到檩条外壳和支撑组件，将滑轨连接到钢外壳，并使用龙门吊吊起檩条。牛腿连接到外壳并组装，组装完成后，主建筑沿着轨道下降。
（3）下放第二檩条，在设计高度安装牛腿，在第一檩条高度安装牛腿，组装并下放第一檩条，沿檩条系统安装钢管桩，浇筑混凝土。
（4）按设计高度在钢管桩围堰�**沧拔а撸兴驴谥脸刑ㄆ教ǖ撞恳韵�2.5米处，平整基础，放置导管，用水下混凝土封底。
（5）检查并加固两根檩条和立柱，完善支撑系统，对底部混凝土进行泵水和泥浆，清理基础，拆除桩帽，必要时进行封顶工作。
4 桥梁扩建工程水下钢围堰施工技术要点4.1 基础工程(1) 拆除开挖平台。桩基工程完成后，将桩基工程所用的材料、设备和机械移离现场，并确认开挖平台上无杂物后，将桩基工程所用的盖板吊起。并安装.安装在空地上，按照设计要求拆除贝雷梁、工字钢螺旋管。
(2)安装导向架。测量拆下的滑动导轨架与钢壳的连接位置，用红色标记，将加工好的滑动导轨架吊到标记位置，确保所有焊接位置都在同一平面上后开始焊接。我做[2 ]。
（三）延长临时期限。降檩条吊装时，起重机必须停放在施工平台上，钢平台必须满足吊装要求。起重工作需要沿着已安装的滑梯降低主建筑。在该桥梁工程中，主体建筑由三台机器同时吊装。一台100吨龙门吊支撑着下游侧主楼的重量。采用2根24m钢丝绳，吊点设置在一处。主楼/3。上游檩条的重量由两台汽车起重机支撑，每台汽车起重机使用10m钢丝绳，上游檩条两端各有吊点。吊装时，当主楼空10厘米时停止吊装，检查起重机是否平稳，各部件是否平衡、连接牢固，如无异常，拆下牛腿，拆下机壳上的支撑。主屋，同时滑道下降。就位后，确保梁两端的支撑对齐，并且梁板和桥墩中心线对齐。
(4)钢围堰装配。水下钢围堰也需要利用施工平台进行组装，将水下墩台平台拆除一部分后，根据底层钢围堰的高度确定叶脚底部高度，并组装底层钢围堰。连接完成后，放置在水下进行施工，牛腿必须预先焊接在钢围堰墙的侧面，牛腿结构包括垂直设有孔，以防止损坏钢围堰，防止承台不平衡施工期间的荷载。
（5）钢管桩运抵施工现场后，进行检验、分类、编号、登记。回收废旧钢管桩时，需考虑表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、直线度、锁形、桩身缺陷、有无锈迹、卷曲等，以及可能出现的焊接问题。影响施工，需检查是否存在。切割零件并加固有孔或横截面缺陷的区域。如果钢管桩不够长，则延长同类型钢管桩，用E4303焊条对焊，然后焊接加强板。相邻板桩的长接缝错列布置。
4.2 钢管桩打桩导向架、檩条安装完毕后，将钢管桩运至施工现场打入，使桩顺利下沉。 “悬浮打桩法”是将钢管桩潜入水中，施工人员用临时围堰钢管桩到达预定位置后，利用悬臂导向配件将其打入预先设计的管道位置的施工方法。并测量它。垂直度、沉降深度和渗透力[3]。
（1）施工人员应注意控制钢管桩的贯入度和入土深度，打入钢管桩时，保证桩入深为3cm/10冲以下以及入水后的深度3cm以下，请务必做到。插入涂层的深度应至少为6m。
（2）由于钢围堰施工为浮式施工，河道内河床覆盖层深度不足，内部钢管桩架设困难。因此，在打入钢管桩时，需要使用潜孔锤偏心轮和管钻在打桩位置钻出导向孔。 DZ150振动锤用于打入钢管桩，以钢管桩为套管，潜孔锤偏心跟随管钻杆伸入套管内，将孔钻至设计高度，打入钢管桩。管道。用于制作管道的管桩桩达到设计要求的深度[4]。
（3）第一根钢管桩沉降后的垂直度会影响整个临时围堰内其他钢管桩的垂直度，因此应缓慢打入，打至设计深度一半后，防止桩沉降。桩体下沉。检查垂直度是否在0.5%以内，如果满足条件，则保持振动锤沉桩；如果不满足，则将其拔出并重新打入。 [5]其他管状钢桩一般不会因定位架与锁具的耦合作用而出现明显的位移，只需每1520分钟检查一次，保证桩体垂直度在1%以内就足够了。能。 [6]钢管桩插桩打入后，将预紧檩条系统从牛腿上拆除，安装在预紧件内进行焊接固定[7]。
4.3 钢围堰底部密封钢围堰施工、沉降工作完成并经施工质量合格后，应拆除钢围堰并进行底部密封。正式回封前，必须用高压水泵清理套管表面，以保证混凝土与套管之间的握力符合要求。上述桥梁工程中，背封混凝土厚度为2.5m，采用C35水下混凝土。背封工艺流程为临时围堰河床开挖平整高度调整背封混凝土一次浇筑背封混凝土平层浇筑。
(1)第一批背封混凝土由集料斗投料，首封完成后，用泵车将材料送入小料斗中连续注入。 3mm钢板，方便手动运输。然后就可以设置后盖操作平台了。钢管桩围堰施工完毕后，在施工平台上根据螺旋管的高度切割钢护筒，在其上焊接I40双剖分工字钢，并拆除贝雷梁。无聊的。对于贝雷梁的一端如果无法安装插销，则只能安装插销的一端贝雷梁上覆盖有活动盖和防坠网。将管道固定架和料斗安装在平台上，并焊紧。
（2）底部密封混凝土浇筑采用泵浇法，改为导管浇注法。另外，由于钢制海底围堰底部需要大量混凝土密封，为保证浇筑时混凝土的流动性，在混凝土中添加缓凝剂和粉煤灰，并调整水泥用量适当减轻重量并延长混凝土的初始硬化时间。
（3）浇筑作业时，施工人员必须注意测量混凝土结构的高度，记录钢临时围堰浇筑前后的详细数据。对于钢围堰，浇筑背衬混凝土后必须将混凝土表面找平，防止因埋藏过浅而导致导管下垂。
4.4 钢围堰的抽水及拆除（1）抽水工作。钢管桩的止水、抽水是水下钢质临时围堰成功的关键。该桥工程的钢围堰镶件采用棉绒和亚麻布制成，施工人员必须将其直接插入钢管桩中。管桩接口。临时围堰抽水作业时，如发现严重漏水，应在临时围堰外渗漏点处将钢板桩打入靠近围堰的位置，并在板桩间隙注浆或用粘土填充。设定一个期限，以达到止水的效果。此外，为了阻止水，必须用泥浆和粘土填充间隙。由于泥浆强度不是很高，低强度、高流动性泥浆也可用于止水工程。推荐配比为350kg（膨润土）。 ）：200 kg（水泥）：40 kg（膨胀剂）：1 000 kg（水）[8]。
在正式抽水之前，必须提前冲洗接口位置，确保接口光滑，墙内无泥浆，然后使用专用的混浆装置，以保证泥浆施工质量。严格控制，避免因过稀或过稠而严重积水。一旦水和封浆顺利注入钢管桩，并且背封混凝土强度达到设计强度的90%，施工人员就可以抽水了。泵送作业时，仔细观察钢管桩侧壁是否有泄漏。如果发现泄漏，请使用木片、粘土或其他材料的混合物来密封泄漏。
(2)拆除工作。水下钢围堰工作完成后，进行桥头施工，完成桥冠段施工并确认桥墩施工水情后，进行钢管桩拔拔。混凝土强度满足设计值。施工人员用振动锤夹住钢管桩尖端，振动1至2分钟，使钢管桩周围的土壤松动，然后慢慢将其拔出。若拔桩困难，需停止拔桩，用振动锤再次振动桩体12分钟，打入0.51.0m，然后向上振动桩。
拔桩时，将钢管桩底部与底部混凝土分离，有序拔桩。将所有钢管桩一一拔高1至2米，等松动后，再一一拔出。如果桩尖卷曲或锁头变形，可加大拔桩力，将相邻的桩一次性全部拔出。施工人员必须将钢管桩和钢筋檩条一一拆除，防止相邻钢管桩同时被拔出[10]。拔桩顺序与打入钢管桩的顺序一致，通常拔桩与打入钢管桩的顺序相反。施工人员必须及时清除拔出的钢管桩上的泥土和沙子，并涂上油脂，以便以后再次使用。对明显变形的钢管桩需要立即校直修复，并将所有拔出的钢管桩进行分离分类，然后运离现场，堆放在平坦的场地上。
5 结论综上所述，采用水下钢围堰可以避免桥梁施工过程中水流对其他基础设施工程的影响，使挡土墙、承台等结构顺利完成。但由于水体环境复杂，拼装钢临时围堰结构时需要提前制定可靠的施工技术方案，操作人员必须通过技术宣讲学**钢临时围堰的施工技术，才能完成桥梁扩建的水下施工。这是旨在提高桥梁扩建工程优质高效技术水平的钢围堰工作。
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