周转式墩身钢筋定位劲性骨架的应用
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|梁雷雷，徐才进，刘迎建，中国交通第二公共交通管理局，第二高速公路工程有限公司摘要：钢筋加固是桥墩施工过程中主要的抗风措施，通常只使用一次，消耗殆尽。这是一种集钢杆定位功能和保护层控制功能于一体的可重复使用的加劲肋，在实际施工现场具有广泛的应用价值。关键词：倒置式、钢筋定位、刚架、应用、
在对桥梁主塔（高墩）进行加固时，往往需要使用大量钢材进行刚架加工，以便为桥墩柱定位钢筋并提供钢筋。安装操作平台。桥座框架是高层桥墩施工中重要的临时结构，在桥座施工过程中作为重要的抗风措施，同时也起到定位钢筋的作用。刚性框架通常由角钢制成，在施工时与钢杆一起嵌入桥面体的混凝土中。在桥梁设计中，刚架通常不被视为承重结构，不影响桥墩本身的强度，因此直接体现出刚架材料的投入减少。降低成本。将刚架设计为周转结构，可以显着减少码头建设的钢材投资。对于断面较小的高桥墩，已有采用外部刚架的先例。钢筋外部安装外部刚架，安装钢筋后，拆除刚架，合模，浇筑桥基混凝土。
本文以通淮高速公路晋江特大桥为背景，介绍了一种用于桥墩、塔塔主筋定位的旋转桥身钢筋定位刚架。该刚架由钢管柱、异型钢平行节点、梳齿等组成。采用钢板制成，施工时进行组装和焊接，因此在整个吊装和翻转过程中可以缩短刚架和钢筋的安装时间，也可以减少刚架部件的投资。
1、晋江特大桥主塔下柱高度89.445米（9号主塔）/83.445米（10号主塔），为矩形空心墩，单箱双箱室。下柱垂直方向长度为9.2 m，水平方向长度为11.7 m，壁厚水平方向为1.1 m，垂直方向为1.0 m。
由于晋江特大桥塔柱的结构尺寸和下部钢筋的布置，使用传统角钢拉面时，需要将拉面分成7个左右的大块，以保证施工质量。钢筋和混凝土保护层的厚度。七个刚性骨架在后院制作完成，预组装好，运输到现场进行分段吊装，整个过程是分七批吊装七大块完成调整连接，耗时约7个小时。 8小时每层强度骨架性架约需角钢9.7吨。
由于刚架在墩柱施工过程中主要起定位钢筋和作为钢筋安装平台的作用，设计时未考虑主体结构对应力的贡献。为了缩短刚架安装时间，考虑将安装在块体上的刚架作为一件吊装，将吊装时间从7倍减少到1倍。刚架必须充当钢筋定位框架，因此其平面尺寸不能更改。如果直接将整个传统的拉面吊起来，由于钢筋数量较多，很难将巨大的地基降低并安装到主塔上。因此，我们考虑用刚度更高的钢管柱代替角钢柱，并用圆形结构代替方角铁基础，在保证柱的刚度和稳定性的同时，减少柱的截面和施工量。促进。立柱底部安装有连接法兰，在混凝土施工时按照上节所述预先预埋连接用预埋件，通过该预埋件与法兰连接来固定立柱。通过改变立柱材料简化了结构，并减少了立柱连接处的剪刀撑数量。
表1 旋转桥架与角钢架对比表原图下载
2方案设计：旋转桥体钢筋定位刚架包括异型钢立柱、异型钢平行接头、钢筋定位钢板梳，将：拼装钢筋定位刚架组装成一个整体即可。后院、桥墩/塔楼施工流程塔吊整体吊装，混凝土工程前段预埋的定位钢板与桥墩/塔楼连接。钢筋定位钢板梳安装在旋转桥体的钢筋定位刚架上，可实现钢筋的快速定位和安装。组装好的钢筋定位刚架可顺序使用，每个桥墩、塔只需要一套刚架，节省材料投资。旋转桥主体钢杆定位刚架立柱采用钢管立柱，稳定性好。
旋转桥主体主要结构由钢管立柱、角钢平行接头、斜撑等组成。根据塔柱尺寸和主塔钢筋布置，刚架平面尺寸设计为10.82m8.44m。刚架结构采用钢管柱高6.5m，塔柱宽度方向安装3根273mm钢管柱，柱距4m，桥长轴线安装3根273mm钢管柱立柱间距5.2m。塔柱四角各安装两根直径为15.2毫米的小钢管柱。钢管柱下方安装有法兰，法兰与钢管柱通过焊接连接。
根据平行支撑、斜撑等安装位置，在钢管柱�**沧傲蛹潭ㄐ背拧⑵叫兄С诺取Ｋ椒旌托背殴灿辛讲�755角钢。为便于钢筋定位，根据主筋间距设置了钢筋定位钢板梳。使用特殊的钢筋吊具快速、精确地放置主塔钢筋。
为保证刚架的稳定性，底部不设斜撑，钢管柱采用钢丝绳和花篮螺栓斜拉。接下来，顶面内外两层平行层及部分斜撑用50角钢连接，每隔50cm设置一层，作为人员上下的通道，顶部那是供人们通道用的木踏板。把它放下。上部角钢方便施工人员通行。
刚架结构所有构件均采用焊接一体化，施工时采用塔吊吊装整个结构，并通过定位钢板梳快速定位主筋，完成钢筋安装。显着缩短。缩短了加强筋和钢筋的安装时间，且加强筋可回收利用，一座桥墩、一座塔只需投资一套加强筋，大大减少了加强筋钢材的投资。
图1 旋转墩刚架立面布置下载原图
3、组装钢管立柱、钢丝绳、型钢扁节、型钢斜撑、上下梯子、钢筋定位钢板梳，现场实施旋转桥主体钢定位架，整体是在后院焊接的。首先，在加工厂确定桥墩和塔的尺寸，根据桥墩和塔与刚架的位置关系架设钢管柱，并对钢管柱进行临时固定。接下来，放样并联钢接头的安装位置，测量并联接头的实际长度，并安装并联接头。接下来，测量斜撑的实际长度，剪出材料，安装钢斜撑和花笼螺栓，加固框架。
最后根据桥墩主筋与塔架的间距设计加工钢筋定位钢板梳，并将钢筋定位钢板梳的位置设置在刚架上，保证位置准确。竖向主筋安装位置。定位钢板梳与型钢通过平行焊接连接。最后安装上下升降梯，完成旋转桥主体钢筋定位架的后端加工。
用于定位平转桥基体钢筋的刚架在后院加工成单件，预装验收后加工完毕，运至施工现场进行组装。施工第一节墩柱时，将埋件埋设在基座上的刚架安装位置，并确定刚架框架的初始位置。盖帽施工完成后，用起重机或塔吊将刚架吊至安装位置，钢管柱下的法兰与盖帽埋地部分连接。安装拉面后，连接花篮螺栓和牵引钢丝绳。然后用专用钢筋吊具将墩柱的竖向主筋一排吊起，竖向主筋安装完毕后，拆除花笼螺栓，将刚架与刚架的连接处进行吊装。埋藏部分被移除。将整个框架吊起，贴上环，安装箍筋、墩柱、柱的埋件以及位于混凝土顶下的墩柱刚架内的埋件。
4 效果分析旋转桥主体钢杆定位刚架成功应用于晋江特大桥主塔下柱施工。施工时，单节刚架安装仅需2小时，比传统刚架安装节省5小时。旋转桥主体钢筋定位刚架安装、拆卸方便、快捷，安全性高，能有效保证钢筋安装质量，因此随后被用于晋江超大型过渡墩施工。 -大船。Ta。桥。晋江特大桥拉面共使用钢材11吨，比传统角钢坡道节省钢材约280吨，直接经济投资约132万元。本实用新型旋转桥主体钢筋定位刚架结构较为简单，安装拆卸方便快捷，安全性高，能有效保证钢筋安装质量。
(1)安装、拆卸方便快捷
拼装式框架可整体吊装，比传统角钢刚架分段吊装的速度更快，进一步减少了施工人员的投入。刚性框架通过预埋件和法兰与已建成的桥墩连接，定位快速精准，安装拆卸方便快捷。
(2)安全性高
在角铁刚架中，节点位置常采用多根角铁作为立柱，安装质量影响结构的安全。转桥主体钢筋定位刚架采用整体钢管立柱，有效避免立柱受力不均。
角钢刚架结构在施工时采用分体安装的施工工艺，在整个安装完成之前，结构会处于不稳定状态，增加了施工安全风险。旋转桥主体钢杆定位刚架采用整体吊装，吊装到预定位置后可与浇筑的混凝土快速连接，形成整体结构，有效增加了整个结构的稳定性，安全性显着降低施工风险。
(3)效率
刚性框架上的钢板梳与特制的钢筋吊具相结合，可以快速、准确地定位完成安装。与传统的整捆吊装、一根一根安装的方法相比，钢筋的安装速度大大提高，提高了施工效率。
(4)经济
旋转桥体钢杆定位架适用于高度较低、截面尺寸相似的薄壁空心桥墩，每个电缆塔投资一套即可完成电缆塔的施工。电缆塔的建设即将完成。也可采用旋转式，降低成本。投资了大量钢材。旋转桥基钢杆定位架只需要在后院加工一次并提前组装，相比角钢架减少了后院人力物力的投入，减少了您的工作时间。
旋转桥基钢杆定位刚架，施工塔吊可一次性吊装至安装位置，大大减少了塔吊在刚架安装过程中占用的时间，起重机提高了施工效率。利用率。塔式起重机。
5 结论旋转桥体钢杆定位架能够准确、高效地完成桥体钢杆的安装，同时减少桥墩柱施工的钢材投资，有效减少建设投资。适用于总截面尺寸恒定的直立电缆塔和薄壁空心桥墩，也可用于阶段性变化的小坡度电缆塔。旋转桥身钢杆定位架基本适用于结构。马苏。除菱形索塔外的各类壁柱和桥墩的建设都极具实用性，值得在今后的桥墩和塔楼建设中进一步推广。
参考文献[1]贾鹏，常文野刚性骨架在桥梁工程设计中的应用价值工程，2010，29(23):61。 [2] 彭云，陈明凯外活动框架在薄壁高墩施工中的应用公路，2009(7):151-153。 [3] 郭慧敏.下面简单介绍一下空心墩刚架的施工技术。山西省交通科学技术，2013(3):86-88。
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