辐射4低配优化补丁终极版，体验最低配的宝马5系

前段时间，有个车友一直在背后问我喜欢宝马5系，特别是525 Li这款车。说实话，宝马5系是一款中大型豪华车，功能比较全面，没有什么显着的优点，也没有明显的缺点，所以很多消费者在这个价位上不会想第一次购买它。将其视为一种选择。此前我有幸体验过2022款改款525Li豪华套装版宝马5系，俗称“乞丐版”，但这次我要体验的是宝马5系（以下简称宝马） 5系列）我想谈谈各个方面。如：宝马525 Li）具体性能。

外观方面，中期改款以来，宝马525Li明显呈现出更加运动化的风格，尤其是棱角分明的大灯造型，让前脸显得更加霸气。大量使用镀铬装饰件的标志性“大鼻孔”仍然是前脸的“特色”，当然也是身份的象征。灯光配置方面，宝马525Li的远近光灯均为LED光源，支持自适应远近光灯、自动大灯、大灯高度可调、大灯延迟熄灭等功能。前2 名型号。它是独家的，必须单独选择，售价12,000 美元。

如果从侧面看中改款的宝马525Li，你会发现它少了一些商务感，多了一些运动感。宝马525Li的侧面腰线明显降低，让整车看起来非常修长。结构设计为长前悬、短后悬，给人运动感。从尺寸来看，宝马525Li的整体长宽高为5106/6。轴距分别为1868/1500mm和3105mm，在账面数据上比E级和A6L有优势，但相差仅1mm。

宝马525Li的车尾，左右尾灯造型新颖，辨识度很高。下壳左右两侧的双排气没有镀铬或者其他装饰，给人一种比较单调的感觉。但总体来说，宝马525Li的颜值还是非常不错的，而且运动化的设计让其有着很高的利润空间，甚至在价格不打折的情况下，也能吸引不少围观者。 5个系列。

内饰方面，宝马525Li采用了大家熟悉的家族式设计，但经过中年改款后略有调整，整体颜值相当不错。悬浮式中控屏以及驾驶员侧中控台的设计能够给驾驶者带来良好的驾驶氛围，但相比新E级和A6L，宝马525Li的内饰就显得不太起眼了。说到装饰材料，宝马525Li虽然是入门车型，但车内采用了很多精致柔软的材料，给人一种非常高级的感觉。

驾驶座有一个三辐皮革包裹的方向盘。手感不错，但造型与运动感不太相符。我认为平底设计会增强视觉效果。会好很多。至于换挡机构，宝马525Li依然采用了家族式的“鸡脚”排挡杆，无论是观感还是手感都无可挑剔。

座椅方面，宝马525Li配备了一套仿皮座椅，表面处理精细，视觉质感良好。座椅舒适度也值得称赞，但功能性一般，标配的只有前/后、靠背、高度调节以及副驾驶和乘客座椅的电动调节功能。主驱动电器记忆功能。例如，加热前排座椅和前腰部支撑调节都是可选的，需额外付费。空间方面，基于其出色的尺寸参数，宝马525Li的后排空间较为宽敞，唯一的缺点就是中央凸起。后地板高度稍高，稍微影响了满载时中间乘客的舒适性，但这也是传统后轮驱动汽车的通病。

后备箱方面，宝马525Li后备箱开口较大，也比较深，尺寸为1100毫米，内部高度530毫米，内部宽度810至1410毫米。虽然整体体积不小，但确实支持“台阶”插头。后排座椅可折叠，实用性一般。

动力方面，宝马525Li搭载型号为B48B20C的2.0T涡轮发动机，最大输出功率135kW，最大扭矩290Nm，最大扭矩转速1350-4250rpm。他从一开始就加速很快，并在中下半场拥有充足的爆发力。变速箱方面，宝马525Li搭载采埃孚的8AT变速箱，与发动机匹配良好，提升了整体行驶品质。

总的来说，宝马525Li是5系的入门车型，但它仍然拥有抢眼的外观和豪华的内饰。而且在空间、动力等方面的表现也让人满意，至少不像E级或者1.5T动力。对于想要购买C级豪华车但预算只到顶级B级豪华车的用户来说，我认为入门车型也值得购买。 「升级的选择」毕竟是台车，而且宝马5系的起售价超过45万元，而且还配备了实用的装备。