宝马525刷ecu适合吗，宝马525b48刷一阶
chanong
|俗话说“你坐的是奔驰，你开的是宝马”，宝马比竞争对手奔驰更注重驾驶者的体验。它以融合运动元素的设计风格和强大的操控性能，提供更舒适的驾驶体验。今天任务的主角是北京的19辆宝马525Li2.0TM运动套装。而同级的530有252马力，而525则不到200马力，所以感觉就像是小车拉大车。车主的目标很简单。就是为了改善汽车的启动阻力，增加动力输出，让汽车驾驶起来更加舒适。 525和530相差几万马力，但是程序更新费用就几千日元，刷完后也就260马力左右，堪比大功率的530！
首先我们来对比一下宝马525Li2.0T 19款车型升级前后的数据。原厂数据：马力184Ps，扭矩290Nm，原始数据：马力260Ps，扭矩390Nm。
宝马525Li的外观刚劲有力，腰线从前翼子板笔直延伸到尾灯，修长的车身十分和谐刚毅，与“天使眼”大灯相结合，让人轻松驾驭。动作之间的动作，散发着气质。这里很安静，也很迷人。这是一辆原汁原味的纯素汽车，没有进行任何改装，未来也没有改装的计划。车主通常经常乘坐飞机，并且没有很多机会使用他们的汽车。
动力方面，宝马525Li搭载代号B48B20C的2.0T直列4缸涡轮发动机，并采用8速手动变速箱，最大输出135kW，最大扭矩290Nm。工厂测量显示0-100km/h 加速时间为8.24 秒。就功率参数而言，其实家用足够了。虽然继承了德系车的优点，但其品质却受到车身笨重、启动慢、原厂动力限制保守等通病的制约。刷新您的ECU，释放您的天性！
施工亮点：和车主交谈时，我以为他是地勤人员，因为他在大兴机场工作，但当我进去看到他穿着指挥官制服时，他又问了一遍，说他是地勤人员。我是南航的一名机长，**惯了坐飞机，但由于开始飞行太晚，所以想温**一下自己的技术。当天施工完成得太晚，所以车主直接在南航基地订了房间。
按照国际惯例，会后我们会拉取原始车辆数据流，确保车辆状态良好，可以用于施工。
您需要拆下ECU 计算机板，但幸运的是您可以直接连接电线，而无需打开板。 10多分钟后，技术人员熟练地将下半部分拆除。
该车采用台架接线操作方式进行升级，协议为Bosch MG1CS003。
接下来是连接专用的AT设备，该设备在10分钟左右的时间里成功读出了工厂的原始程序，并将程序、铭牌、车况日志信息打包，并发送给上海总部。
收到方案后，技术总监将与德国工程师初步审核后确定调整方案。根据环境、油质、大气压力、车况等，重新优化调整点火正时、点火角度、点火脉冲宽度、进气压力等多个参数。调整时间可能根据实际情况有所不同，并包含在德国ING Performance特别调整计划中。
路测分析日志，进一步保证程序的稳定性，然后重复路测、01测试，如果可能的话还进行测功机。如果不满意，请重新调整，直到业主满意为止。 （这也是专用调节的魅力，可以一边行驶一边调节，车辆的进气压力等一目了然。）
试驾车主的感想：“01提高了2秒，但还是95辛烷值。结果太强了，绕城很快。现在更容易达到200而没有感觉。“我累了，但起步很聪明，换挡也很激进。驾驶飞机时感受到的G值与开车类似，太棒了！”