汉dmu，汉dm顶配

近两年，中国自主车企纷纷向高端化发展，豪华车型如雨后春笋般涌现。但这些国产车真的是豪华车吗？真的是一种奢侈吗？我对市场上发布的所有新日本汽车既持积极态度又持怀疑态度。可以肯定的是，每一款车的推出必定都凝聚了无数工程师的心血，但令人怀疑的是，这款车是否会像厂家宣传的那样，为消费者带来非凡的体验，问题是你能否带来这。怀着同样的态度，我在金秋九月的环淀山湖美丽公路上，彻底体验了比亚迪汉DM-i。那么比亚迪汉DM-i的核心能力表现如何呢？

燃油效率是开胃菜，豪华才是最后。首先给大家简单介绍一下本次试驾活动。本次试驾是比亚迪“看中国美丽路”汉DM-i彻底试驾之旅的上海站。至于车型，则是2022款汉DM-i 242KM旗舰车型，售价28.98万。这次Han DM-i的环湖自驾之旅给我们带来了哪些情感？让我们开始吧！

首先，在静态设计方面，Han DM-i 没有太多可说的。比亚迪的“龙岩”家族风格当然适合像汉DM-i这样的中大型轿车。修长的车身造型和锐利大气的设计细节，彰显出中大型轿车的精神。事实上，相比时下流行的年轻化设计理念，汉DM-i雄伟霸气的设计看起来更加深邃。

内饰设计方面，不言而喻，汉DM-i的内饰有一种豪华的感觉，但有大面积的软质材料，整体氛围可以媲美更昂贵的国外品牌豪华车。不过在体验的过程中，车内还是有一股味道，可能是因为有很多柔软丰富的材质，如果使用更环保的材质，车内的氛围会更好。

作为一款新能源汽车，汉DM-i的一些技术要素非常充足，比如12.3英寸的全液晶仪表盘、15.6英寸的中控屏，满足了我们对智能新能源汽车的期待。匹配。能源汽车。

可旋转的中控屏值得一说。可旋转的设计让您不仅可以读取数据、观看电影，还可以在休息时观看短视频或玩游戏。我的性能力很好。

下面我们就来说说汉DM-i内部的驾驶体验。对于这个问题，我们还得从空间说起。 Han DM-i的轴距为2920mm，因此整体腿部空间不是问题。尤其是第二排，由于增加了座椅调节功能，乘坐舒适，出行时坐在后排小睡也很舒服，商务场合也很舒适。汽车可以是可以占有一席之地的东西。

就我个人而言，我喜欢坐在对驾驶员友好的前排，但座椅和后排一样舒适，细节更精致。

例如，无线充电装置放置在扶手箱前面，并采用倾斜设计，使用该功能时，手机不会被阳光暴晒，不会发烫，安装也相对稳定。即使在剧烈驾驶时，它也不太可能弹出。我们来说说第三个话题。 “这车开起来怎么样？”大家都知道汉DM-i开起来省油。我这次试驾的时候，在从上海到淀山湖的环湖路上，这款大车的整体燃油经济性始终在百公里4.5以内。我们无意将其与纯燃油中型或大型车进行比较，但即使放在同级别的混合动力车型中，它也会是“燃油效率大师”。

当然，作为一款行政级轿车，汉DM-i提供的不仅仅是燃油经济性。舒适的乘坐给你更奢华的想象。总之，动力足够强劲，行驶足够平稳。市区经常会遇到堵车的情况，但由于DM-i混合动力系统的特性，车辆大部分时间都是由电力驱动的，所以即使出现汽油和电力切换也不会出现问题。我不认为t。我可以理解想到它可能对人体有害时的挫败感。急加速时，电机与发动机协同工作，启动车辆，0-100加速仅需7.9秒，同时保证低油耗。注意，这只是两驱车型的表现，但比亚迪汉的四驱车型更厉害。

该车纯电动续航里程在240公里左右，所以我们大部分时间都是纯电驱动。在这种状态下，不仅成本降低了，而且整体动力性和平顺性都得到了提升，给人一种更加豪华的感觉。

汉DM-i总体上是一款混合动力汽车，但同时它也是一款中型轿车，能够提供相对豪华的感觉和舒适的乘坐体验。从设计到用料、空间、机械品质，彻底的试驾表明它具备“挑战”国外中大型豪华轿车的实力。

汉DM-i给市场带来了哪些影响？看到这里，很多朋友可能会一头雾水。不管你说多少，那都是你自己的经历，不是每个人都会这么想。事实上，一个人的主观体验并不是很具有普遍性。不过，销量不会骗人，也有很多消费者的意见和评分。

作为自主中大型轿车的“标杆”，比亚迪汉DM-i自上市以来一直在中国市场热销。尤其是今年1-4月份，整个比亚迪汉家族的月销量保持在万辆以上，而5-8月份，产能逐渐恢复，比亚迪汉家族的月销量直接增长。达到了20,000多台。

其中，汉DM-i凭借低油耗、长续航等优势，销量从2022年3月的2000多辆稳步增长至如今的12000多辆，为比亚迪汉家族销量的增长做出贡献.正在显示。做出了重大贡献。

作为一款价格“不便宜”的独立中型轿车能取得这样的销售成绩实属不易。不过值得一提的是，尽管销量基数庞大，但几乎所有雅迪汉DM-i用户都对这款车评价很高。

事实上，这些评价表明，消费者对车辆的整体动力性能、车辆固有的舒适性能、甚至配置水平普遍感到满意。

这足以证明比亚迪汉DM-i不仅仅是一款工程师的产品，更是一款从消费者角度思考、打造的车型。

比亚迪汉DM-i是如何吸引这么多消费者的？其实，在这次试驾活动中，不少参与试驾的朋友表示，比亚迪汉家族的整体销量，说起这个我都有些疑惑。 “比亚迪汉为何能冲出高端市场，甚至大卖？”“同级别的BBA车型更好吗？”对于这一点，我们与众多出席活动的人士进行了长时间的讨论，我们发现了两点。原因已得出结论。首先，比亚迪在新能源领域的出色发展，近年来品牌影响力逐渐提升，受到大家的广泛好评。这也不难理解，但自从比亚迪开始认真推出新能源产品以来，就凭借优越的产品能力吸引了众多消费者。如前所述，比亚迪汉DM-i用户普遍对自己的汽车感到满意。

不只是Han DM-i 消费者这么认为。从汉、唐、宋、元组成的王朝系列，到海豚、海豹等新海洋系列，比亚迪新能源汽车的高品质口碑代代相传。其次，DM-i混合动力系统本身的好处就比较大。 DM-i是强调高效率、低油耗的超级混合动力系统，使得汉等中大型车的综合油耗保持在百公里4L左右。因此受到追求经济实用的用户的青睐。

此外，相比比亚迪注重高性能的DM-p混合动力系统，DM-i实际上可以实现更均衡的效益。比如我们测试的汉DM-i 242旗舰车型就具备7秒多的0-100加速能力，可以满足大部分消费者的需求。而且，在同类车型中，这样的整体动力和驾驶性能可以与宝马530Li、奥迪A6L 45TFSI等更昂贵的传统燃油车相媲美。最后，还有一点：尽管雅迪汉DM-i的售价在20万到30万日元之间，但它在燃油经济性、动力性、豪华性、舒适性方面都具有显着的优势。从这个角度来看，能够在同级别中竞争的车型很少。也正是这一点，让比亚迪汉DM-i名声大噪，成为同级独角兽车型。

综上所述，不得不说，比亚迪汉DM-i这款中大型豪华轿车在本次试驾过程中还是带来了一些惊喜。首先，能耗优势可以说是符合预期，但在整个试驾过程中无论是设计还是驾驶品质都超出了价格区间。从2万元到30万元，性能应有的样子。难怪比亚迪汉DM-i能够取得如此高的销量，并获得了更多用户的支持。也许这也是为什么我的朋友尽管提前几个月订了车，但仍然愿意等待。