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新能源汽车动力源,新能源新动力

来源:头条 作者: chanong
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购买混合动力汽车时,应该买绿色车牌还是蓝色车牌?是否可以获得补贴?我想很多没有接触过新能源的车主都有过这样的经历,但由于对插电式混合动力模式和混合动力模式混淆,或者对动力模式不了解,混合动力模式我只有一个模糊的认识。

各州对于绿卡和蓝卡都有明确的规定。我们先从结论开始吧。混合动力汽车(HEV)颁发蓝卡,而纯电动汽车、插电式混合动力汽车和远程动力模式颁发绿卡。比如一般的比亚迪秦混动和丰田凯美瑞混动都是混合动力,但区别在于能否充电。可以充电的车型是插电式混合动力模式,不能充电的车型是混合动力模式,不能充电的混合动力车型国家要求必须有蓝牌。

新能源汽车是指使用非传统燃料或部分使用非传统燃料并能实现低排放或零排放的车辆。根据动力模式不同,新能源汽车可分为以下几类:

纯电动汽车(BEV)

纯电动汽车是完全依靠电池组提供动力,没有内燃机或其他辅助动力设备的汽车。纯电动汽车的优点是零排放、低噪音、高效率、维护成本低,但也存在续航里程短、充电时间长、电池成本高等问题。纯电动汽车的代表车型包括特斯拉Model 3、比亚迪秦EV、蔚来ES8等。

混合动力电动汽车(HEV)

混合动力汽车是同时使用内燃机和电动机作为动力源的车辆。混合动力汽车可以根据不同的工况在内燃机和电动机之间进行调整或切换,提高燃油效率并减少排放。混合动力汽车根据电力系统功率占总功率的比例可分为弱混合动力、中混合动力、强混合动力等。弱混合动力系统的功率比小于0.2,主要通过发动机自动启停和再生制动来节省燃油。中型混合动力系统的功率比为0.2-0.3,可实现发动机自动启动。停车、再生制动、电助力、强混电动系统功率比大于0.5,可实现发动机自动启停、再生制动、电助力、纯电动驱动。典型的混合动力汽车包括丰田凯美瑞、本田雅阁和奥迪A6L e-tron。

插电式混合动力汽车(PHEV)

插电式混合动力汽车是增加了外部充电接口,可以连接电源进行充电的混合动力汽车。插电式混合动力汽车比普通混合动力汽车配备了更大容量的电池组,可以让它们依靠纯电力行驶更长时间,而且在电池耗尽时还可以切换到内燃机驱动模式,成为可能。考虑到纯电动汽车与传统汽车的优势,插电式混合动力汽车的代表车型包括比亚迪唐DM-p、宝马530Le、沃尔沃XC90 T8等。

增程式电动汽车(EREV)

增程式电动汽车是指使用电动机作为主要驱动力,内燃机仅充当发电机为电池组充电的车辆。增程式电动车与插电式混合动力车的区别在于,增程式电动车的内燃机并不直接驱动轮胎,而是发电来延长车辆的续航里程。与纯电动汽车相比,长续航电动汽车在保持高效率、低排放特性的同时,可以解决充电困难和续航问题。增程式电动汽车的代表车型包括力理想L9、宝马i3、广汽传祺GE3 530等。

燃料电池汽车(FCEV)

燃料电池汽车是以燃料电池为动力源的车辆。燃料电池是将氢和氧直接转化为电和水的装置,具有高效率、零排放、低噪音等优点。与纯电动汽车相比,燃料电池汽车具有续航里程更长、加氢时间更短的优势,但其面临燃料电池成本高、氢气储存和运输困难、加氢站建设缺乏等问题。还有诸如存在的问题燃料电池汽车的代表车型包括丰田的Mirai、本田的Clarity、现代的Nexo。

这些不同的功率模式在能源、驱动方法、范围、充电基础设施要求等方面有所不同。在选择适合自己需求的电源模式时,应考虑个人驾驶**惯、用途、充电便利性、环保意识等因素。

虽然国家将在2023年取消对新能源汽车的补贴,但仍将免征汽车购置税,并可参照符合条件的品牌政策进行部分购车。关注安能会说话的汽车,每天分享一点汽车知识。

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购买混合动力汽车时,应该买绿色车牌还是蓝色车牌?是否可以获得补贴?我想很多没有接触过新能源的车主都有过这样的经历,但由于对插电式混合动力模式和混合动力模式混淆,或者对动力模式不了解,混合动力模式我只有一个模糊的认识。

各州对于绿卡和蓝卡都有明确的规定。我们先从结论开始吧。混合动力汽车(HEV)颁发蓝卡,而纯电动汽车、插电式混合动力汽车和远程动力模式颁发绿卡。比如一般的比亚迪秦混动和丰田凯美瑞混动都是混合动力,但区别在于能否充电。可以充电的车型是插电式混合动力模式,不能充电的车型是混合动力模式,不能充电的混合动力车型国家要求必须有蓝牌。

新能源汽车是指使用非传统燃料或部分使用非传统燃料并能实现低排放或零排放的车辆。根据动力模式不同,新能源汽车可分为以下几类:

纯电动汽车(BEV)

纯电动汽车是完全依靠电池组提供动力,没有内燃机或其他辅助动力设备的汽车。纯电动汽车的优点是零排放、低噪音、高效率、维护成本低,但也存在续航里程短、充电时间长、电池成本高等问题。纯电动汽车的代表车型包括特斯拉Model 3、比亚迪秦EV、蔚来ES8等。

混合动力电动汽车(HEV)

混合动力汽车是同时使用内燃机和电动机作为动力源的车辆。混合动力汽车可以根据不同的工况在内燃机和电动机之间进行调整或切换,提高燃油效率并减少排放。混合动力汽车根据电力系统功率占总功率的比例可分为弱混合动力、中混合动力、强混合动力等。弱混合动力系统的功率比小于0.2,主要通过发动机自动启停和再生制动来节省燃油。中型混合动力系统的功率比为0.2-0.3,可实现发动机自动启动。停车、再生制动、电助力、强混电动系统功率比大于0.5,可实现发动机自动启停、再生制动、电助力、纯电动驱动。典型的混合动力汽车包括丰田凯美瑞、本田雅阁和奥迪A6L e-tron。

插电式混合动力汽车(PHEV)

插电式混合动力汽车是增加了外部充电接口,可以连接电源进行充电的混合动力汽车。插电式混合动力汽车比普通混合动力汽车配备了更大容量的电池组,可以让它们依靠纯电力行驶更长时间,而且在电池耗尽时还可以切换到内燃机驱动模式,成为可能。考虑到纯电动汽车与传统汽车的优势,插电式混合动力汽车的代表车型包括比亚迪唐DM-p、宝马530Le、沃尔沃XC90 T8等。

增程式电动汽车(EREV)

增程式电动汽车是指使用电动机作为主要驱动力,内燃机仅充当发电机为电池组充电的车辆。增程式电动车与插电式混合动力车的区别在于,增程式电动车的内燃机并不直接驱动轮胎,而是发电来延长车辆的续航里程。与纯电动汽车相比,长续航电动汽车在保持高效率、低排放特性的同时,可以解决充电困难和续航问题。增程式电动汽车的代表车型包括力理想L9、宝马i3、广汽传祺GE3 530等。

燃料电池汽车(FCEV)

燃料电池汽车是以燃料电池为动力源的车辆。燃料电池是将氢和氧直接转化为电和水的装置,具有高效率、零排放、低噪音等优点。与纯电动汽车相比,燃料电池汽车具有续航里程更长、加氢时间更短的优势,但其面临燃料电池成本高、氢气储存和运输困难、加氢站建设缺乏等问题。还有诸如存在的问题燃料电池汽车的代表车型包括丰田的Mirai、本田的Clarity、现代的Nexo。

这些不同的功率模式在能源、驱动方法、范围、充电基础设施要求等方面有所不同。在选择适合自己需求的电源模式时,应考虑个人驾驶**惯、用途、充电便利性、环保意识等因素。

虽然国家将在2023年取消对新能源汽车的补贴,但仍将免征汽车购置税,并可参照符合条件的品牌政策进行部分购车。关注安能会说话的汽车,每天分享一点汽车知识。


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