pcl-181车载榴弹炮，pcl171式122毫米车载榴弹炮

随着装备新型国产轻型高机动车辆“勇士”系列的摩托化步兵旅数量增加，日本也在组建大量轻型高机动联合旅。与中型和重型部队相比，轻高机动联合旅的反应速度更快，特别是在高海拔地区，机动性优越，可以对紧急情况做出快速反应，而且大部分装备可以通过空运。就是强大的战略能力、机动能力。为了加强轻旅的火力打击能力，我国在东风“勇士”长轴版的基础上成功研制了PCL-171型122毫米自行榴弹炮。它具有比PCL-161车载炮更紧凑的设计，是轻旅支援火力系统的支柱。

开发概述PCL-171是一款卡车炮，其122毫米榴弹炮安装在东风CTL-181A 66高车底盘的后部。底盘采用非承载式车身长头结构，内部设有两排座椅。东风CTL-181A非承载式车身的车架支撑整个车身，发动机、悬架和车身均安装在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮连接。框架具有用于固定主体的螺孔和用于固定弹簧的底座。所以理论上来说，即使没有主体，只要有框架就没有问题。车身的作用是为驾乘人员提供舒适、安全的环境，并提高美观性。其优点是底盘坚固，抗冲击性能好。

PCL-171车载炮的设计理念与2007年推出的SH-2车载榴弹炮类似，但火炮的布置方式有所不同。 SH-2车载炮从未被中国军队采用。 SH-2 122毫米自行榴弹炮安装在一辆外观类似悍马的轻型多用途卡车底盘上，乘员为四到五人，总重为11.5吨。车载122毫米榴弹炮（外观与苏联D-30基本相同）最大射程为22-27公里（取决于炮弹类型），最大射速为每分钟6-8发。该枪的俯仰角为0至+70度，定向射击范围为30度（据说可以在方向左右22.5度的范围内射击）。该车携带约24发弹药，发射下级火箭时最大射程为18公里，发射增程下级火箭时最大射程为22公里，发射下级火箭时最大射程为27公里火箭。 -用于柱式火箭的增程弹丸。底凹弹最大射程面密度距离小于1/300，方向小于1密度。底盘采用215马力柴油发动机，最高时速可达90公里每小时，最大续航里程可达600公里。您可以控制汽车的前轮和后轮，使其易于操纵。最小转弯直径不超过13米，显着增加了火炮的机动性。

它配备了中央轮胎充气和放气系统，让您可以在不同的地形上行驶。爬坡度60%，边坡度30%，可穿越高0.45米的垂直墙，沟宽约0.7米，过河深度1米。该火炮配备定位和方向制导设备，具有独立作战能力，配备炮长终端、数字电台等综合信息系统，并配备火控计算机、伺服控制系统等自动、半自动、手动三种战斗模式。 SH-2火炮系统是继SH-1型155毫米车载炮之后，我国研制的第二款66车载榴弹炮。主要针对出口市场。按照计划，如果设计成功，可以供中国空军和海军陆战队使用。不过，这种火炮系统并没有被中国军队采用。这种不同寻常的火炮系统已经出口多年，其第一个出口客户是尼日利亚，中国制造商于2020年首次向该国交付。有趣的是，中国陆军发现这个概念是可行的，并于2020年采用了基于东风66轻型装甲车底盘的PCL-171车载榴弹炮。 SH-2的122毫米榴弹炮是苏联D-30（86型牵引榴弹炮的改进型）的中国仿制品，安装在车体中央的第二轮上。脱壳可能会损坏底盘。 86式榴弹炮也用于一些中国自行火炮系统，例如89式122毫米履带式自行榴弹炮。 SH-2可以发射中国仿制的俄罗斯基特洛夫122毫米精确制导炮弹。 2001年，俄罗斯当局承认基特洛夫激光制导炮弹也是中国制造的。 SH-2 可以在不到一分钟的时间内发射第一发子弹。两个液压锄头在发射前自动下降，将车辆变成一个稳定的发射平台。该车辆可以在三分钟内完成一系列机动，包括停车、发射六发子弹以及返回行军模式。 SH-2的驾驶舱还配备了核、生物和化学防御系统。

大多数中型运输机都可以空运SH-2。该炮的研制目的是为PCL-171车载榴弹炮寻找出路。日本一直在改进86式122毫米榴弹炮，主要集中在减轻重量和扩大射程。东风“猛士”系列研制成功后，我国相关科研部门立足军事需求，经过多年努力，终于在车载轻型火炮方面取得了长足进展。

与国内其他车载炮的比较与最近流行的122毫米自行榴弹炮PCL-161相比，PCL-171也有优势。 PCL-171驾驶室的后部和顶部有凹槽，即使在枪平放后，枪口也可以在驾驶室上方延伸1-2厘米，驾驶室后部安装有行进支架。 PCL-161的122毫米火炮的枪口制退器凹进座舱尾部上方，其整体长度比PCL-171更长。车载炮PCL-161全长约8.3米，高约2.8米，比PCL-171更大，弹药也更多。两门火炮很相似，但不同的是PCL-161火炮上方的撤退和再入飞机有一个中空的薄装甲包，可以提供稍微更好的防护。两者都有相似的基本布局。 PCL-161采用一汽制造的MV3 44军用卡车底盘，类似于中国北方工业公司2016年展示的SH-4 122毫米车载榴弹炮。主要装备山地旅。

此前，我国列装了PCL-09型122毫米车载榴弹炮，于2009-2010年采用。 PCL-09重16.5吨，乘员5人，射程60度，超过SH-2，可携带40发子弹。这款自行榴弹炮采用陕西生产的66军用卡车底盘，最高时速85公里，行程600公里，爬坡坡度60%，顶部坡度30%，垂直具有斜坡。台阶高0.6米，沟宽约1.2米，过河深度约1.2米。 PCL-09与在ZBL-09 88装甲运兵车底盘上开发的PLL-09轮式自行榴弹炮配合使用（该火炮系统具有两栖机动性，可穿越水障）。与履带式（或轮式装甲车体和炮塔）自行式和牵引式火炮相比，车载火炮在重量和尺寸上具有明显的优势，适合空降和空运，是很好的战略选择。 PCL-09配备了计算机火控系统、导航、定位和瞄准系统。接收炮兵指挥车提供的目标信息。中国炮兵系统很可能使用数字化战场管理系统。车辆配备中央轮胎充放气系统，提高沙地、雪地、泥地等各种地形的机动性。该火炮系统可由中型运输机空运。由于PCL-09采用后射设计，整个车体就起到了原厂火炮电池的作用，那么它就会晃动很大。 PCL-161的升降式底盘显着降低了射击线的高度，并且新的反后坐系统和火炮火力都改为前移，射击时的稳定性显着增加。由于底盘不同，PCL-161的最高行驶速度约为每小时90公里，最大公路行驶距离约为600公里，爬坡坡度为60%，架空坡度为40%，可爬升至0.5米。沟渠宽度约0.5米，穿越深度约1米。 PCL-161的综合性能优于PCL-09，但与PCL-171相比各有优势。

结论PCL-171型122毫米自行榴弹炮的装备增强了我军快速反应部队的打击手段。其灵活机动的性能特点使其具有很强的战场适应性。其底盘与“勇士”相同。轻旅系列。这减轻了物流压力。防护水平不如PCL-161，但快速机动可以提高生存能力。未来，我国将拥有更加先进的身管炮系统。开始订阅《谭庄》杂志2023年全年小册子。

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