注塑结构设计基础知识，注塑件工艺流程图
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|从业者掌握了大量关于工业产品结构设计的信息，但问题是设计者能否在实践中合理运用规范、结合经验，在正确的情况下做出正确的设计，这对于结构设计者来说至关重要。以下内容是根据我们的规格和经验编写的，仅供教育目的。
*材料选择
ABS：
流动性高，价格便宜，适用于强度要求不高的零件（不直接受冲击影响，在可靠性试验中不能承受结构耐久性的零件），适用于电镀零件（纽扣、电镀装饰品）零件、电镀零件等.)。 ETC。 ）。目前常用的有奇美PA-757、PA-777D等。
电脑：
其强度高、价格昂贵、流动性低。适用于强度要求高的外壳、纽扣、镜片等。 PC的透光率达到88%以上，镜片具有良好的韧性和抗冲击性。但表面硬度较低，注塑后表面硬度一般在4B左右，硬化处理后仅为HB左右。镜片在使用过程中很容易被划伤。常用的材料代号包括帝人L1250Y、拜耳PC2405和GE的141R。
聚碳酸酯+ABS：
它发挥了PC和ABS各自的优点，流动性高、强度高、价格合理。适合制造高刚性、高抗冲击性的零件，如框架、壳体等。常用材料代号：拜耳T85、T65。
聚甲基丙烯酸甲酯：
具有优异的透光率，加速光老化240小时后仍可透过92%的阳光，户外10年后仍可透过89%的阳光和78.5%的紫外线。机械强度高，未经硬化处理表面硬度达到H以上，表面硬化处理后表面硬度达到3H以上。具有一定的耐寒性、耐腐蚀性、绝缘性能好、尺寸稳定、易于成型、质量相对较脆，适用于需要一定强度的透明结构件，如镜片、遥控窗等和光导。常用。常用的材料代码是三菱VH001。
*壁厚的基本设计规则
典型的热塑性塑料壁厚设计应限制在4mm。
从经济角度看，如果制品太厚，不仅会增加材料成本，而且会增加生产周期（注射时间、冷却时间），从而增加生产成本。
壁厚必须均匀
如果不可避免要连接厚胶和薄胶，请设计尽可能大的坡度。以下照片仅供参考
汽车内饰件示例
门护板厚度应约为2.5~3mm。
色谱柱必须为2.2 至2.8 毫米。
仪表板本体2.8-3.5mm
后门取2.22.8mm。
天花板：4-5mm 植绒地毯：2-4mm
拆除后下面板2~3mm。
保险杠取3-4.5mm。
手套箱取2.5~3mm
*模具角度的基本设计规则
朝斜坡方向走
一般情况下，内孔按与图纸相符的小端确定放大方向的倾斜度，外形则按与图纸相符的大端确定倾斜度。向收缩方向。如下图（左）。
设计时必须考虑分型面的原则是，拔模实体随着向每一侧移动而变小，如上图（右）所示。
拔模尺寸
根据外观和装配条件，拔模角可以从0.2 到几度不等，但通常0.5 到1 是理想的。当具体选择拔模角度时，应记住以下几点：
对于精度要求较高的塑料件，应选择较小的拔模斜度。
对于高尺寸，减小拔模斜度。
透明件脱模角度增大0.51，防止划伤。
经皮纹、喷砂等外观处理的塑件侧壁应根据具体压区深度加23的脱模斜度。一般使用的图案都会在太阳上清楚地列出。 -需要模板模具角度以供参考。穿透深度越深，脱模斜率越大，推荐值为1+H/0.0254（H为穿透深度）。
插入面与枕面的倾斜度一般为13。
*枕头位置、穿透力、穿透力的差异
枕位一般是指分界面高度变化的特征。它类似于一个枕头。
考虑到壳体内卡扣的模具设计，斜顶的厚度应至少为8毫米，活动空间应至少为5毫米。
为了增加带扣的弹性，我们通常会在带扣两侧开设凹槽，将带扣与两侧的橡胶位置分开，从而增加带扣的弹性变形长度。
您还可以在带扣背面添加1至3根加强筋，以增加其强度。您还可以添加加强筋，带扣正面的每一侧各一个。
*宽容
虽然大多数塑料产品都可以实现精确的配合尺寸公差，但那些收缩率较高或材料较软的产品则更难以控制。因此，在产品设计过程中，必须考虑产品的使用环境、塑料材料、产品形状等，设定严格的公差。除了客户不断增长的需求之外，传统的合作理念也在逐步修正。合作、精确和美观必须同时在产品中表达出来。
一次性设计和制造复杂的模具尺寸是很困难的。需要进行两次或多次测试才能纠正并满足尺寸要求。因此，模具开发进度必须留出更多的时间进行模具修改。
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