标致倒三轮200cc带棚的，标致倒三轮metropolis400
chanong
|2018年1月1日起，相关规定规定后三轮可正式挂牌。同年9月，南京金城机械有限公司与意大利倒立三轮车品牌ADIVA/ADIFA实业有限公司合作，共同参加第十六届重庆国际摩托车博览会，实现战略发展。两家公司在倒立三轮车产品领域的合作正式启动。
金城作为ADIVA在中国的唯一经销商，负责ADIVA两款倒立三轮车“AD1”和“AD3”的销售和服务，并以此为起点，拓展至摩托车、大排量发动机、新车型等其他领域。我们会逐步扩大。能源产品等我们将在营销、开发、生产等层面全面合作，共同满足市场需求，服务中国市场用户。
今年以来，ADIVA系列陆续交付，反应足够快，说明ADIVA为中国市场做好了充足的准备，当然这也说明了金城的强强合作，他们密不可分。
一个月前，ADIVA在重庆的第三场发布会在牛魔网重庆线下体验店举行，我们也拿到了最新生产状态的AD3 400，看看它有什么特别之处。
首先，我简单介绍一下ADIVA的历史。 ADIVA是意大利摩托车品牌，成立于1996年。 ADIVA品牌的发展历史如下。
目前在中国销售的ADIVA的AD1（200cc）和AD3（400cc）是利用东南亚的优惠进口政策在该公司马来西亚工厂生产的，AD3的价格恒定为79800元，很有优势（目前国内价格） 。类似型号售价11万元以上）。
外观上，AD3走的是稳重成熟的路线，造型谦虚低调，但当你开着这辆车的时候，你却永远不会感到谦虚。乍一看，除了倒三轮的设计，最引人注目的就是ADIVA全球独家专利的“可折叠半遮篷”。
我们先从第一人称驾驶的角度来看一下。相关功能详述如下。
车头的形状像鹰头。主大灯有两个透镜，两侧各有LED灯带，转向灯为卤素灯泡，左右灯泡在远光和近光之间切换。
冷却水入口位于大灯上方、中央、水箱盖下方，水箱盖上附有磁铁。
挡风玻璃面积大，兼作挡风玻璃和吊顶配件，透明度高，整个视野都在挡风玻璃后面，所以不存在视觉误差。挡风玻璃采用美国进口，表面特殊处理，注重防刮花，韧性好，坚固耐用。
从正面看去，整个车身都被挡风玻璃覆盖，可想而知它对于挡风挡雨的作用有多大。
汽车级雨刮器。您可以使用手柄按钮控制它并调节速度。
车把开关的按钮布局与之前的车型不同，雨刮器齿轮放置在右车把上，没有独立的车架开关。
雨刷喷水按钮设计在左侧车把上，与雨刷齿轮分开使用，所以为了防止水刮伤挡风玻璃，最好先喷水再打开雨刷，请特别小心。
中心的两根拉杆用于锁定前轮（左）并将其停放到位（右），并且还具有安全挂钩，以防止拉杆弹跳或失效。而且只要松开前轮防滚锁（内置熄火开关），汽车就会停下来，因此很安全。
使用注意事项如下。
1. 禁止在车辆行驶时使用倾斜锁。
2. 使用倾斜锁时，请保持设备与地面垂直。
3、使用倾斜锁时，必须使用安全防护罩，防止意外反弹。
4. 如果您将长时间离开车辆，请勿使用倾斜锁。
紧急双闪按钮位于设备底部，单独设计。
这是一款集座椅开关和行李箱开关于一体的电动门锁。插入钥匙后，按下并向左或向右转动即可打开座垫和后行李箱盖。
前轮倾斜锁也是纯机械结构，有两块钢板与摇臂连接，钢板锁定后，采用与后轮停车锁相同的原理（线控）锁定。钢板被锁定，防止摇臂左右移动，形成牢固的连接，并通过锁定后轮（停车锁），锁定前后轮，锁定三个车轮。位于同一平面上，允许临时停车，不会倾翻或跌落。
当然，好处不言而喻，但最主要的还是红灯停车不用放脚，临时停车时不用用侧撑。驾驶体验与摩托车完全不同。但前轮锁的强度有限，因此如果汽车剧烈晃动，车辆就会翻倒（前轮锁是为临时停车而设计的）。
虽然由于挡风玻璃和后备箱的原因，AD3的车身看起来比较大，但实际上它与同级别的大踏板具有相同的车身参数，这里将使用Koyo Rowing 400进行比较。
ADIVA AD3整体长/宽/高：2180 x 810 x 1757mm，轴距1575mm。
赛艇400长宽高：22608101300mm，轴距1570mm。
对比发现，AD3与Rowing 400在车身参数上的主要区别在于车身高度，对应AD3的挡风玻璃，长度比Rowing 400略短，但宽度相同。赛艇400。换句话说，如果AD3 没有挡风玻璃和尾箱，它的尺寸与Rowing 400 差不多。也就是说，AD3理论上可以通过同级别大踏板可以通过的地方。
座椅高度为770mm和1.7m，提供了良好的立足点，而且3轮的稳定性使得倒车比2轮更容易。
大多数第一次乘坐AD3的人可能会感到焦虑。转向困难吗？诸如如何控制之类的问题。当我真正开始骑行时，发现完全没有任何问题，而且感觉就像骑踏板车一样，是一款非常适合城市通勤的两轮前轮踏板车。
骑AD3主要要注意两点，一是车子比较重，所以起步的时候需要把油门踩大一点，只要车子在动就可以了。转向变得更轻。
弯道时，车重较大，且两个车轮同时转动，因此如果车速过慢，转向会变重，车子更容易翻车。这时需要加大油门踏板，以保证后轮的输出，但车身自然地立起、倾斜、弯曲。如果速度快的话，就应用它。轻踩刹车，使用与踩踏板相同的操作。
不用担心速度太快而失控，但AD3的油门行程比较长，动力输出也很平顺，**惯了就很容易控制。诚然，三轮车的稳定性无法与两轮车相比，而且涂油、启动、放油、减速都非常容易。
ADIVA的前悬架有转向限位设计，所以当AD3达到一定的倾斜角度时，就没有缓冲了，感觉像是卡住了，而且根据拐角的情况，你可能会觉得还有降低的空间，但是，一旦汽车达到了安全极限，无论你做什么都将无法再推动它。与第二场比赛相比，还是缺乏刺激性，性质也不同，所以很难比较。
AD3的居住空间并不算宽敞，后备箱和前部占用了一些车身空间。以上为两人空间演示，驾驶员身高170cm，体重60kg，乘客身高160cm，体重50kg。
大挡风玻璃效果很好，行驶时几乎感觉不到前方有风吹来。驾驶姿势轻松自然，部分得益于挡风玻璃，舒适度远优于同级较大的踏板，但唯一的缺点是驾驶员的腿部空间有限。
动力方面，399cc水冷4气门有着不错的动力储备，虽然起步时的动力表现因为踏板车的变速箱和车重的原因不是很强，但只要油门动作大，动力响应还是比较好的。此外，该发动机并非高转速发动机，但可产生38.1Nm/5500rpm的最大扭矩，并具有较强的低速扭矩性能。日常驾驶中，在80km/h左右的车速范围内动力表现非常不错，但排量依然是极限。
在凹凸不平的路面上行驶时，前轮的稳定性不足，尤其是随着车速的增加，方向盘左右两侧的拉扯感变得明显，骑行后手臂容易疲劳许久。非常适合中短距离自行车旅行、城市地区以及作为通勤的替代品。怠速和行驶时的振动都得到了很好的抑制，发动机的整体性能非常好。事实上，你一眼就能看出它是谁的发动机。原装法国标致配备Druto电子喷射系统。
概述：倒三轮ADIVA系列结合了四轮和两轮的优点，比两轮更舒适、稳定、宽敞，比汽车更灵活、方便。他开创了一种在各种天气条件下旅行的新方式。
AD3是ADIVA系列的旗舰车型，主要针对城市通勤者，包括汽车用户和家里拥有多辆自行车的经验丰富的骑手。 AD3 不仅是一款出色的通勤车辆，而且也是解锁AD3 用于城市交通、周边地区郊游和自行车旅行的正确方式。