汽车线束视频教程，汽车线束布线注意事项
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|简介：本文通过大量实例图片介绍了线束布局的注意事项，可供线束布局工程师、线束产品工程师、质量工程师等参考。您可以根据自己的实际工作经验、公司的标准、清单等进行比较。线束布置应根据实际情况考虑。它不是标准，而是配置特定问题的要求。
1、线束固定点布置合理，固定牢固。
(1)根据线束在车辆上的实际安装位置，为避免线束弯曲或移位，线束安装时应有足够的固定点和固定方法。
(2)根据线束方向和车身特殊形状设置固定点，无支点的直线上两个固定点之间的距离通常为300毫米或更小（补充信息：室内线束），在恶劣环境或振动较大的场所，一般为150mm（1个固定点），1个固定点可放置在钝角拐点处，2个固定点应放置在直角拐点处，有锐角的线束中应避免的拐点。
(3)根据线束的形状和外径选择固定卡扣的类型和尺寸，并根据支撑线束重量的需要来选择（注意：注意不要直接对线束施加重量）带扣。请）。
(4)对于连接其他线束和电气设备的连接器的位置，考虑在连接器前方120mm以内的适当位置设置固定点。
(5)考虑在支点位置的主线�**沧肮潭ǖ悖潭ǖ阌胫У愕木嗬胗υ�100mm以下。
(6)固定扣的安装方向必须有足够的空间，以便方便安装和拆卸扣。
2. 看起来整齐，排列整齐
(1)将线束沿边缘和凹槽(本体上的接线凹槽)放置，注意不要对线束施加直接压力。不要将线束暴露在驾驶室内部，并在发动机舱等线束可见的区域设置醒目的点或醒目的颜色，使安装在那里的线束不显眼。它脱颖而出（注意：线束布置的美观）。
(2)在投影方向上呈纵横棋盘状排列，避免对角排列。
(3)管道与周围零件之间的间隙也合适。
3、避免线束与周围零件发生干涉
(1)不要直接接触车身锐边；首先需要有间隙；其次需要额外的保护，防止车身锐边损坏车身外保温层。造成线束短路事故（注：静电间隙要求6mm以上）。
(2)安装在振动或运动部件上时，应保证长度适合实际情况。该保持长度是根据部件的振动幅度和移动部件的最大行程来确定的。确保长度不会将振动传递至线束或对线束施加张力。
如果线束长期受到振动传递或拉力作用，则线束内部触点与插头端子之间可能会出现虚接。示例：发动机线束与发动机舱线束之间的连接。
(3)雨刮器电机与运动部件之间的间隙(如雨刮器电机线与连杆之间的间隙)必须至少为25mm。
（4）保证与排气歧管的距离在50mm以上（补充：高温范围内线束放置的间隙要求）。
（5）与超过150的发动机部件的距离必须至少为50mm（补充说明：高温地区线束的要求）。
（6）不要与燃油管或制动管使用同一固定点（注意：防止燃烧）。
(7) 请勿交叉或接触燃油管路或制动管路。特别是线束连接处和油路连接处，在一定条件下，避免因油蒸发浓缩造成电路表面损坏、短路、火灾等。
4. 电磁干扰对策
(1)音频线束必须保证音频系统等采集信号的信噪比，必须采取防电磁干扰的措施，保证正常工作。
（2）对发动机控制模块信号线、仪表信号线、ABS信号线、安全气囊信号线采取电磁干扰措施（双绞线、屏蔽线等），使各系统能够正常运行。
(3)避免元器件的电磁干扰源，如将一些信号线尽量远离干扰源(如电器扬声器、点火线圈、电机设备等)。
(4)传感器信号电源线应避开大电流元件的电源线，距离至少300mm，以免信号干扰。
(5)合理布置电气设备，信号线尽量短。
(6)部分核心系统和关键系统的地线分开布置，避免与其他地线相互干扰。例如，安全气囊系统、ABS、ECU发动机控制系统和音频系统均采用两线系统实现，并在整个系统中使用接地点。
(7) 对易受干扰的电气外壳加屏蔽接地。
5. 考虑组装和维护流程
(1) 装配时（特别是并排布置线束时），不要将线束拉得太紧，因为车辆状况不均匀，线束的固定点可能会发生移位，导致线束瞬间拉伸。当然不会。线束可能会受到内部线束触点被拔出或虚拟连接、电线参数改变和电线断裂的影响。
(2)线束装配后，线束周围必须留有足够的间隙，以防止其受到其他零件的挤压或被其他零件或其紧固件压缩。防止线束绝缘层被挤压、磨损或破裂，从而导致接地和其他危险。
(3) 请勿将相同类型和颜色的连接器相邻放置。避免组装过程中线束和电器的错误插入和损坏。
(4) 连接器的位置应易于用手或工具找到和接触。为了便于检查和维护，电气元件附接线的长度应根据实际装配情况考虑。如果电气设备位于容易触及的表面，可以省略接线，将连接器直接连接到元件上，但如果电气设备位于比较隐蔽的位置且难以维修，则可以直接连接连接器无需接线即可连接到组件。稍后可以根据需要将其拆卸并连接电气设备接线，但必须具有适当的长度，以便将连接器放置在方便检查和维护的位置。
(5)发动机装配后的连接器连接主要是指与发动机线束、发动机舱线束、发动机控制器ECU的连接。由于发动机在工作时会产生振动，因此必须适当加长发动机线束的长度（一般是加大长度），以保证发动机线束、驾驶室线束和ECU之间的牢固连接，不仅是必要的，而且还要保证请在发动机线束末端的连接器前方距离50mm 或以上100mm 或以上，并用左右固定点将其固定在车身上，以防止发动机振动传递而损坏连接器。它会松开，终端将变空。
（6）连接器和线束可以轻松穿过车身上的接线孔，使装配更加容易，减少施工时间（注：一侧3mm或更多）。
(7)当线束通过钣金孔从驾驶室引出时，外部线束应低于接线孔，以避免液体滴或溅到线束上并进入驾驶室。
(8) 4 将车门线束与驾驶室线束连接时，车门上的接线孔应低于车身侧壁上的接线孔。如果液体沾到车门线束的橡胶盖上，液体只会进入车门，而不会进入驾驶室。
(1) 接地点位于底盘或车身结构上。即放置在较大的元件上，因此元件较大，导电截面较大，压降较低。接地点不会出现较大的明显电压差，不影响电路中电气设备的正常工作。
（2）为避免接地点腐蚀造成接触不良，请勿将接地点安装在雨水池内或车外。
(3) 电池在距离电池最近的钣金部件处接地。
(4)避免将地线的接地点置于车门上(因车门与车身通过铰链连接，避免接触电阻增大，压降增大)。
(5) 接地点请勿涂漆，以免接触不良。
9.线束和保险丝盒的散热
（1）对于使用频繁、使用时间长、负载电流大的电器，尽量避免捆扎电源线，并综合考虑如何包裹产品的外部。如果线束的内部温度升高到一定程度以上，电线的外绝缘层可能会发生塑性变形或粘连，在某些情况下可能会导致短路。
(2)对于频繁使用、长时间运行、负载电流较大的电器，请将熔断器和继电器放置在适当的距离，或者将熔断器和继电器分开放置。使用频率高、运行时间短、负载电流低的布局。避免热量积聚导致局部温度升高并降低性能和使用寿命。
来源| 线束工程师