abs阻燃材质都有什么，阻燃abs什么意思

ABS树脂是由丙烯腈（A）、丁二烯（B）、苯乙烯（S）三种单体共聚而成的热塑性聚合物，位于通用塑料和工程塑料之间。 ABS树脂具有耐冲击、耐热、耐低温、耐化学药品、易于加工成型、表面光泽好等性能，目前应用于汽车、电子、电器、纺织等领域，广泛应用于家居电器、建筑材料等因此，对ABS的阻燃性和阻燃性要求也越来越高。接下来我们回顾一下ABS阻燃剂的重要性，如何提高ABS阻燃剂的性能，以及阻燃剂的主要类型。

1、ABS阻燃性的重要性随着聚合物在现代生活和各行业中的广泛应用，人们对材料的阻燃等性能的要求越来越高。我国对阻燃高分子材料的要求也越来越迫切。与大多数聚合材料一样，ABS 是一种易燃材料（氧指数仅为22%）。它燃烧很快，点燃时会产生大量烟雾。因此，ABS的阻燃性是一个重要的科研课题。 ABS单独使用时阻燃性较差。在实际应用中，需要添加阻燃剂来提高阻燃效果。阻燃剂的添加降低了ABS的物理机械性能，特别是制品的冲击性能。价格通常较低。阻燃剂的用量是ABS的2-3倍，增加了产品的成本。

国内很多厂家使用的阻燃剂是十溴二苯醚（DEBDE），其溴含量高，热稳定性优异，仅需要少量的添加剂，就表现出优异的阻燃效果。但随着现代高新技术的应用，传统阻燃剂已远远不能满足市场所需的性能，未来将会出现无卤、高效、低烟、低毒、用途广泛的新型阻燃剂。毫无疑问你会的。 -功能复合型、阻燃。 2、提高ABS阻燃性能的主要方法（1）通过改变ABS共聚物的组分进行共聚，如在苯乙烯、丁二烯或丙烯腈中添加富马酸酯或三溴苯乙烯作为第四单体，得到四组分的共聚物不易燃的。该方法具有优异的阻燃性和耐久性，但不常使用，因为需要在ABS聚合过程中添加，工艺复杂且成本较高。 (2)混合高阻燃树脂(PVC、CPE等)。这种方法需要添加大量的高阻燃树脂，极大地影响了ABS原有的性能。 (3)添加无机阻燃剂(Al(OH)3、Mg(OH)2、MoO3等)。该方法所用的阻燃剂必须大量添加（通常为60份以上）才能产生明显的阻燃效果，这显着降低了聚合物的机械性能和加工性能，使其使用价值降低。丢失的。 (4)添加有机阻燃剂(卤素化合物、磷系阻燃剂等)。该方法需要添加少量阻燃剂，阻燃效果良好，但存在耐候性差、价格昂贵、燃烧时产生黑烟等问题。目前，大多采用后三种添加阻燃方法来生产性能较好的低烟阻燃ABS体系。 3、ABS阻燃剂的种类

1 卤素阻燃剂

01 溴系阻燃剂：卤系阻燃剂主要指溴系阻燃剂。 (a) 多溴二苯醚：多溴二苯醚包括八溴二苯醚、十溴二苯醚。这些阻燃剂非常有效且有用。数量少，产品机械性能好，价格适中。然而，此类阻燃剂目前被禁止使用，因为它不符合RoHS 禁令，并且是一种不环保的产品。 (b) 十溴二苯乙烷（DBDPE）：由于含有非游离溴，因此不属于多溴二苯醚，燃烧时不会产生多溴联苯、多溴二苯醚等RoHS禁用物质。成本与十溴二苯醚相当，安全性评价表明DBDPE是一种低毒、无刺激性阻燃剂，对体内多种基因无负面影响，重复剂量毒性低，是可替代的阻燃剂.它已被证明是一种燃料。多溴二苯醚苯醚在ABS 中用作阻燃剂。

此外，锑阻燃剂是重要的阻燃增效剂。可单独使用，也可混合使用，能大幅度提高卤素阻燃剂的性能，特别是与卤素阻燃剂并用时，是卤素阻燃剂不可缺少的增效剂。主要种类有Sb2O3、Sb2O5、锑酸钠（NaSbO3·1/4H2O）等。 (c)溴化环氧树脂：溴化环氧树脂是由四溴双酚A合成的环氧树脂，具有优异的熔体流动性、高阻燃效率、优异的热稳定性和光稳定性，具有良好的物理机械性能，是理想的ABS。阻燃剂。

02 氯化聚乙烯（CPE）阻燃剂：CPE为白色粉末，无毒，溶于芳香烃和卤代烃，但不溶于脂肪烃，在170以上不发生反应，分解产生氯化氢气体。 CPE分子结构中不含不饱和双键，由含氯基团键合，氯原子沿聚乙烯链随机分布，使得化学结构稳定，耐热老化，具有优异的耐寒性和耐候性。电阻、性能、耐化学性、耐臭氧性、电绝缘性。 CPE作为弹性体聚合物，与各种聚合物具有良好的相容性，可用作ABS、PVC、PP、PE、PS等的改性剂。同时CPE含有卤素，具有阻燃性，因此可以作为第二阻燃剂，而且价格比ABS低，使得CPE非常适合用于改性阻燃ABS。

03 CPE与Sb2O3的协同阻燃作用：在ABS材料中添加CPE与复合阻燃剂DBDPE/Sb2O3，提高了复合材料的氧指数，提高了放热率、有效燃烧热、质量损失。这表明CPE具有阻燃作用，可以作为第二种阻燃剂。添加CPE后，复合材料的冲击强度显着提高，表明CPE和Sb2O3之间存在协同效应。此外，添加CPE/Sb2O3后，复合材料的发烟率可显着降低，表明CPE/Sb2O3对ABS具有良好的抑烟效果。

2 无卤阻燃剂

01 氢氧化铝和氢氧化镁：氢氧化铝和氢氧化镁是两种常见的无机填料阻燃剂。它无卤素、无毒、无烟、价格低廉。阻燃机理基本相同，都是基于凝聚相阻燃机理（即在高温下氢氧化铝在ABS表面形成凝聚相，阻隔空气，阻止热量传递、传递）。释放可燃气体： 氢氧化镁/ABS复合材料材料燃烧时，表面形成致密的碳层，形成的碳层将燃烧热反馈给未燃烧部分，将分解产物反馈给火焰。的扩散和燃烧起到隔热和质量隔离的作用，可以有效降低材料的放热速率，延缓材料的燃烧）和冷却机制（即阻燃剂可以吸热脱水、相变、分解或其他吸热反应）降低聚合物表面和燃烧区的温度，防止热降解，从而降低可燃性。气体挥发量最终会破坏维持聚合物连续燃烧的条件。 ）但这两种阻燃剂一般不作为主要阻燃剂，因为它们的大量添加会显着改变树脂的机械性能。

02 包覆红磷：包覆红磷仅含有磷，是阻燃成分，比其他含磷阻燃剂具有更高的阻燃效率。其阻燃机理主要是基于凝聚相阻燃。这意味着涂覆的红磷在高温下在ABS表面形成凝聚相，阻挡空气，阻止热传递，并减少可燃气体的释放。达到阻燃的目的。但红磷包覆阻燃ABS单独使用时的效果尚不明确，但与其他增效剂并用时，可以获得更好的阻燃效果。研究结果表明，当包覆红磷用量为9%，氢氧化铝用量为20%时，具有协同效应，得到具有理想机械性能和阻燃性能的环保型阻燃ABS。

03磷/氮复合阻燃剂：含氮阻燃剂主要在分解过程中产生氮气等不燃气体，通过稀释可燃气体或涂覆在材料表面而成为阻燃剂。常见的包括三聚氰胺、氰尿酸三聚氰胺（MCA）和焦磷酸三聚氰胺。以磷、氮为主要成分的膨胀阻燃剂，使ABS成为无卤阻燃剂。氮化合物受热时释放出N2、CO2、NH3、H2O，所以在氮中添加磷化合物，成为磷氮系阻燃剂。这些不燃气体会切断氧气供应，达到阻燃和协同的目的。 4、ABS阻燃剂的发展趋势纵观近年来阻燃剂的研究和发展趋势可以看出，发展趋势是：（1）环保、低毒。主流阻燃剂仍将是卤系阻燃剂，但由于这些阻燃剂在燃烧时会产生有毒和腐蚀性物质，因此对无卤阻燃剂和环保型阻燃剂的需求预计将增加。 (2)高效率、多功能。开发高效、多功能阻燃剂不仅可以减少阻燃剂对基材物理机械性能的影响，还有助于减少污染和成本。 (3)纳米化和微胶囊化。随着纳米、微胶囊技术的不断发展，无机阻燃剂的表面改性和超细颗粒化已成为发展方向。无机阻燃剂阻燃效果较差，需要大量添加剂，因此需要超细化、表面改性、聚合物粘结等新技术来改善。 (4)复合技术的应用。有些产品用磷代替原来的卤素，通过体积膨胀达到阻燃效果。当该产品添加到复合材料中时，复合材料中所含的阻燃剂发泡并交联，在材料表面形成稳定的碳化层。碳化层耐热，减少氧气侵入，防止熔融聚合物滴落，降低烟雾浓度和有机物排放，对材料起到很好的保护作用。母粒具有良好的高温稳定性，易于加工，显色性好。

随着家电工业和汽车工业的快速发展，我国ABS树脂的消耗量也在迅速增加，对ABS的环保和阻燃的要求也越来越高，已开发出阻燃剂，并它不仅仅是一种阻燃材料，而是一个重要的研究主题，也是ABS的发展方向。文章来源：弹性体门户网站