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B-2 隐形轰炸机可以说是有史以来最具标志性的飞机之一。其复杂的飞翼设计使其几乎无法被雷达发现，并且燃油效率极高。

这使得它能够穿透最复杂的敌方防御，但这种令人难以置信的飞机是如何诞生的呢？

哪些技术进步使这成为可能？

隐形飞机的起源可以追溯到第一次世界大战。当时，德国军方在飞机上使用了透明帆布，以使其更难以被发现。

然而，这个计划适得其反，因为光滑的帆布使飞机在阳光下更明显。

20 世纪30 年代末实用雷达技术的进步使现代意义上的隐形飞机概念全面展开。

在不列颠之战期间，雷达技术构成了英国飞机预警系统的支柱，在德国的轰炸袭击中挽救了无数生命。

让我们看看雷达技术是如何工作的。

雷达的工作原理是以无线电波的形式发射电磁能的短脉冲，等待天线切换到接收模式，检测远处物体反射的无线电波。

雷达捕获的屏幕上闪烁的点称为雷达截面，其大小根据返回无线电波的大小而变化。

雷达横截面是衡量雷达检测物体效果的指标。物体的大小只是决定其能否被检测到的一个因素，但这个因素可以通过巧妙的工程来规避。

B-2的翼展为52米，但据报道其雷达截面有大鸟那么大。

那么B-2 是如何实现这一令人惊叹的设计的呢？

B-2 背后的核心概念是反身性。这重新设计了无线电波从源的反射，使它们没有机会被检测到。

在计算模型和超级计算机的帮助下，B-2 上的每个表面都被设计成极其复杂的曲线。

F-117夜鹰研制时还不存在这项新技术，因此平面配置要简单得多。

B-2 的流线型飞翼设计进一步减小了雷达截面积。

飞机内置了高雷达反射发动机，使其难以被雷达探测到。发动机进气口和喷气口也位于飞机顶部，以避免被地面探测设备探测到。

飞翼具有独特的飞行特性，诺斯罗普花了很多年才得以完善。其中最值得注意的是缺乏控制偏航的垂直稳定器。

B-2在左右机翼上方采用分体式方向舵。它们充当速度制动器，降低机翼两侧的速度并引起偏航运动效果。

不过，由于使用左右减速板增大了雷达截面积，因此利用左右发动机的推力差也可以有效控制B-2隐身。

除了外观之外，B-2 还采用先进的复合材料，可以吸收和耗散传入的无线电能量。 B-2的确切成分已被保密，但其外蒙皮由碳纤维增强塑料制成，B-2的前缘可能涂有含有小铁颗粒的油漆。已知含量较高。将电磁能转化为热能。

这些技术的综合作用使B-2 在雷达屏幕上几乎看不见。

可怕的是，纳粹早在1944 年就开始制造类似的隐形飞机。早在B-2 隐形技术被完全理解之前，Horten 229 就使用了许多与B-2 相同的原理。已经存在。

如果这架飞机是纳粹在战争结束前制造的，没有人知道它会对战争产生什么影响。

幸运的是，我们现在只是想象。