b2轰炸机成本，b2轰炸机现在造价

如果您在阅读本文之前点击“关注”，不仅会让讨论和分享变得更加容易，而且还会让您更有参与感。很多人都听说过美国空军的黑色飞碟飞机——B2轰炸机，它是世界上最昂贵的飞机之一。其单价高达24亿美元，折合人民币168亿元！

没错，就是168亿！这比我们的航母还贵，比美国的F35战斗机也贵很多。让我们仔细看看这架“金”打造的轰炸机。

人们可能想知道制造一架B2 轰炸机需要多少钱，但是是否使用了特殊的材料和技术使其如此昂贵？制造B2轰炸机的成本并不完全由其材料和技术决定；还有许多其他因素。

首先我们要知道B2轰炸机什么时候启动的。为了对抗苏联强大的防空系统，美国在20世纪70年代末冷战期间开始研制具有隐身能力的轰炸机。

当时的美国没有我们今天拥有的先进的计算机和模拟技术，因此每个计划都必须开发原型来进行测试。结果是大量的浪费和失败。

为了研制B2轰炸机，美国总共建造了132架原型机，据说最终只有21架成为真正的B2轰炸机。这样的研制过程要花多少钱呢？而这些钱都必须包含在B2轰炸机的成本中。

接下来，我们需要知道B2轰炸机是谁制造的。它由美国著名航天公司诺斯罗普公司、波音公司和麻省理工学院联合研发制造。您可能想知道为什么这两家公司需要合作。会不会增加沟通协调成本？

事实上，这是因为美国政府有意允许两家公司合作，以避免垄断和利润集中。这虽然保证了公平竞争和技术交流，但也产生了很多不必要的成本。此外，还有很多人参与B2轰炸机的研发和制造，据说数量多达11000人。

这些人都是有工资的，而且工资也不低。这笔人力资源投入需要多少钱呢？而且这笔钱也包含在B2轰炸机的成本中。

综上所述，我们可以看到，B2轰炸机之所以这么贵，并不完全是因为它有多先进或者特殊，而是因为有很多隐性成本。

B2轰炸机的价格从原来的单价到最终的总成本上涨了近10倍。因此，它被称为“飞来的黄金山”，一次飞行就可以花掉一生的工资。这样的飞机值得建造吗？

B2轰炸机的运营成本B2轰炸机的建造成本已经非常惊人，但其运营成本也不便宜。 B2轰炸机的飞行时间成本据称为13.5万美元，折合人民币88万元，是F-22战斗机成本的两倍多。驾驶B2 轰炸机一小时相当于一生的工作量，但还不足以支付燃油费用。

不仅如此，B2轰炸机需要经常维护，以保持隐身性能和作战能力。每次出动任务，都需要进行大体的检查和清洁，还要重新涂上隐身涂层，这是一项非常耗时耗力的工作。

B2轰炸机平均每七年需要维护和大修一次，大约需要一年时间，成本可能高达8亿美元。如果你算一下，这么多年过去了，B2轰炸机的总运营成本可能比它本身的成本还要高。

那么花这么多钱买B2轰炸机有什么意义呢？美国空军称B2轰炸机具有“世界到达”和“世界毁灭”能力，使其能够随时随地精确攻击敌人。能够进行严重攻击的战略武器。

B2轰炸机自研制成功以来，参加过三场战争：1999年科索沃战争、2001年阿富汗战争、2003年伊拉克战争。 B2轰炸机在这些战争中发挥了关键作用，投掷了大量精确制导弹药并摧毁了敌方重要目标。

不过，B2轰炸机也并非无敌。虽然它具有很强的隐身能力，但它并不是完全隐形的。即使敌人拥有先进的雷达系统或卫星侦察系统，也有可能探测到他们的踪迹。

此外，B2轰炸机没有配备自卫武器或电子干扰装置，一旦被敌方拦截机或防空导弹锁定，就很难逃脱。因此，B2轰炸机执行任务时必须极其小心，确保阵地不暴露。

所以B2轰炸机是一种非常昂贵而且非常危险的飞机。它不仅会给敌人带来巨大的威胁和损失，也会给自己带来巨大的风险和成本。为此，美国空军在日常训练和实战中非常看重这款飞机，并不轻易使用。毕竟这种类型的飞机并不好买。

B2轰炸机的技术难点虽然B2轰炸机的造价和运营成本令人咋舌，但技术难度也并不简单。 B2轰炸机是飞翼布局的隐身战略轰炸机，其创新和挑战主要体现在隐身技术和气动布局两个方面。

隐身技术是B2轰炸机的最大特点，也是最大的挑战。 B2轰炸机需要降低其在雷达、红外、可见光、声波等各个波段的探测能力，而要做到这一点，就必须仔细考虑轰炸机的形状、结构、材料、油漆和部件。飞机如发动机，这需要仔细规划和设计。

例如，B2轰炸机的外形采用平滑的曲线和锐角来减少雷达反射，飞机表面涂有特殊的吸波材料以减少雷达散射，飞机发动机采用内置布局和排气冷却系统，以减少雷达反射。减少红外辐射，飞机舱门和弹舱被密封，防止电磁信号泄漏。这些技术非常复杂，需要大量的研发投资和实验验证。

气动布局是B2轰炸机的另一项技术挑战。 B2轰炸机没有传统的尾翼和垂直安定面，但使用完全可移动的后缘襟翼和扰流板来提供飞机的纵向、横向和方向控制。

虽然这种布局有利于提高飞机的隐身性能，但也带来了一些空气动力学问题，包括飞机稳定性、机动性、滚转耦合和气动弹性。

为了解决这些问题，B2轰炸机应配备先进的飞行控制系统和电传操纵系统，实现飞机的自动稳定和协调控制。这些系统还需要高度的可靠性和安全性，以防止失控或故障。

由于B2轰炸机融合了许多尖端技术，因此还得依赖一些专门的技术供应商和合作伙伴。

例如，B2轰炸机的主要制造商是诺斯罗普·格鲁曼公司，但波音公司提供一些结构部件和航电系统，通用电气提供发动机，洛克希德·马丁公司提供隐形涂层，麻省理工学院（MIT）提供雷达系统等。

这些供应商和合作伙伴都是美国航空工业的领导者，共同为B2轰炸机提供强有力的技术支持。

也就是说，B2轰炸机是一款融合了多项先进技术的飞机，其技术难度超乎常人的想象。这不仅表明了美国航空工业的实力和水平，也体现了美国军事战略的需求和目标。因此，B2轰炸机不仅是一架昂贵而高效的飞机，而且还是一架复杂而神秘的飞机。

印度B2轰炸机项目的高成本已经结束了，其实印度的轰炸机项目也陷入了成本的漩涡，但与美国的B2轰炸机相比，简直就像是小学生和博士生的区别一样。印度的轰炸机项目从立项到现在，经历了数十年的坎坷，收效甚微，成本也高得令人望而却步。

印度的轰炸机计划可以追溯到1960年代，当时印度和巴基斯坦之间的第二次印巴战争期间，但印度意识到战略轰炸机的重要性，决定开发自己的超音速轰炸机HF-24。

该项目由德国著名飞机设计师库尔特·坦克(Kurt Tank) 领导，他在二战期间设计了Fw-190 和Ta-152 等大型战斗机。

HF-24“马拉特”轰炸机的设计结合了当时流行的三角翼和后掠翼，外观时尚但性能平庸。最大的问题是发动机太弱，无法实现超音速飞行。而且其炸弹载弹量和射程也非常有限，只有两枚500公斤炸弹，射程不足1000公里。

HF-24“马拉特”轰炸机于1969年开始服役，共生产了147架。参加了1971年第三次印巴战争和1987年斯里兰卡内战，但表现不佳，收效甚微。它于1985年退役，被认为是一个失败的项目。

即使在HF-24“马拉特”轰炸机退役后，印度也没有放弃研制自己轰炸机的想法。 20世纪80年代末，印度启动了一个名为AMCA（先进中型战斗机）的新项目。这代表先进中型战斗机。该项目的目标是开发一种隐形、多用途、双引擎、两座超音速战斗机，能够执行空对空、空对地、空对海等任务。

AMCA战斗机的设计采用了五边形进气口、内部武器舱、倾斜尾翼等隐身技术，使其看起来比较现代，但性能却并不令人信服。它的隐身性能非常有限，只对X波段雷达有一定的隐身效果，发动机也很落后，无法实现超音速巡航。它还具有非常低的炸弹有效载荷和射程，仅携带四枚导弹或炸弹，射程不到2000公里。

AMCA战斗机项目进展非常缓慢，有许多修改和延误。它原定于2014 年首飞，但被推迟到2023 年。原定于2020年开始量产，但推迟至2030年。最初计划生产250架飞机，但现在已减少到150架。

建造AMCA战斗机的成本也极高，研发费用估计为100亿美元，每架飞机耗资1.5亿美元。这对印度来说将是一个巨大的负担。而且性价比非常低，与中国、美国、俄罗斯等国的先进战斗机相比完全没有竞争力。

这些情况表明，印度的轰炸机项目是一个典型的成本螺旋，持续消耗印度的财力和人力资源，却没有产生任何实际效果。印度的轰炸机项目落后于中国、美国和俄罗斯等国家，以及巴西、土耳其和韩国等一些较小的国家。印度的轰炸机计划是一个笑话、一个梦想、一个永远不会实现的幻想。

结论通过B2轰炸机与印度轰炸机项目的对比分析表明，轰炸机的研制不仅需要强大的经济实力和人力资源，还需要较高的技术创新和合理的项目管理，事实证明是有的。虽然价格昂贵，但美国B2轰炸机是一个技术奇迹，在战略轰炸领域具有无可比拟的优势。印度轰炸机项目是一个典型的失败，在轰炸机领域没有取得任何进展，只是浪费时间和金钱。

中国在轰炸机领域也有自己的发展规划和目标，比如轰20隐形战略轰炸机正在研制中，作为中国空军的新王牌，将增强中国的防空和攻击能力。存在我们期待中国在轰炸机领域取得进一步的成就和进步。

好了，这个问题就到此为止了。看完本期别忘了点赞、关注、转发。感谢大家的支持，下一期将会更加精彩！