7代雅阁改什么轮毂好，七代雅阁改装轮毂改什么型号的

本田雅阁已经发展到第十代。这款在B级车市场占有重要地位的车型每一代都有自己的传奇。至于7代，我个人认为是给我印象最深的。这是我高中校长用来上下班的车，每次经过行政大楼我总会瞥见它，但与同时代的帕萨特和君威相比，它看起来很不一样。

案例中，深圳人、现任车主小舒，就是开着这辆第七代雅阁长大的。他拿到驾照后，家人就把车留给了他。

这辆车一直伴随着小树长大，但年轻人绝对是有纪律的，并不想使用这辆车。只需修饰一下，就能摆脱“油腻老人”的形象，变身“精神青年”。

改造的第一步当然是选择款式。虽然小徐个人很喜欢这个姿势，但他并没有改装空气避震，而是采用了BC的入门级V1避震，达到了超低的效果。

对于态度玩家来说，轮毂是汽车最引人注目的名片。因此，车主选择了18英寸的OZ Futura轮毂，黑色的车身搭配亮面抛光的银色轮毂，很有冲击力。

通过使用避震避震器来实现8度的站姿，就变得更容易实现更大的倾斜角度，而这台第七代雅阁也实现了8度的效果。静止和停车时会更和谐，但当你开车时，你会在轮胎上浪费很多钱。

这款雅阁是2004 年生产的，距今已有15 年历史。内饰部件最有可能出现老化迹象，座椅边缘特别容易碎裂，前部开裂。为了让内饰更有JDM风格，车主对A柱、C柱等部件进行了包裹，还把变速杆换成了武士刀的样子。

对于雅阁来说，我个人认为最经典的排量就是2.4L，而小徐就拥有一辆这款黄金排量的车。如果你安定下来，2.4发动机运转起来很轻松，而且也很经济。

虽然现在已经改装得更加协调，但车主们还是对它的外观不满意。是不是因为现在的攻城比较简单，看上去不完整？

另外，车身的高度也让车主们不太满意，不过好在他们最近订购了一套气动减震器，可以降得更低，不影响实用性。从此不再走弯路扭牙。

到目前为止，这款雅阁的改装费用已经快5万元了。看到小徐对改装车的热爱，女友也非常支持他，不仅送给他一辆完全改装的车，还陪他参加各种聚会和活动。

改装车后，车主的朋友圈逐渐扩大。平日里，几个朋友聚在一起聊天、拍照、尽情享受汽车。

很多读到这篇文章的人一定对第七代雅阁印象深刻。看完这个事件，是不是让你想起了小时候开的车呢？欢迎在评论区分享你的故事。

车主/小徐

摄影师/详情见水印