苏联btr装甲车，苏联btr80装甲车
chanong
|使用克里斯蒂悬架最著名的坦克是T-34中型坦克，该坦克是在德苏战争之前开发的，是二战期间最好的坦克之一。不过，著名的T-34中型坦克绝不是第一款使用克里斯蒂悬架的苏联坦克；早在T-34中型坦克诞生之前，苏联就已经使用克里斯蒂设计了多款轻型坦克。这些坦克就是苏联装甲军的骠骑兵——BT系列高速坦克。
BT简介1926年，苏联刚刚成立，人们就已经对坦克这种新型武器产生了浓厚的兴趣，坦克被认为是未来苏联地面部队的核心。与“战神”火炮具有同等地位。但当时的苏联工业基础极其薄弱，研发能力只是名义上的，几乎不可能在国内研制坦克。当时的苏联对西方国家颇为敌视，但由于一战后各国经济形势的恶化，苏联坦克工业的第一步就是购买并仿制外国坦克。去做。 -26轻型坦克是英国维克斯E坦克的仿制品。
BT系列高速坦克的核心设计克里斯蒂悬架，实际上是苏联在1929年访问美国考察工业技术时，无意中从美国工程师吉维·克里斯蒂那里购买的。所谓克里斯蒂悬架，是采用配备大直径负重轮的螺旋弹簧的独立悬架系统，连接前后两个圆柱形螺旋弹簧，前部为可调水平螺旋弹簧，后部为垂直螺旋弹簧。一个春天。这种设计提供了更长的悬架行程，大大提高了越野性能。
当时，克里斯蒂向美军推广克里斯蒂坦克遭遇挫败，但苏联注意到了克里斯蒂悬挂设计的重要性，在苏联看来，这种设计纯粹是为了恶劣的路况而设计的，只是一个事物。苏联的。于是，苏联立即联系了克里斯蒂，并给出了克里斯蒂满意的价格，结果他们成功采购了两辆不带炮塔的克里斯蒂坦克。这两辆坦克被伪装成农用拖拉机并被送回苏联，并被命名为苏联代号“BT-1快速坦克”。
克里斯蒂最初的设计只配备了两挺机枪，车体设计过于复杂，无法满足装甲部队的需求，因此苏联赶紧增加了一门37毫米坦克炮，配备了BT并简化了车体结构——2辆高速坦克。 BT-2高速坦克战斗总重量为14.5吨，动力装置为M5 12缸液冷汽油发动机，使用履带时最高时速可达55公里/小时，使用履带时最高时速可达70公里跑步时公里/小时。如果使用方向盘转向，则需要1 小时。按照当时苏联红军的设想，BT-2高速坦克已经可以作为装甲战的主力使用，基本实现了他们的战术设想。
BT-5和BT-7 BT-2高速坦克的总产量达到约620辆，有两种型号：BT-3和BT-4，每种型号都可作为带有钢轮和替换焊接装甲的升级型号。显然，如此低的产量意味着BT-2快速坦克无法完全满足苏联装甲部队的建设需求，因此BT-5快速坦克是在BT-2快速坦克的基础上开发的。当然，与其说研发，不如说BT-5高速坦克可以认为是BT-2、BT-3和BT-4的融合体。这实际上只是技术上的整合和升级。
事实上，BT-2的汽油发动机存在严重的安全隐患，原有轮毂设计不可靠，铆接装甲防护能力不足，37毫米坦克作战能力差，存在诸多弊端：因此，BT-5高速坦克配备的是B-2柴油发动机，即使被炮火击中也不容易着火。该坦克的主炮也换成了苏制45毫米坦克炮，穿甲弹可在300米距离击穿43毫米钢装甲，在1000米距离击穿35毫米钢装甲。为了进一步提高防御性能，装甲上还采用了焊接装甲，进一步提高了防御性能。
毫不夸张的说，BT-5高速坦克在性能上完全压倒了BT-2高速坦克，并且其生产量在短时间内变得极为可观。 BT-5高速坦克的总产量为1,884辆，是当时苏联最依赖的坦克之一。不过，当时的武器更新换代很快，1935年，BT-5高速坦克被最先进的BT-7高速坦克取代。
BT-7 高速坦克具有许多出色的设计特点。例如，早期我们采用了大角度的倾斜装甲。最大装甲厚度仅为22毫米，考虑到13吨的战斗总重量，这已经非常不错了。特别是克里斯蒂悬架本身要求油箱重量不能太大。它所配备的长口径45毫米坦克炮的火力也非常不错，即使是在德苏战争初期它也对大多数德国坦克表现出了足够的威力。
至于发动机，进行了一些细微的改变。该发动机被M-17T 航空发动机取代。虽然这款汽油发动机存在安全问题，但它可以让BT-7 变得更快。最高时速为73。履带模式下的公里/小时，轮式行驶时的最高速度为86 公里/小时。当下，BT-7高速坦克可以说完美契合了苏联对于BT系列坦克的所有愿景。
不过，此类坦克在德苏战争爆发前就被列为失败品，在战争爆发时损失惨重。
BT坦克以悲剧告终BT系列高速坦克的设计理念其实很有趣，也算是苏联装甲部队发展过程中走了一条弯路。原因是BT系列高速坦克据说是用于装甲战，其设计理念与英国巡洋舰坦克极为相似。但本质的区别在于，苏联生产BT系列高速坦克的主要目的是作为新时代骑兵使用，要求是必须能够通过独特的复杂路况是苏联的。
也就是说，它的设计完全是为了应对苏联恶劣的路况，装甲战是次要的。其实，这个道理并不难理解。当时，装甲部队的使用和相应的战术还处于起步阶段，苏联根据一战和内战的经验认识到了运动战的必要性。但苏联不知道在未来的环境下应该如何打装甲战，军事机动性应该提高到什么程度，这会对未来的战略战术产生什么样的影响或变化，我不明白。
当时苏联想用T-26轻型坦克支援步兵，而BT高速坦克定位为远程攻击群的核心，其战术方针基本都是支援步兵。想法是放弃步兵。通过快速绕道和中断来实现战斗目标。这个想法就是纵深战术的雏形，当时BT系列高速坦克仍然作为主力活跃，但这种注重机动性的坦克实际上无法成功完成战术理念。我无法放手。 BT系列的快速坦克在性能上接近德国轻型坦克的战术定位。
苏联人很晚才意识到这个问题，直到西班牙内战期间损失了大量T-26和BT快速坦克才了解到这一点，这是由于BT系列快速坦克的衰落造成的。被T-34中型坦克取代，这意味着它的地位丢失了。遗憾的是，BT系列的快速坦克并没有立即退役，而是留在陆军中，成为各机械化部队的中流砥柱。就连BT-7高速坦克，当时也已经服役了好几年了。老式坦克BT-5快速坦克只能用于训练，将其编入作战部队显然是一个很大的错误。
这个错误直到德苏战争爆发，苏联机械化部队突然遭到袭击，仓促投入战斗时才被揭露出来。此时的BT高速坦克已经老旧，由于缺乏足够的维护，其作战效率和可靠性明显下降，在绝望的反击中被陆续使用。毫无疑问，这对于BT系列的快速坦克来说几乎是宣判了死刑。与当时代表性不足的T-34中型坦克和KV重型坦克相比，BT-7是当时造价最高的坦克，而1941年后BT快速坦克的撤军却带来了悲惨的结果。结局的历史背景。