二战苏联bt7，苏联bt轻坦
chanong
|技术起源：BT系列高速坦克是苏联当局在1932年至1941年间生产的一系列轻型坦克。俄语名字是 ，简称。卫国战争期间，并没有太多出色的表现。与东线的德军相比，坦克并没有显着的优势，但该型坦克的主要作用是发现敌方火力和防线的薄弱环节。 T26系列坦克的缺点是移动速度慢。
它的敏捷性和强大的操控性与特殊的克里斯蒂悬架——早期的独立悬架是分不开的。这一技术的应用催生了一个老笑话。现在他跑得更快了，因为我们打断了他的踪迹。 （JPG），悬架采用大直径负重轮，无支撑滑轮和大螺旋弹簧，延长了负重轮的寿命，提高了越野性能，这种技术在T34坦克上也有使用。也有相当大的缺点，例如占用更多的车内空间。
主战坦克为克里斯蒂M1931/BT1高速坦克，1930年苏联从美国购买了两辆无炮塔车作为原型车和试验车，1931年在沃罗涅日进行了广泛的试验，并积累了许多经验积累。之后，BT-1坦克主要在苏联哈尔科夫机车厂研制，但火力较弱，仅配备两挺机枪，只建造了几辆就停产了。车辆已经生产出来。
BT2/3/4高速坦克是BT系列中真正开始量产的坦克型号。 3型拥有改进的行走系统，4型使用更大口径的火炮，BT2坦克使用美国自由号的复制版。 L-12发动机，公路速度52公里/小时，公路速度72公里/小时，主要武器1932年37毫米火炮，1932年开始生产和运营，原型车1931年军用作为十月革命阅兵式上的早期苏联坦克，BT2坦克在火力、可靠性和人体工程学方面存在重大缺陷。生产了大约400辆汽车后，就没有更多的新鲜血液了。苏联坦克工程部门参与了新型坦克的研制，并在诺门坎战役、苏芬战争和西班牙内战中取得了杰出的军事胜利。
与BT5高速坦克相比，上一代BT5坦克的悬架有四个直径更大的轮子，炮塔也改为圆形，并使用炮塔周围的环形天线作为指挥车，使其一种新型坦克。 BT5坦克是苏联研制的一款发动机，配备45毫米坦克炮和同轴机枪，主要由苏联建造，共生产了1884辆坦克。我国也有这种装备，卫国战争初期被纳粹德国轰炸的就是这种坦克。
BT7高速坦克于1934年设计，次年开始生产。它是苏联参战的主战坦克之一。我主要负责深度、快速渗透作战。生产的一些坦克使用了BT5坦克。在采用全新设计的锥形炮塔的同时，提高了驾驶员和车长的视野，车体采用大坡度焊接装甲，防御力较前代车型大幅提升。 BT7的动力系统也进行了改进，以保护坦克，并配备了仿制德国宝马发动机的苏制M17T汽油发动机，并增加了油箱的燃油容量，以提高坦克的耐用性。
BT-7M/8高速坦克，除基本型外，BT7系列坦克还包括BT7A型、BT7E型（在坦克表面加装一层装甲以提高防护能力等） BT7M 型（BT7M 是最后一款）该系列的改进版本使用更强大的V-12 冷却柴油发动机、新的轮距系统和炮塔舱口。主要武器是45毫米20-K。这种更先进的坦克，配备了穿甲弹和手榴弹，直到1940年才生产出来。
BT7A坦克是BT7系列中比较少见的成员，总共只生产了154辆坦克，其中133辆装备了短管76毫米主炮，其余21辆坦克装备了45毫米主炮。主炮与BT-7相同，主要用于支援高机动性坦克编队，炮塔右侧还配备火焰喷射器，用于近距离压制敌方碉堡。动力系统、防护等方面并没有太大改善。