苏联t42坦克，苏联kv44超重型坦克

二战苏联的各种坦克中，最著名的就是T-34，无论是国土防御还是反击战都可以看到它的身影。在它出现之前，它是——BT-7，另一款支援苏联装甲部队的坦克。在苏联，这款坦克被定义为高速坦克。尽管它在二战期间没有发挥主要作用，但这一点并没有改变。确实，这款坦克的性能非常出色。

从苏联坦克研发到BT系列坦克的出现

苏联坦克的出现并不是很早也不是很晚，而是在一战之后，法国雷诺FT-17轻型坦克出现了。这也是苏联第一辆坦克，然后是自己研发的坦克运动。虽然雷诺的小型坦克在当时相对来说比较先锋，但随着欧洲国家越来越依赖坦克，雷诺FT-17很快就过时了。 1926年，苏联第一辆自行研制生产的坦克诞生，其型号名称为T-18支援坦克，正式名称为“马里索利兹丁尼亚”，因此常被称为MS1轻型坦克。

虽然重量不足5吨，但这辆坦克无疑是苏联T系列坦克的开端，为后来的独立坦克研制提供了宝贵的经验。这两辆小型坦克一直服役到了1930年代，但37毫米坦克炮威力严重不足，于是苏联人用威力更大的47毫米坦克炮取而代之，就像小车抵抗大炮一样。那样的气氛。与此同时，坦克的研发并没有停止，但苏联长期以来由于错误的观念，认为坦克的炮塔越多，威力就越强。重型坦克的出现。

1920年代后期，高速坦克的概念被引入各国，苏联也不例外。事实上，直接将快速坦克定义为轻型坦克并不是很准确。它的定位应该是根据功能来定位的，就像英国的巡洋坦克一样，几十吨以上的坦克只要跑得足够快，也可以被称为“高速坦克”。凭借其超高的移动速度，不仅可以感知敌人的情况，还可以对敌人发动出其不意的攻击。 BT系列坦克就是针对这一需求而推出的。不过，将其定义为苏联独立研制的坦克有点牵强；BT坦克实际上是美国制造的坦克，是克里斯蒂悬架的配件。

即使履带破损也能行驶的高速BT坦克。

BT坦克最显着的特点是它首先采用了克里斯蒂悬架。1929年，美国人克里斯蒂发明了一种新型悬架装置，并以自己的名字命名。与早期的“拖拉机式”悬架不同，这种新型悬架放弃了支撑链轮设计，采用大直径承重轮来支撑整个卡车。每个负重轮都有独立的连杆和减震弹簧，全部隐藏在车身内部。这不仅提高了越野稳定性和高速性能，还提高了悬架的防护性能。为了增加其卖点，科视Christie还设计了连接到驱动器的诱导轮和承重轮，这样该悬架也可以在没有履带的情况下驱动。前面的两个承重轮负责方向控制。

佳士得绞刑诞生两年后，苏联意识到了这一点，并派人到美国进行测试。当时，克里斯蒂总共制造了九辆采用这种悬架的原型车，他将其命名为“M1931坦克”，但其中七辆后来被美国陆军购买，其余两辆没有炮塔的则卖给了苏联联盟。它被使用了。明白了。两国对于这种悬挂的态度显然截然相反，而苏联一接触到这种悬挂，立刻就成为了这种设计的狂热粉丝，不仅用在高速坦克上，还用在了坦克上。在非重型坦克上。也采用这种结构。另一方面，美国对克里斯蒂悬挂的印象不是很深刻，这又是有利有弊，使用克里斯蒂悬挂不仅维护困难，而且占用了坦克更多的空间。

两辆没有炮塔的原型车被带回苏联，在那里经过反复测试，最终通过严格的评估才进行批量生产。特别值得注意的是，苏联采用了最初用于安装后来的BT系列坦克悬架的底盘，两辆没有炮塔的原型车被命名为BT-1。苏联以BT-1为原型，增加了炮塔，安装了37毫米坦克炮，并将其命名为BT-2，这也是第一款量产的高速坦克。它总重11吨，最大装甲厚度20毫米，乘员3人，越野最高时速50公里/小时，公路最高时速70公里/小时。时间。

早期的加长型号没有太大变化，在BT-4 型号左右，车身从铆接结构改为更坚固的焊接结构。然后，BT-5坦克诞生了，它配备了45毫米坦克炮以提高火力，炮塔得到改进，后部有额外的空间可容纳配备无线电的指挥坦克。另一方面，所有这些坦克均采用苏制发动机提供动力，但由于缺乏合适的发动机，BT-5之前的所有坦克都使用了从美国进口的发动机。 1935年，BT系列的最后一款坦克BT-7问世，其特点是倾斜的椭圆形炮塔和V2柴油发动机，后来被用在T34上，取代了之前的汽油发动机。

BT坦克实用能力

苏联最初对这款坦克的乐观态度是它既可以在履带上使用，也可以在轮子上使用，但这并没有转化为未来的战争。直接依靠轮子前进的能力使得坦克在履带破损的情况下无法继续战斗，而且战场地形复杂，使用轮子行驶并不容易。慢慢地下车并移动两辆车以完全清除铁轨。所以，轮子的作用只是让坦克在路上快速移动，节省燃油。不幸的是，当时的苏联基本上依赖土路，这意味着这一优势几乎没有发挥的空间。

虽然最大的特点变成了装饰品，但BT坦克的另一个不容忽视的优点就是它的移动速度，是二战前最快的坦克之一，也是二战中最快的坦克之一。在战争期间。加上经验丰富的车组，这辆坦克能够以自己的速度持续攻击敌人。德国进攻苏联之初，在前线部署了大量BT-5和BT-7，但BT系列坦克在与同重量级坦克的炮战中处于劣势。都处于不利的境地。

不过，该坦克仍然存在一些致命的缺陷，比如它的装甲基本不存在，甚至连重机枪都可以将其筛穿。在苏芬战争和西班牙，无数BT坦克被个别士兵使用的手榴弹和炸药损坏。虽然这还不是最大的缺点，而且BT坦克虽然比T34问世更早，但由于前驱、转向的变化等原因，其构造自然比T34复杂得多。当然，这对于战事如火如荼的苏联来说尤其致命。

结论

综上所述，苏联早在二战之前就停止了BT坦克的生产，著名的T34坦克就这样诞生了。然而，由于BT坦克数量庞大，几乎在整个二战期间都在使用它们。战争结束时，基本上所有BT坦克都被损失了，但这可以认为是对胜利不可磨灭的贡献。

参考编号《苏联二战坦克》、《Russia's BT-7 Fast Tanks》、《苏联装备的BT-5坦克》