材料成型设备轧辊强度计算，辊压工艺

高强度板材，尤其是抗拉强度超过780MPa的超高强度钢板，延伸率较差，因此辊压成型对于生产保险杠本体等特殊形状的冷弯型钢产品至关重要。防撞杆、门槛、座椅导轨。请稍等。对于特殊形状带孔的冷弯件，需要采用在线冲孔、焊接、自动切割等设备组装全自动轧制线，这涉及到多项关键技术的突破，还需要一个贯穿。本文我们将通过案例介绍汽车保险杠及防撞杆制造设备的关键技术，并与大家分享和交流。

1、汽车型材轧制件自动化生产的介绍与传统冷弯型钢相同，一般分为开放式和封闭式两种。门槛和导轨主要采用开型钢制成，开式保险杠车身很常见，由于传统冲压工艺的限制，过去基本上都是开型钢，此后很多车型仍在使用它们，老款车型如如别克GL8、捷达、起亚、荣威350等目前，保险杠本体大多采用密封B型钢，部分国外轻型车纵梁也采用密封冷弯型钢，车门防撞杆多采用长截面圆管。圆形或有特殊形状。防撞杆（见图1）。

图1 防撞杆的门槛部分（见图2）基本上是开放式的，端部形状复杂，中间和端部需要冲孔或局部凹陷。

图2 门槛座椅导轨（见图3）以冲压技术为主，高强度材料的使用推广和应用滚压成型工艺。

图3 座椅导轨滚轮缓冲器通常由超过780MPa的高强度材料制成，具有相对复杂的轮廓，并且有时是弯曲的（见图4）。此类产品很多都具有不规则的孔，对各个孔的位置精度要求很高，而且工件上的孔数量也各不相同。该生产线集冲压、焊接工艺于一体，在生产中得到广泛应用。 CNC技术可以有效控制折弯后孔的位置精度。辊筒中频、高频焊接、在线激光焊接工艺在国内也已成熟应用。

经常采用拱门支架快换结构，也可采用半自动控制气动齿式离合器结构，可实现多品种生产。轧制精度和耐磨性是稳定生产高强度轧制件的重要因素。 切割机：常见的是液压切割，但对于高强度轧制产品，切割时产生的热量较大，材料屈服强度较高，超过1000MPa，因此刀具寿命相对较短。因此，刀口设计和模具材料选择很重要。 2.2.2、生产线专用加工设备1）在线焊接设备主要用于闭式冷弯型钢，需要在线焊接、连续化生产，特别是影响滚动件，如汽车安全，这是生产中的关键点。过程。部分。目前国内使用的焊接方法主要有两种。 间歇缝焊：在间歇缝焊中，滚轮连续旋转，工件连续移动，电流间歇地流过工件，形成的焊缝由重叠的熔核组成。自动控制允许您设置焊点间距、焊接电流和电极焊轮的在线修整。由于间歇性电流流动，滚筒被设计为内部冷却和外部冷却。其余时间，滚轮和工件得到冷却，增加了滚轮的寿命，减少了热影响区的宽度和工件的变形，消除了连续缝焊的缺点，提供了更好的焊接质量。你可以。当然，断续缝焊的缺点是熔核冷却时辊板离开焊接区域，锻造工艺不充分，熔核在降压和表面过热时容易结晶。缩孔和裂纹。目前常用的是高频焊和中频焊。中频焊接的频率为1000Hz，比工频50Hz的焊接控制速度更快，且中频焊接的电流响应时间为1ms，是工频20ms的20倍。为了确保更好的焊接质量，我们进行了重大改进。 激光焊接：焊接热影响区小，在焊接镀锌材料方面有很大优势，广泛应用于密封防撞条的生产。 2) 整形与普通焊管加工一样，需要对钢卷进行闭合整形，焊后对管子进行整形。该工序不仅要提高截面精度，还要对管子进行冷却整形。焊接后.成型方法和设备配置因产品而异。 3）芯材高强度材料，回弹较大，需要较大的弯曲度。在闭合形状的情况下，孔内的弯折较多，一次成型孔比较困难，因此，要达到理想的形状精度，防止圆弧弯曲时截面变形和起皱，需要使用核心。添加。具体设计应根据不同截面和板厚而定。 4）与弯弧设备和弧形件切割有关的问题。保险杠零件的弧形弯曲方法通常采用三辊或四辊进行，其中以B形截面最为常用。对于复杂的立面或唇形截面，滚轮弯曲容易产生皱纹，曲率达不到要求，因此组合模具弯曲是一种选择，但建议使用硬度高、润滑良好的模具材料。需要。向上弯曲还是向下弯曲取决于工艺设计。切割圆弧形零件时，无论采用停剪还是飞剪，不仅要考虑刀具的寿命，还要考虑由于圆弧的变化对模具的影响。免责声明：由于文章大量转载，可能无法识别实际原作者。如果您的作品存在版权问题，请联系我们。我们将尽快协商版权问题或删除该内容。内容仅代表作者个人观点，并不代表本公众号赞同作者观点或对其真实性负责。