奔驰新款c级正式上市，奔驰新c级2022上市
chanong
|8月27日，梅赛德斯-奔驰公布了全新一代C级车的售价。全新C级系列采用1.5T+48V轻混系统，共发布四款车型，售价区间为32.52万元-36.92万元。
从上表可以看出，新一代C级的中低配车型值得推荐，但奔驰C级相比3系、A4L配置相对较少。这一次，你不用再仔细选择了。
运动版
新一代C级车于4月在上海车展上首次亮相，其设计语言借鉴了其大哥S级车的一些设计语言，但线条更加年轻。
除了拥有大格栅和运动氛围的运动版外，新C级还采用了专为中国市场设计的垂直品牌外观。中网采用镀铬设计，带有倒梯形横杠，非常高贵的竖排奔驰标志，前保险杠造型相对柔和。车身后部的排气口造型也有所缩小，后保险杠上的通风口等装饰也被取消。
尺寸方面，全新一代C级取消了标准轴车型，全系均为扩展版本，车身数据相比老款C级有了各方面的提升。整体长度更长的宝马3系，新C级也只是在车身长度方面具有一定的优势。从这个角度来看，“激烈”二字或许不足以形容奔驰与宝马之间的“加时之战”！
至于车身颜色，官方尚未公布新C级的具体颜色数量，但从已知信息来看，只要有松石绿、北极白、曜石黑、锆石英红、石墨色等灰、浩沙银、海、夜蓝等颜色组合基本可以满足大部分用户的口味。
轮圈造型方面，C 200 L最低配车型采用五辐17英寸轮圈，C 260 L和C260L Sport版本均采用18英寸高密度辐条轮圈，顶部-全系C 260 L豪野版配备专属18英寸轮圈和英寸5辐双色轮圈。
全新C级的内饰设计众所周知，全系标配12.3英寸全液晶仪表和11.9英寸垂直中控触摸屏，加上层次丰富的中控台设计，营造出科技感。和奢华感。内饰方面，新C级似乎是同级车中最符合新时代标准的。
除了传统的全黑内饰外，新款C级还提供浅棕色实木板、黑白色、黑棕色等内饰风格组合。
动力方面，目前上市的新C级全系均为1.5T+48V轻混系统，匹配9AT变速箱和后轮驱动系统。虽然外观与老款车型相同，但新款C级拥有全新的发动机和轻度混合动力系统。
在新的轻度混合动力系统中，不再使用原来位于发动机皮带一端的BSG电机，取而代之的是更先进、高度电气化的ISG电机。该电机位于发动机飞轮一端，变速箱可以实现更快的启动和停止，对响应速度和车辆动力有更明显的辅助效果。性能方面，C 200 L 为170 马力、250 N·m，可在9 秒内从0 加速到100 km/h，而C 260 L 为204 马力、300 N·m，可从0 加速至100 公里/小时。 /h仅需7.7秒，可与3系和A4L中的2.0T发动机相媲美。
首先登场的是C 200 L，该系列中配置最小的运动版，也是该系列中唯一搭载170马力低输出发动机的车型，售价325,200日元。
从基本配置来看，C 200 L运动版并不寒酸，拥有12.3英寸液晶仪表+11.9英寸竖排中控屏、64色氛围灯、真皮方向盘、真皮座椅、自动空调、并反转。我们已经准备好了。影像控制、主动刹车、换挡拨片等装备都是标配，即使购买最低规格的车型，内饰的豪华感也丝毫不受影响。
而且新C级系列都是长轴车型，所以即使是最低规格的C 200 L也拥有非常宽敞的后排空间，后排通风口，后排双USB Type-C电源，后排迈巴赫风格'舒适度、软垫头枕等配置。因此，最低规格C 200 L 型号的唯一缺点是功率。 9 秒内从0 英里/小时加速到60 英里/小时的能力非常适合日常家庭使用。不过，如果你经常高速行驶或者有特定要求，那么C 200 L在动力方面还是有点弱。尽管如此，C 200 L仍然受到强烈推荐，整体推荐指数为4星。
最低配置C 200 L运动版加2.6万元，即可升级至售价35.12万元的C 260 L/C260L运动版。这26000的差价最直观的区别就是动力从170马力升级到了204马力，0-100公里/小时加速从9秒提升到7.7秒，已经比大多数汽车都快了，可以满足你的需求。需要。用户。
除了动力升级之外，C 260 L车型还提供了18英寸轮毂、前排手机无线充电、全景天窗、原厂内置行车记录仪、实时导航系统等配置。交通状况.
另外，如果你想购买标准版奔驰C级，只能选择35.12万元的版本，这是目前全系列中唯一提供标准外观的配置。综合考虑整体动力、价差和配置，售价35.12万的C 260 L是最推荐购买的，整体推荐指数为5星。
最后，C 260 L豪野运动版售价36.92万元，是目前该系列的顶配车型，比之前的配置贵了1.8万元。升级版是一款15 扬声器、710 瓦Berliner。除了音响之外，还有盲点提醒、外置迎宾灯、自动防眩目后视镜等配置。此外，在豪野版本中，车辆的后视镜、车窗线条以及大灯内部等区域也进行了熏黑处理，与豪野的名字相对应。
考虑到配置和价格差异，顶配车型18000的差价确实合理，但这些配置并不是绝对必要的，只是为了更细节地提高可用性，仅适合以下用户：由于对车辆音质要求较高，总体推荐指数为3星。
相信看到这里大家都发现了问题，但是到了2021年，一些常见的配置可能在新C级车上就不存在了。比如C级车，L2级驾驶辅助系统需要额外选装19800元，座椅加热功能也需要额外选装3000元。而且，360度全景影像、电动后备箱等配置全系均不具备，没有选装空间。我猜测这些配置的缺失与奔驰目前面临的芯片严重短缺有一定关系，但归根结底，无论技术配置如何，都无法支持。相应的芯片。
如果你看看奔驰C级车目前的竞争对手，那就只有宝马3系了。现款3系自2019年6月上市以来，凭借靓丽的外观、时尚的内饰、舒适宽敞的乘坐体验，销量强劲，而且在几乎没有设备折扣的情况下，月销量也稳定完毕。超过15000台的数量足以显示其实力。
不过，现在3系的鼎盛时期可能没那么稳定了，但是新一代C级在内饰领域已经实现了突破性的水平，而且奔驰品牌的市场认可度也有所提高，综合起来，我认为消费者考虑购买3 系时，梅赛德斯-奔驰C 级车给我留下了深刻的印象。
更重要的是，全新一代C级在配置上并不落后于同价位的3系，甚至还有一定的优势。不过，目前的3系并未受到芯片短缺环境的明显影响，宝马依靠与供应商的密切关系来保证生产。不过，奔驰受到芯片影响较大，E级和GLC的生产都因芯片不足而暂时停产，而新C级的成败就看能否顺利生产。正常供应。是关键。
除了3系之外，另一位老对手奥迪A4L最近也过得并不轻松。首先，奥迪A4L已经上市六年了，无论是外观还是内饰设计，都不再具有竞争力。其次，一汽大众因芯片短缺而受到重创，削减了A4L产量，转而支持利润更高的A6L产能，导致没有剩下的车可以卖给经销商。奥迪A4L向经销商的批发数量超过3500辆。大家知道，正常情况下，A4L的月销量轻松超过1万张，但如今的产量只有平时的1/3。
新C级的压力并不大，因为A4L的产量大幅下降，而且正在老化。新款A4车型至少要到明年才会上市销售，国产化可能要等到2023年。到那时，国内豪华中型车市场仍将是3系与C级之间的较量。
总体而言，新款C级车的价格处于相对常规的范围内，与竞争对手或老款车型相比并没有太大差异。从目前的行业情况来看，只要供应充足，并且未来能够在终端推出一定的优惠，新C级想要爆款并不会太难。