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|严格来说,BMW X5是一款SAV(运动型活动车),这是宝马集团希望与普通SUV区分开来、开拓新市场领域的市场领域。自1999年发布第一代X5以来,20多年后已演变为第四代车型。
不过,这次的主角并不是现款车型,而是2006年发布的更为经典的第二代车型,底盘代号为E70。外观沿袭了首款车型的设计理念,但尺寸更大,车身线条更加立体,配置也更加先进。
X5自问世以来,就专注于公路驾驶,第二代车型延续了这一设计理念。为此,前悬架为双横臂独立悬架,后悬架为多连杆独立悬架,这在跑车中很常见。
第二代X5全系车型还配备了xDrive全轮驱动系统,该系统取代了原来的中央分动箱,与之前的四轮驱动系统略有不同,只能以固定的方式在前后之间分配扭矩。已安装。允许扭矩在前轴和后轴之间自由分配。此外,配备该系统的车辆在变速箱后部配备了独立的湿式多片离合器,传动通过该多片离合器通过两根传动轴传递至前后桥,并通过差速器安装在前部和后部,电源输出至。动力最终通过车轴和半轴传递到车轮。
它的优点和缺点都很明显,优点是使用过程简单方便,整个过程由计算机确定和控制。您无法主动控制道路。
第二代X5在国内有多种动力版本可供选择,初期的30i车型搭载3.0L L6自然吸气发动机,48i车型搭载4.8L V8自然吸气发动机,均配备一体式变速箱;版本方面,前者换成了35i和50i车型,搭载3.0T涡轮和4.4T双涡轮发动机,对应变速箱改为8速自动。手动变速箱。
对这一代车型知之甚少
1. 首次配备利用液压稳定杆抑制车身晃动的驾驶模式选择功能(Adaptive Drive)和主动转向系统(选装)。后者使用电动机根据车速调整转向通过改变传动速率,可以在低速行驶时获得更直接的转向感觉。
2、这一代X5是家族中第一款配备“鸡腿”形电子挡杆的车型,后来被应用在宝马家族的所有车型上。
本代车型规模化生产
2009年,宝马在这一代车型的基础上推出了X5 M的高性能版本。这也是第一款X5M 型号。搭载4.4L双涡轮增压发动机,最大输出功率555马力,最大扭矩680牛米,标称0-100公里/小时加速时间为4.7秒,展现出与其加速性能相媲美的表现。来自同一时代的汽车和超级跑车。
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不可否认,第二代X5非常注重品质和意义。与当代竞争对手相比,它具有更强的实力和创新能力。今天在路上仍然可以看到它。如果您有特别的兴趣,为什么不看看二手商品呢?
如果您购买的是第二代X5,建议您关注后期车型,动力改为3.0T+8AT。原价已经降到了17万元左右,虽然保养维修费用很高,但是这个价格能买到一辆6缸4驱的进口SUV不是很好吗?








