桥梁伸缩缝cad图纸，桥梁伸缩缝c型钢

d40膨胀节的伸缩量为40mm。 D型俗称E型钢，40代表伸缩40mm。 1、型材是具有特定截面形状和尺寸的钢带，是钢板、管材、型材和线材四种主要钢材类型之一。 2、型钢按截面形状分为简单型钢和复杂型钢（特殊型钢）。前者指方钢、圆钢、扁钢、角钢、六角钢等，后者指工字钢、槽钢、导轨、窗框钢、弯钢等。 D型桥梁伸缩缝结构简单，由两根边梁（C型、F型、D型、Z型钢）和橡胶密封条组成，伸缩装置安装方便，建筑高度低矮、安全、舒适，适用于桥梁，可用于表面铺装层80毫米以上、伸缩量小于80毫米的各种桥梁，也适用于更换伸缩缝桥梁。老桥

桥梁伸缩缝设计与制造技术条件

1、设计负载采用JT-88（1995）《公路工程技术标准》中规定的汽车20级负载进行设计。

2、采用的变形钢材为16mn桥梁钢，抗拉强度480mpa以上，许用弯曲应力210mpa以上。

3、其他钢板强度应为q235或更高。

桥梁伸缩缝的表示方法

桥梁弹性接头一般有对接式、钢支撑式、复合剪力式（板式）、模块支撑式、弹性装置等。对接式弹性接头装置因结构形式和受力特性的不同，又分为填充式。可以分为两种类型：对接式和嵌入式对接式。填充棒式弹性装置采用沥青、木板、麻、橡胶等材料来填充间隙。

弹性体在任何条件下都会受到应力。此类弹性装置在常规桥梁施工中一般弹性模量为40毫米以下，但现在已越来越少见，嵌入式对接弹性接头装置采用不同形状的钢材并用不同的橡胶条牢固地嵌入（腰带）。然后，利用橡胶条（带）的拉伸和压缩变形来吸收梁体的变形。

该弹性体可能会受到压力。当桥梁弹性变形为50mm时，常采用钢弹性装置进行模块化支撑。这种弹性装置在车辆经过时，往往会因梁端的旋转、弯曲变形而产生拍打效应，发出很大的噪音，而且容易造成结构损坏。

因此，为了减少拍击声和噪音，需要采用装有螺栓弹簧的装置来固定滑动钢板，但弹性接头的结构比较复杂，弹性装置可用于各种交叉场合。 -断面形状，填充橡胶带。附带材料。因为橡胶有弹性，易于粘贴，满足变形要求，并且防水。广泛应用于国内外桥梁工程。

C型桥梁伸缩缝的应用： 伸缩缝通常安装在两个方向，平行或垂直于桥梁轴线，可以自由伸缩，结构坚固，车辆行驶时不会产生突然的跳动或震动.一定要顺利。应噪音低，能有效防止雨水、杂物侵入和堵塞，安装、检查、维护和清除污垢简单方便。注意：伸缩缝连接点处，栏杆与桥面铺装必须分开。