欧洲 台风，欧洲之星多少钱一台

据《今日俄罗斯》报道，当地时间24日下午2点左右，两架台风战斗机在德国北部偏远地区相撞坠毁。据德国媒体报道，两架飞机坠入住宅区。当地空军中队发言人表示，两名飞行员均已弹射逃生，但其中一人被发现还活着，另一名飞行员的搜寻工作仍在继续。 （上图为碰撞现场）

EF-2000“欧洲战斗机台风”是由欧洲战斗机（英国、德国、意大利和西班牙合作）设计的双引擎、三角翼、鸭翼式、高机动性、多用途战斗机。 ). 四代半战斗机。台风战机与法国达索阵风战机、瑞典萨博JAS-39鹰狮战机因其优越的性能被称为欧洲“三杰”。 （上图从左到右依次为“阵风”、“鹰狮”和“台风”。）

1971年，英国根据自身国防需要，明确了对新一代战斗机的需求。 1979年，德意志联邦共和国因需要新型战斗机而寻求与英国合作。到了1979年，英国航空航天公司和德国MBB（Messerschmitt-Bercow-Blohm，梅塞施密特-贝尔科-布洛姆，二战期间都是德国航空公司）正式为ECF（欧洲联合战斗机）的一部分提交了提案。 1979年10月，法国达索公司加入ECF集团。在这个阶段，“欧洲战斗机”这个名称首次被用来指代该型号。每个国家都继续开发自己的原型。法国称之为AC。在英国，它被称为P.110（如上图）和P.106，在德意志联邦共和国，它被称为TFK-90。

1981年，欧洲战斗机计划因多种原因遭受重大挫折。主要原因是法国达索公司坚持主导所有设计，英国人坚持用涡轮联盟（英德意）取代法国SNECMA M88。联合）RB199发动机。这促使英国BAE、MBB 和Aeritalia（意大利阿莱尼亚航空公司）于1982 年开发了自己的敏捷战术飞机(ACA) 计划。尾翼的主要区别在于侧面进气口现在是下进气口，当然ACA使用的是RB199发动机。

1983年，西班牙与英国、法国、意大利、德国共同启动了未来欧洲战斗机（FEFA）计划，提出研制一种具有短距起降能力和目视空战能力的飞机。鉴于航母版本和出口导向的重要性，英国、德国和意大利选择退出创新的欧洲战斗机计划。 1985年8月，在意大利都灵召开四方会议，英国、德国、意大利决定加快该计划，并决定将法国和西班牙排除在该计划之外，以施加重返该计划的压力。然而，法国当局此后宣布，他们将不再参与欧洲的战斗机计划，并将继续开展自己的ACX 项目来开发“阵风”战斗机（如上图所示）。最终，欧洲战斗机项目由英国、法国、意大利、德国、西班牙四个国家共同推动。

BAE英国航空航天实验飞行器于1985年首飞，英国航空航天实验飞行器的大量数据被用于欧洲战斗机计划。各国最初的装备计划如下：英国250，德国250，意大利165，西班牙100。 1994年3月27日，第一架原型机出厂，德国MBB首席试飞员驾驶它绕巴伐利亚飞行，至此，研究各阶段的分工结束。最终的生产合同于1997年签署，国家机队计划包括英国232架飞机、德国180架飞机、意大利121架飞机和西班牙87架飞机。就业机会分布英国为37%，德国为29%，意大利为19.5%，西班牙为14%。

2002年4月15日，英国系列的第一架台风飞机在英国兰开斯特的BAE系统公司沃顿工厂进行了首飞。 2002年12月，德国空军第一架台风交付给德国国防部采购局和德国空军。 2002年12月，意大利空军遭遇首场“台风”袭击。 2004年5月27日，驻扎在西班牙弗龙特拉空军基地的第113中队接收了三架台风战斗机。到目前为止，欧洲战斗机的服役经历了一些坎坷，但最终还是成功了。 （上图是英国皇家空军的台风。）

台风战斗机采用鸭翼式三角翼无尾布局，机身下部有矩形进气口。这种布置提供了出色的机动性，但也降低了隐身性。控制系统为数字电传系统，配备自动任务设置功能（可根据任务自动设置路线和轨迹点，可设置自动驾驶等）。广泛采用新材料，包括碳纤维复合材料、玻璃钢、铝/锂合金、钛合金、铝合金等，其中复合材料占整机的40%左右。

虽然它是第三代半战斗机，但它也采用了低雷达截面和无源传感器等多项隐身技术。前装鸭式三角翼的空气动力学不稳定设计提供了高敏捷性（特别是在超音速时）、低阻力和改进的升力，并且机翼采用无间隙襟翼。飞行员通过飞控计算机和数字电传操纵系统控制飞机，具有出色的无矢量发动机超机动性、出色的高空高速机动性，尤其是出色的近距离格斗能力。高速和高过载下的作战能力。

前两架原型机配备两台Turbo-Union RB199-122 加力涡轮风扇发动机，每台加力推力均超过71.2 kN。量产车型搭载欧洲发动机公司的EJ200涡扇发动机（如上图）。该平台输出功率60千瓦，加力推力90千瓦，配备数字控制系统和燃油管理系统。 EJ200发动机由劳斯莱斯为一家欧洲发动机公司制造，其发动机布局比现有发动机更小、更简单，并采用了降低油耗和提高推重比的技术。

台风战机共有13个外挂点：每翼下4个，进气口正下方1个，进气口两侧各2个半埋挂点（可见范围）。配备空空导弹）。武器控制系统(ACS) 管理武器选择、射击并监控武器状态。可以使用多种空对空和空对地武器。

台风战机目前使用ECR-90/“捕获者”（Captor）雷达，该雷达具有改进的“合成孔径雷达”（SAR）模式，并能以亚米级分辨率提供开放式地面目标数据。这种能力使战机能够快速获取和扩展空对地攻击能力。 2007年5月，一架改装的台风战斗机首飞，配备了CAESAR有源相控阵（AESA）雷达，T/R模块采用波束跟踪和电子控制扫描。

其他设备包括高度集成的辅助自卫子系统（DASS）、红外搜索和跟踪系统（IRST）、带有头盔显示器的高度集成的自动座舱显示系统、语音控制系统和其他控制装置；以及北约标准数据。公共汽车。

最先进的飞行员控制系统是语音控制的操纵杆系统，它允许飞行员使用语音命令来执行模式选择和数据登录程序。它也是世界上第一个战斗机语音控制系统，涵盖传感器、武器控制和战斗。支持管理和飞行控制。

飞行员还配备了BAE Striker 头盔显示系统(HMS)。

根据德国国防部2018 年2 月的报告，2017 年德国空军128 架台风战斗机中平均只有39 架可用于训练或作战。德国空军参谋长表示，这个北约成员国的德国空军正处于水深火热之中，迫切需要资金来对其武器和系统进行现代化改造。德国国防部和德国议会军事监察员最近发布的一份报告显示，军事装备和人员存在巨大缺口。设备缺乏和人员培训不足可能是冲突的根源。下线，放飞梦想！