现代 Tucson (ix35) FCEV 车主收到 114,000 美元的荒谬维修账单

现代汽车的ix35 氢动力汽车连续七年没有出现任何问题，然后出现了一个昂贵的缺陷。

新技术的早期采用者往往会为潜在的维修支付高价。尽管如此，现代ix35（又名图森）FCEV 的车主对于SUV 抛锚时收到的报价并没有感到任何准备。这辆车龄七年的车辆的估计价格高达104,000 欧元（按当前汇率约合114,000 美元），其中不包括前五年的保修期。来自德国巴特洪堡市的商人Till Westberg 在2016 年以50,200 欧元（55,089 美元）购买了一辆新的现代ix35 FCEV，以取代他的插电式混合动力丰田普锐斯。据爆料此事的AutoBild 称，这款氢燃料电池驱动的紧凑型SUV 连续使用了7 年，没有出现任何问题，在此期间车主驾驶了84,000 公里（52,195 英里）。最初，没有加油网络，迫使他开车114公里（71英里）来给他的氢罐加满氢，但韦斯特伯格表示，FCEV的加速快、运行安静以及450至500公里（280公里）的续航里程让他感到非常高兴范围（~310 英里）。英里）练**范围。然而，由于没有明显的原因，现代汽车停止工作，每次车主试图启动它时，屏幕上都会出现一条错误消息。了解更多：这就是一家出租车公司在考虑转向电动汽车时对氢燃料汽车失去耐心的原因。

令人瞠目结舌的维修费用为103,764.17 欧元（113,885 美元），主要是由于燃料电池，税前成本为84,875 欧元（93,043 美元）。成本如此之高的原因是ix35 FCEV是一款限量生产的车辆，技术昂贵且备件供应非常有限。正如您可以想象的那样，没有人愿意为二手车的维修支付那么多费用，因此任何严重的缺陷都可能意味着您的FCEV 的终结。韦斯特贝格对结果并不满意，希望现代公司拥有这辆车。在给AutoBild 的一份声明中，该汽车制造商承认维修没有经济意义，并且正在努力为客户寻找替代解决方案。现代ix35 FCEV 于2013 年至2018 年生产，随后被现代NEXO 取代。对于那些想知道的人来说，量产版Nexo 的燃料电池备件售价为41,650 欧元（45,676 美元），但现代汽车表示，该备件可以使用10 年，即在需要维修之前可以使用5,000 小时。它声称其设计是为了持久耐用。丰田Mirai 是目前市场上唯一的其他燃料电池汽车，因为本田Clarity 已经结束生产，而宝马首款采用丰田技术的量产燃料电池汽车要到2030 年才会发布。与此同时，丰田最近宣布，到2026 年，其下一代FCEV 动力系统预计将比当前动力系统便宜50%，但没有提及实际成本。