预警机哪国强，中国目前最先进的预警机叫什么名字?

KJ-2000 AEWC（中国）

10. KJ-2000 AEWC（中国） KJ-2000预警机是目前在中国人民解放军海军服役的大型舰载预警和控制系统飞机，由中国航空工业集团公司改装。它是基于Y-8运输机设计的。

该机全长约46米，翼展约50米，最大起飞重量约136吨。它配备四台克莱斯勒俄克拉荷马TP84E4R涡扇发动机，最大续航里程约5,700公里，最大实用航程约9,800米。机身上部安装有直径约7米、高约4米的圆柱形旋转天线罩，内含多面板有源相控阵雷达系统。

KJ-2000的主要任务是为海军舰队提供远程机载预警、监视以及指挥和控制支持。先进的相控阵雷达具有多种工作模式，最大探测距离超过470公里，可同时跟踪数百个空中和海上目标。

预警机配备了最新的数据处理系统、通信导航设备和数据链，可自动集成多个传感器数据并实时传输目标信息，为舰队指挥员提供全面的信息，可以提供完整的态势图。战场情况。同时，将采用先进的电子战自卫系统来提高生存能力。

中国从20世纪90年代开始研制该型舰载预警机，已经经历了多年的发展。第一架KJ-2000预警机于2015年投入使用，第四架于2018年加入军队。目前，我们总共拥有约6台设备。作为海军的“天眼”，KJ-2000可以在远离基地的海域提供持续的预警监视，极大扩展了海军舰队的战场感知能力。

Il-76 AEWC（俄罗斯）

9. Il-76 AEWC（俄罗斯） Il-76预警机是俄罗斯空天军现役的一款大型机载预警和控制系统飞机，以Il-76MD运输机为基础，由别里耶夫飞机公司改装. 完成了。飞机。

该机全长约53米，翼展约50.5米，最大起飞重量约190吨。配备四台PS-90A涡扇发动机，最大巡航航程约7800公里，最大实用航程约12000米。机身上方是一个直径约9米、高5.7米的旋转圆锥形天线罩，其中装有先进的“阵风”有源相控阵雷达系统。

伊尔76预警机的主要任务是探测、跟踪和识别远程空中和海上目标，为俄军提供预警、空中侦察和指挥控制支持。其先进的相控阵雷达具有多种工作模式，可360度扫描，探测距离超过600公里，可同时跟踪1800个移动目标。

预警机还配备了最新的数据链和通信系统，可以自动处理目标信息并将其实时传输到地面指挥部，为作战决策提供全面的战场情况的完整画面。整个机器采用了先进的电子对抗和诱饵装置，以提高战场上的生存能力。

俄罗斯军方从20世纪80年代开始研发这种类型的预警机，第一架原型机于1984年首飞，第一架飞机于1992年进入军队服役。目前，约有20架飞机在运营。伊尔76预警机作为俄罗斯的“天眼”，执行远程空中监视任务，是维护俄军战略防空的重要力量。

E-10A（墨西哥）

8. E-10A（墨西哥） E-10A预警机是目前在墨西哥空军服役的中型预警和控制系统飞机，由巴西航空工业公司在EMB-145支线客机的基础上改进而成。

该机全长约36米，翼展约26米，最大起飞重量约22吨。配备两台劳斯莱斯AE3007涡扇发动机，最大续航里程约3700公里，最大实用航程约11900米。机身上方安装有直径约7米的旋转天线罩，内含E/F频段多功能有源相控阵雷达系统。

E-10A 的主要任务是为墨西哥空军提供远程空中监视、预警和战场管理。先进的相控阵雷达具有多种扫描模式，最大探测距离约450公里，可同时跟踪300多个空中和海上目标。

该预警机配备了最新的任务系统、通信导航设备和数据链，能够实时传输探测到的目标信息、监视空域目标并远程识别目标。整机采用复合材料结构和低可观测性设计理念，提高了隐身性和生存能力。

2004年，墨西哥政府与巴西航空工业公司签署合同，负责翻新飞机并集成雷达和其他系统。第一架E-10A预警机于2009年交付并投入使用，总共购买了四架飞机用于执行任务。作为墨西哥空军的“天空之眼”，E-10A显着提高了防空监视和空中交通管制的现代化水平。

E-3A 组件增强（德国）

7. E-3A 组件增强型（德国） E-3A 组件增强型预警机是德国空军现有E-3A 哨兵预警机的升级和修改版本，旨在提高空中监视和指挥控制能力。

该机基于原来的E-3A机身平台，但包括许多先进系统，包括AN/APY-7合成孔径侧雷达、增强的通信和导航系统、新的数据链设备，并且高级任务已经更新。计算机和系统中，AN/APY-7横向雷达具有地形跟踪能力，连续监测约16万平方公里的区域，准确探测和跟踪地面移动目标，我能做到。

E-3A组件增强型预警机与原型号相比，显着增强了数据处理和通信能力。新型高速数据链路可实现各种传感器数据和任务系统的实时共享，使机载作战人员能够更全面地了解战场情况。

此外，升级后的预警机还配备了新的友方识别系统、卫星通信系统以及先进的电子战自卫系统，以提高生存能力。全机配备助推装置，扩大战术机动半径。

德国从2004年开始加强和升级其E-3A预警机的部件，并计划升级8架飞机。一些经过改装的飞机现已重新投入使用，加强了德国和北约的远程空中监视和指挥控制能力。升级后的预警机可支持更广泛的任务，显着提高整体作战效率。

E-8C 联合星（美国）

6. E-8C联合STARS（美国） E-8C联合STARS空中侦察机是美国空军目前使用的大型地面侦察机。它基于商用客机波音707-300并由诺斯罗普·格鲁曼公司改进。事物。

该机全长约46米，翼展约42.7米，最大起飞重量约171吨。配备四台普惠PW2037涡扇发动机，最大续航里程约9,300公里，最大实用航程约9,200米。一个17 米长的延伸组件连接到机身腹侧，并包含AN/APY-7 合成孔径侧雷达系统。

E-8C的主要任务是通过侧翼监视雷达监视和探测地面活动，并为美军提供战场情报支持。先进的合成孔径雷达探测距离超过160公里，可在全天候条件下连续监测约16万平方公里的区域，并能精确探测和跟踪地面移动目标。

侦察机还配备先进的数据处理、通信和网络数据链系统，实时收集和传输地面目标数据。作战人员可以通过机载工作站分析目标数据，并将信息产品传输到各级指挥所和作战平台。

美国军方于1988 年开始开发E-8 联合STARS 系统，第一架飞机于1996 年投入使用。目前约有16 架飞机正在服役。在海湾战争、科索沃战争、阿富汗战争、伊拉克战争等多次军事行动中，E-8C在地面监视和战场情报支援方面发挥了重要作用，成为美军空天兵中的重要力量。土地管理。

KJ-500 AEWC（中国）

5. KJ-500 AEWC（中国） KJ-500预警机是目前在中国人民解放军空军服役的大型机载预警和控制系统飞机，由中国航空工业集团公司改装。它是基于Y-9运输机设计的。

该机全长约46.6米，翼展约50.5米，最大起飞重量约165吨。它配备四台俄制D-30KP-2涡扇发动机，最大巡航航程约5700公里，最大实用航程约12000米。飞机上方安装有直径约9 米的旋转盘形天线罩，内部装有有源电子扫描阵列雷达系统。

KJ-500的主要任务是探测、跟踪和识别远程空中和海上目标，并为中国空军提供预警、指挥控制和战场监视支持。先进的有源相控阵雷达具有多种工作模式，最大探测距离超过470公里，可同时跟踪包括隐形目标在内的数百个目标。

预警机配备先进的通信导航系统、数据链设备和电子对抗设备，可以传输实时目标信息，为地面指挥员提供全面的战场画面。同时采取多种生存保护措施，提高战场生存能力。

中国从20世纪90年代开始研制KJ-500预警机，经过多年努力，首架飞机于2015年下线。它于2018年开始部署到军队中，目前约有10架飞机在运行。作为中国空军的“天眼”，KJ-500显着提升了远程预警监视和空中交通管制能力。

A-50U（俄罗斯）

4、A-50U（俄罗斯） A-50U预警机是俄罗斯空天军现役的主力大型机载预警与控制系统飞机，以IL-76MD为基础，由别里耶夫飞机公司改装而成。做过。运输机。

该机全长约53米，翼展约50.5米，最大起飞重量约190吨。配备四台PS-90A涡扇发动机，最大巡航航程约7800公里，最大实用航程约12000米。机身上方是一个直径约9米、高5.7米的旋转圆锥形天线罩，其中装有先进的“阵风”有源相控阵雷达系统。

A-50U的主要任务是探测、跟踪和识别空中和海上目标，并为俄罗斯军队提供远程预警、空中侦察和指挥控制支持。先进的多功能相控阵雷达可360度扫描，探测距离超过600公里，可同时跟踪1800个移动目标。

该预警机还配备了先进的数据处理系统、通信系统和数据链设备，能够自动处理和实时传输目标信息，为俄军指挥部提供全面的空中和海上能力，提供全貌。情况。全机采用先进的电子战设备和诱饵系统，保证战场生存能力。

俄罗斯军方于1984年开始研制A-50预警机，首架原型机于1989年首飞。此后，改进不断，2009年，该机开始推出A-50U预警机的改进版本，迄今为止共有约20架飞机装备并投入运行。 A-50U是俄罗斯远程防空的重要力量，在多次军事行动中发挥了关键作用。

E-767 预警机（日本）

3. E-767预警机（日本） E-767预警机是日本航空自卫队运营的大型预警和控制系统飞机，以波音767-200为基础，由波音公司改进。商业客机。

该机全长约48.5米，翼展约47.6米，最大起飞重量约196吨。配备两台普惠PW4062发动机，最大续航里程约8700公里，最大实用航程约12200米。机身顶部有一个直径约9米的旋转盘形天线罩，里面装有有源电子扫描阵列雷达系统。

E-767的主要任务是监视、探测和跟踪可疑目标，并向日本航空自卫队提供远程预警、指挥控制和空中监视信息。先进的有源相控阵雷达具有多种扫描模式，探测距离超过600公里，可同时跟踪数千个空中和海上目标，包括隐形目标。

预警机还配备了可靠的通信系统和数据链设备，可以将探测到的目标信息实时传输到地面指挥部和其他作战平台。整机采用先进的电子对抗，具有很强的生存能力。

日本于1998年启动了E-767预警机的研发计划，耗资约7500亿日元。第一架预警机于2003年下线，到2008年共有四架预警机投入运营。作为航空自卫队的天空“眼睛”，E-767预警机显着提高了日本的远程空中监视和防空能力。

E-2D 高级鹰眼（美国）

2. E-2D先进鹰眼（美国） E-2D先进鹰眼预警机是目前在美国海军服役的新一代中型舰载预警和控制系统飞机，由诺斯罗普公司研制。格鲁曼。

该机是在E-2C鹰眼预警机的基础上升级改进的，保留了E-2C的基本机身设计，但配备了AN/APY-9电子扫描雷达、新型任务计算机系统，拥有先进的系统。驾驶舱等先进电子设备的探测、跟踪和信息处理能力将大幅提升。

E-2D全长约17.6米，翼展约24.5米，最大起飞重量约24.9吨。配备两台联合动力F404-GE-102涡扇发动机，最大航程约1,200海里，最大巡航高度约9,100米。新型有源相控阵雷达系统可对其周围进行360度扫描，探测距离达546公里，覆盖面积约55万平方海里，可同时自动探测、跟踪和识别多达2000个目标。

E-2D驻扎在航空母舰和两栖攻击舰的飞行甲板上，执行空中预警、制导精确攻击、电子战、监视侦察、干扰控制等任务。第一批E-2D预警机于2014年进入美国海军服役，预计最终将装备约75架，完全取代老化的E-2C预警机。 E-2D显着增强了美国舰队的远程监视和防空能力，提供全天候战场态势感知。

E-3 哨兵预警机（美国）

1. E-3哨兵预警机（美国） E-3哨兵预警机是美国空军旗舰大型机载预警和控制系统飞机，由波音公司在民用波音707-320基础上改装而成。客机。

机身长约46米，翼展约38米，最大起飞重量约147吨。它配备四台普惠TF33-PW-100A涡扇发动机，最大续航里程约5,550公里，最大巡航高度约9,100米。机身上部安装有直径约9米、高约6米的圆锥形旋转天线罩，内部装有多功能旋转相控阵雷达系统AN/APY-1或AN/APY-2。它可以360度扫描天空，探测范围很广。

E-3预警机的主要任务是监视、收集、记录和传输有关空中和海上目标的信号和数据。配备先进的电子探测、通信和数据链设备，可自动探测、识别和跟踪数百公里范围内的飞机、导弹、舰船等目标。它还可以提供实时制导信息、情报支持以及战斗机、军舰等远程武器控制。

美军自1977年起就开始运营E-3预警机，目前服役的总数超过60架。在海湾战争、科索沃战争、阿富汗战争、伊拉克战争等多次军事行动中，E-3预警机执行了关键的空中监视和作战指挥功能，在维持战略空中优势方面发挥了关键作用，我做到了。美国和北约部队。