波波夫卡战舰，波卡利好消息
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|该型飞机是苏联第一架带有可收放起落架的下翼悬臂战斗机。 TsKB-12原型机的设计始于1933年。总设计师是波利卡尔波夫。最初，该飞机配备了M-22 发动机。飞机试飞后，波利卡尔波夫认为M-22发动机的功率太小，决定更换为M-25发动机，即改装为TsKB-12bis型。随着12bis 设计接近完成，批量生产开始，编号为I-16-4。
波利卡尔波夫
1935年7月，5型坦克开始生产，配备M-25发动机和ShKAS机枪，容量约为1,500门火炮。从1935 年到1937 年，Type 5 是当时世界上速度最快的战斗机，性能远远超过了西班牙内战期间叛军的菲亚特CR-32 双翼战斗机。 1941年6月22日卫国战争开始时，苏联前线战斗机群中仍然有大量的5型飞机。 6 型飞机与5 型飞机同时生产，其背脊较窄，以提高飞行员的后方视野。
E16/5型
E16/6型
Type 10 的生产于1937 年底开始。 10式在机头增加了两挺ShKAS机枪，在座舱后面增加了一块8毫米厚的装甲板，可以承受12.7毫米机枪火力，并使用了更强大的M-25V发动机。 10型战斗机一直使用到1943年，部分10型被改装成联络机或高速侦察机（在右翼端安装摄像头）并使用到1944年。
E16/10型
1938 年生产的I-16 是17 型，与10 型基本相同。 1939 年，它被更强大的1000 马力M62 发动机取代，称为Type 27。 17/27 型共生产了1,184 辆。
E16/17型
1939年生产的Type 24和1940年生产的Type 29配备了1100马力的M-63发动机，达到了470公里/小时的速度。 29型是I-16的最终版本，主要用24型7.62毫米机枪取代1940年开发的12.7毫米UB重机枪。 24型和29型在战争爆发前的1940-1941年间大量生产。
Y16/24型
装备20毫米火炮的飞机也从17型开始出现，在卫国战争初期，装备20毫米火炮的I-16被用作攻击机，攻击德军行军纵队和战场上的装甲目标。 IL 前面的地面。它处于活动状态。与大量2攻击机一起使用。大多数I-16 机翼下可携带四到六枚火箭。
Y16/29型
性能数据
船员：1人
长度：5.99米（5型/6型）/6.07米（10型及以上）
翼展：9m
机器高度：3.25m
空重：1,350kg
最大起飞重量：1,715公斤
发动机：M-25发动机（775马力）1
最大飞行速度：440公里/小时
上限：8270m
最大航程：810公里
武器装备：2挺（5/6型）或4挺7.62毫米舒卡夫特机枪（10/24型），或2挺7.62毫米舒卡夫特机枪和2挺20毫米施瓦克机枪（10/24型）（17型），RS-82火箭弹可以选择携带八把枪。
I16-10，白色第91 团，加里宁方面军，第728 战斗机团，尼古拉·伊格纳季耶夫上尉，1942 年至1943 年冬季。
I16-10 型，伊万·拉基夫少将，第235 战斗机师库班方面军，1941 年末。
I16-17 型，白色28 号，波罗的海舰队航空兵，第4 战斗机师，米哈伊尔·瓦西里耶夫上校，新拉多加，1942 年春。
I16-24 型，红色1 号，西线，第161 战斗机团，尼古拉·捷列欣上尉，1941 年夏季。
I16-24 型，白色13 号，瓦西里·戈卢别夫上尉，第7 战斗机团，列宁格勒方面军，1941 年夏季。
I16-24 型，白色16 号，安东尼·洛马金上尉，第21 战斗机团，波罗的海方面军，列宁格勒方面军，1942-1943 年。
I16-10，白色23 号，列昂尼德·加尔琴科(Leonid Galchenko) 上尉，第145 战斗机团，维加，1941 年夏季。
I16-24 型，红色21 号，波罗的海舰队航空兵第4 近卫战斗机团，根纳季·托科拉耶夫上尉，列宁格勒方面军，1942 年2 月。
I16-24 型，白色第27 号，第254 战斗机团，克里切夫斯基中尉，位于列宁格勒附近的布德戈什，1943 年。
I16-24 型，红色34 号，格里戈里·古里亚诺夫准尉，波罗的海舰队航空兵第4 近卫战斗机团，列宁格勒前线，1942 年春。
I16-24 型，波罗的海舰队航空兵，第13 独立战斗机团，1940 年夏季。
I16-24 型，白色11 号，鲍里斯·萨福诺夫上尉，北方舰队航空兵，第72 联合航空团，维加，1941 年夏季。
I16-24 型，白色13 号，北方舰队航空兵第72 联合航空团首席准尉S. Suliyenko，1941 年夏，维加。
I16-29 型，红色5 号，彼得·布林科上尉，波罗的海舰队航空兵第13 战斗机团，列宁格勒前线，1941 年夏季。