黑豹vs黑豹，黑豹hen1

——上面的文字写着：“敌人装备了新型坦克，对我们的T-34构成了极大的威胁！它装甲厚重，重量在40到50吨之间。”高速炮。我们的部队海拔2000米，我们在国外遭受了损失……”这是1943年7月8日在库尔斯克发表的，这是一封苏联发往前线的军电。它目前存放在莫斯科中央军事博物馆。 “我们不难读懂苏联的字里行间，了解苏联。军队第一次遇到这种‘新坦克’时，感到害怕和困惑；这是一辆德国黑豹中型坦克。

黑豹和T-44可以被认为是“命中注定”的搭档，但黑豹中型坦克的诞生是出于著名的“T-34危机”和对黑豹的恐惧。 T-44研发诞生。因此，他们的命运从一出生就交织在一起、交织在一起。

P.S.相比美英联军的“虎恐惧症”，苏联红军的虎式和虎王重型坦克的评价完全是垃圾！因为对于苏军来说，坦克是进攻性武器，而不是“钢铁碉堡”。为此，苏联军方对黑豹这种火力、装甲、机动性平衡性极佳的中型坦克极为忌惮，而43年来研制的所有新型坦克的第一个设计要求就是是否会有可能与之竞争。这就是“黑豹恐惧症”。

“T-34危机”中诞生的黑豹—— 1941年6月22日，德国实施“巴巴罗萨”计划，对苏联发动大规模入侵，在战争初期取得了巨大战果。但苏联T-34的出现却是扎实的。真正给了德国人“铁拳”——。 1941年，德军还没有能与T-34相媲美的坦克。在苏联寒冷的冬天，T-34的优越性能完全压倒了德国的三号、四号坦克，一号坦克甚至在1941年11月29日在希特勒官邸的一次会议上击败了希特勒本人。这让我愤怒不已。这就是著名的——T-34危机。

1942年之前，德军还没有可以与T-34相媲美的坦克。

事实上，早在“巴巴罗萨”计划实施之前，德国情报部门就已经警告德国军方领导人，“苏联可能装备远远优于我们的新型坦克”。德国军方高层也注意到了这一点，1941年7月18日，他们命令莱茵金属公司研制一款可以在1000米距离击穿140毫米垂直装甲的坦克炮，一个月后就达到了我的预期。 3月份，他们拿出了Kwk42/L70 75毫米坦克炮。强大的火炮需要同样坚固的船体和装甲来承载。 1941年11月，德国军械局命令Bench和MAN开发VK3002原型机。最终该台复制了T-34的VK3002（DB）。MAN的VK3002获胜。 1942年5月13日，希特勒本人认定MAN的VK3002原型车是“V”型坦克。 “黑豹”这个名字于1944 年2 月27 日采用。决定将Rikai 作为Panzer V 的正式名称。

Benchi的VK3002（DB）在外观上完全复制了T-34，但从战场识别的角度来看却完全不能接受。

1943年5月交付的第一辆原型豹中型坦克，正面装甲厚度仅为60毫米，后来强化至80毫米。

相比T-44——的“豹子恐惧症”和黑豹的发育过程可谓“应激反应”，T-44的身世要复杂得多，T-44诞生于1940年。 -34 刚刚在苏联服役。军事领导人意识到T-34 的克里斯蒂悬挂系统的有效载荷能力太弱，无法提供增强的装甲和火力，并于1941 年1 月下令开发改进型T-34M。代号：“A43 计划”。炮塔和上车体装甲必须加强到60mm，原来的克里斯蒂悬挂更换为扭杆悬挂，V2柴油发动机更换为新的V5柴油发动机，还需要额外的发动机。指挥官的控制塔。

T-34M 的木制模型。请注意，我们使用6 对轮子和4 对支撑滑轮。

T-34M原定于1941年底进入苏联军队，但随后的战争让一切陷入混乱，T-34M这个“无敌中型坦克”不得不被放弃。苏联军工随后决定研制防御能力更强的T-43中型坦克，以应对德国虎式重型坦克和88炮的挑战。 T-43 使用了T-34 的许多现成部件，以及T-34M 的扭杆悬架和带车长炮塔的三人炮塔。增加到90毫米，并且车辆的前装甲也加厚到75毫米！不过主炮依然是41.5倍口径的76.2毫米坦克炮。

T-43中型坦克的最大弱点是火力低。

到了1943年，曾在库尔斯克战役中被德国黑豹中型坦克“震惊”过的苏联军事领导人表示，“中型坦克主炮口径为85-100毫米，重型坦克主炮口径85 毫米。我敏锐地意识到它必须是100 毫米水箱尺寸应为85-100 毫米。 “不应该小于122毫米”!于是，T-43的研发立即停止，资源集中到T-34/85中型坦克和斯大林2重型坦克的研制上。

T-34/85勉强满足中型坦克主炮口径85至100毫米的要求，但毕竟是临时坦克，装甲和有效载荷较差。糟糕的克里斯蒂悬挂系统进一步发展的空间有限，因此1944年初苏联国防委员会命令520设计局制造一种在火力、装甲和装甲方面均优于德国“黑豹”的新型坦克。得到开发。流动性。项目代码为“项目136”。这是——T-44中型坦克。

T-44原型车4号，装备ZIS-S-53 85毫米坦克炮

黑豹与T-44 PK—— 这款PK道具拥有火力、装甲、机动性三大特点！

黑豹G型，注意其标志性的抗干扰炮盾

火族—— 黑豹中型坦克的主炮为Kwk42/L70 75毫米坦克炮，火炮长度为70倍口径（5.25米），总重1吨，辅助弹药包括PzGr39/42装甲。 - PzGr40 /42型穿甲弹、钨芯穿甲弹和手榴弹。

Kwk42/L70 75毫米坦克炮尾部结构

Kwk42/L70 75毫米坦克炮由于其先进的制造技术和超长的身管，其威力甚至比虎式坦克的Kwk36/L56 88毫米坦克炮还要强大。装甲穿透力如下。

Kwk42/L70 75毫米坦克炮穿甲威力表

P.S.“60度冲击角穿甲厚度”指的是穿甲弹在60度冲击角时实际能够击穿的装甲厚度，以及在60度冲击角时能够击穿的钢板厚度。 60度角，没有。

除了超高输出之外，Kwk42/L70 还拥有名副其实的“莱茵金属”精度，在射击场对2.5m x 2.5m 目标的精度如下。

Kwk42/L70 75毫米坦克炮射击精度，括号内为实战精度

T-44装备一门ZIS-S-53型85毫米口径坦克炮，长度为54.6倍口径（4.65米），全重1.1吨，配套弹药也为BR-365K装甲车。 - 穿甲弹，BR-365P 高速钨芯穿甲弹和手榴弹共有三种类型。

ZIS-S-53 85毫米坦克炮

ZIS-S-53 85毫米口径坦克炮是52-K高射炮的演变，具有更长的枪管（尽管由于加工问题精度略有下降）和增加的威力。炮闩尺寸减小，足以装入小型坦克的炮塔中。装甲穿透力如下。

ZIS-S-53 85毫米坦克炮穿甲威力表

以上数据为射击场上硬度为97-105公斤/毫米2的装甲板的平均装甲穿透厚度，穿透率为50%。不过相比黑豹的超高精准度，T-44的精准度就有点尴尬了，1000米距离上对2.7米3.5米目标的平均命中率只有59%，而且射程远那只有42%。距离1500米、2000米……命中率随机……

总结—— 就火力而言，黑豹无论是威力还是精准度都远远超过了T-44。

装甲防护对比—— 与不太先进的火炮相比，在装甲防护方面，T-44依靠先进的装甲设计理念和优质的装甲材料，使其可以说是二战中型坦克，位于顶端的。二.

T-44的装甲采用71L型装甲钢和8S型硅锰铬钼装甲钢，其中铸造炮塔采用71L型装甲钢，焊接车体装甲采用8S型装甲钢。这两类装甲钢的特点是不仅具有良好的强度和硬度，而且还具有一定的韧性，可以有效抵抗100毫米以下的中口径炮弹，而且其弹性比表面更好德国军队的。 - 渗碳装甲钢（没办法，毛织品，西伯利亚有丰富的有色金属矿物）。

T-44各部分装甲厚度及倾斜角度

T-44的装甲厚度和倾斜角度如上图所示：车体前部装甲厚度90mm，倾斜角度60，炮塔前部装甲厚度120mm，炮塔前部装甲厚度120mm，车体前部装甲厚度90mm，倾斜角度为60。所以说，T-44虽然重量只有31.5吨，是一款中型坦克，但是它的正面装甲厚度和防护能力超过了57吨的虎式重型坦克，侧面防护能力也不相上下。最重要的是，由T-44首先应用的“装甲密集防护”理念至今仍然是坦克装甲设计的基本理念。

与T-44的优质装甲材料和先进的装甲设计理念相比，黑豹在材料和设计上显得相当落伍，唯一显着的特点是借鉴了T-34的倾斜装甲。

黑豹G型各部分装甲厚度及倾角

从上图可以看出，黑豹G的装甲比T-44的厚度和倾斜度要小，但是它的装甲范围却比T-44大很多，其中T-44覆盖的面积为T 。比-44大得多。 44的装甲包括：驾驶舱、战斗部黑豹的装甲包括前面提到的三个隔室和坦克两侧的挡泥板，此外，黑豹的乘员为5人，前驱动轮和后发动机，动力布置采用。这意味着黑豹必须把装甲壳做得很大才能覆盖整个坦克……这样黑豹坦克的吨位就被浪费了。比T-44轻14.5吨。

黑豹的装甲采用咬缝焊接（上图中红圈）

说完黑豹的装甲厚度和设计理念，我们再来说说黑豹的装甲材料。黑豹中型坦克的装甲采用——咬缝焊，这是一种非常独特的焊接方法，其中需要焊接的装甲板的接缝被制成犬牙形状，在焊接前将两块装甲板“咬住”。这种焊接方法可以显着延长焊缝的长度，提高焊缝的强度，并减少装甲在受到攻击时“脱焊”的可能性，但是这种焊接方法你也会注意到，你的装甲的韧性显着降低。使用时减少。通过延长焊缝，可以保证装甲接头的强度！

黑豹的铠甲被手榴弹炸碎

上面的照片是一张非常有名的照片。这辆黑豹G的炮塔被英国丘吉尔重型坦克的三发57毫米穿甲弹击中，被75毫米高的炮弹击中后只留下了三个弹坑。炮塔的侧面装甲几乎全部破碎。这意味着黑豹中型坦克和前文提到的虎王一样，装甲韧性明显不足，面对大口径穿甲弹时，像蛋壳一样掉落，预示着会被压碎。

结论——T-44的装甲防护无论是厚度、材质还是设计理念都明显优于黑豹。

机动竞赛—— 黑豹最初的设计要求是36吨的中型坦克，但当黑豹D服役时，其重量超过了44吨，黑豹G达到了46吨。但黑豹的动力系统保持不变，因此永远达不到原设计要求的55公里/小时高速公路最高时速。

黑豹G型动力系统

黑豹G型搭载HL230P30汽油发动机，最高转速3000转/分，最大输出功率700马力，推重比15马力/吨，搭配AK7-200变速箱。 AK7-200变速箱有7档，倒档，由方向盘控制，并有液压助力，操作非常省力、方便。

请注意，在HL230P30和AK7-200组合中，传动轴不仅将发动机动力输出到变速箱，还为炮塔旋转提供动力。

然而，当面对庞大的黑豹时，这套动力系统就显得有些“不足”了。黑豹的设计最高时速为55公里每小时。在实验中，它可以以每小时51公里（7档）的速度行驶。但持续时间不到10分钟，10分钟后发动机就会过热。因此，在实际使用中，黑豹驾驶员通常只能使用6档，最高时速为46公里/小时，越野时只能使用3档，最高时速为22公里/小时。 Panther的油箱容量为750升，公路最大续航里程为270公里，越野续航里程为195公里。

Panther行走系统最显着的特点是其交错的轮子。

Panther行走系统最显着的特点是它的一组“交错”轮子。每侧有八组直径800毫米的大轮，交错排列。 800毫米的大轮赋予Panther出色的越障能力。同时，交错布置提供了出色的稳定性，让黑豹获得了稳定的射击平台，也为坦克侧面提供了额外的保护加成。但这种行走系统的缺点是——制造困难，维护和修理困难，不适合俄罗斯寒冷的冬天。

由于交错的轮子之间的间隙很小，很容易积雪或湿泥卡在轮子之间，如果不及时清理，只要坦克停放时间长了，它们就会结冰。在俄罗斯的冬天，如果坦克停留时间超过15分钟，就会结冰并失去机动性。

T-44中型坦克动力采用V44型12缸V型水冷柴油机，最高转速2000转/分，最大功率520马力，推重比16.5马力/吨。它采用全新设计的固定式机械变速箱，体积比T-34变速箱小很多。

T-44动力系统

T-44动力系统最先进的方面是横向安置的——发动机。将发动机水平放置，有效缩短了动力舱的长度，将炮塔移至后方，以坚固的车身覆盖了车辆的前部。因此，卧式发动机布局仍然是坦克发动机布局的主流！

比较T-44-122 和黑豹表明，即使是T-44 原型机中最大的T-44-122，也比黑豹小得多。

T-44的行走系统采用扭杆悬挂系统，每侧有五对直径750毫米的大轮，履带和驱动轮是从T-34借用的。 T-44的动力系统非常前向，因此其机动性比黑豹要好很多。

T-44的设计最高时速为50公里每小时，但在俄罗斯崎岖不平的道路上可以轻松达到每小时51公里的速度。 T-44.-54零件可以跑53公里每小时！此外，它的越野速度可以达到30公里/小时，最高速度甚至可以达到40公里/小时，尤其是在大雪地上。就像“雪上飞翔”一样！此外，最大公路可达500公里，最大田野可达320公里。

结论——T-44 的机动性在先进性、预见性和各种性能指标方面比黑豹领先一代。

T-44和黑豹总评——黑豹在二战后沉寂，世界上没有黑豹的继任者。这不无道理，因为黑豹就是“旧衣服披着花哨的衣服”！虽然黑豹采用了时尚的倒角装甲，但其整体设计依然没能突破1930年代的框架，依靠德国精良的工艺在战场上取得一定的优势，但设计是藏不住的。落后的设计理念！

另一方面，T-44制造工艺粗制滥造，初期可靠性较差，服役数量极少，不足2000辆，但其先进的设计理念，引领了之后的“主战坦克”时代战争。继T-44之后，T-54/55、T-62、T-64、T-72、T-80以及今天的T-90也可以被认为是T-44的后继者。

T-44—— 开创战后主战坦克时代的人。

下一期《世界坦克大PK》将不再有主题选择，我们将给读者带来惊喜！