雷克萨斯埃尔法加价多少钱，挂雷克萨斯标的埃尔法
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|【爱卡汽车实拍体验原创】
丰田埃尔法在国内市场上一直是“现象级”产品，在日本是一款普通的MPV，但在中国，我认为价格持续飙升，全年缺货持续。丰田自己一开始也没有预料到这一点。其豪华版雷克萨斯LM不仅将MPV的豪华发挥到了极致，而且价格也令人惊叹。这次实拍的4座皇家版车型已经涨价到可以再买一辆Alpha了。实在是太漂亮了，让我们仔细看看吧！
雷克萨斯LM有两款车型，我们拍到的这款是最贵的，四座帝豪版，参考价为146.6万元，但目前供不应求，很难订购。除了4座御狮版外，这款车还有7座骏雅版，参考售价为116万元。价格涨幅比4座车型小，足以购买最高规格的ES300h。
雷克萨斯LM的外观基本上可以说是类似于Alphard和Wilfa的“豪华精装版”，外观上的主要区别在于格栅、大灯、轮毂和尾灯。
雷克萨斯LM的前脸采用了经典的纺锤形设计，内部结构非常复杂，这种造型在雷克萨斯的旗舰轿车LS和旗舰SUV LX上也有使用，但格栅面积是LM最大的，并且有最高的认可。
矩阵式LED大灯提供智能远光灯功能，可根据路况实时调节照明角度，而L型LED日间行车灯则显得极为锐利。
LM采用典型厢式MPV的侧面造型，车身高度为1945毫米，保证垂直空间，17英寸多辐镀铬轮毂与车身造型相得益彰。日本MPV 的轮胎普遍较小。这是因为较小的轮胎有利于减少轮拱侵占内部空间。
与阿尔法相比，LM的B柱镀铬装饰设计更加优雅、艺术，双L型镀铬装饰板并不直接相连，仿佛象征着世界的天地灵气。惊人的目光意味着高贵！
四扇车门都配备了无钥匙进入，但对于坐在后排的真正�**謇此担飧龉δ芑久皇裁从么Α�
LM也比Alpha长了65mm，总长度超过5m，大了一个数量级。垂直式后挡风玻璃的完美设计，营造出车内正常且私密的空间。
贯穿式LED尾灯以其夸张的设计语言极具辨识度。
LM车身底部四个角采用了犀利的镀铬装饰，后保险杠上的反光条与前雾灯周围区域产生共鸣，进一步增加了外观的冲击力。
雷克萨斯雷克萨斯LM
外观：气场十足
四座LM的前排应该是为驾驶员保留的，而不是这辆车的焦点。中控台的造型与Alpha非常相似，但在详细的功能布置和用料上略有不同。真皮方向盘采用雷克萨斯经典造型，还配备加热功能。
流媒体后视镜非常有用，因为四座车型前后排座椅之间的隔断会稍微影响视野。
中控台布局以实体按键和旋钮为中心，辅以钢琴烤漆和木纹饰面，营造出2020年的复古氛围。
仪表风格经典，表下时速180km/h。从车身结构强度上来说，厢式MPV普遍不如轿车和SUV，所以慢速行驶比�**踩�
12.3英寸的中控屏看起来蛮大的，不过屏幕分辨率一般，界面比较复古，而且手机互联方面支持百度CarLife，但不支持CarPlay。
底部的触摸板还支持雷克萨斯车型常见的手写功能，**惯后也非常好用。
天窗、尾门、两侧滑门的控制按钮均位于车顶。
前空调出风口前还设有杯架，这是MPV典型的实用设计！
门板很大，内部基本都是软质材�**矢屑选�
驾驶员主座椅支持8向电动调节和记忆功能，4座版前排没有配备座椅通风和加热功能，但7座版有。 4座版拥有更多“驾驶员属性”，7座版则前排拥有更多“驾驶员属性”，甚至可能由用户自己驾驶。
高车高为前排提供了充足的头部空间，高座椅位置和大三角车窗设计提供了良好的视野。
前排：仅限驾驶员
四座车型前排和后排分开，使后排座椅成为完全的私人空间。 LM门槛极低，采用梯子设计，上下车更从容。
前后排之间的“隔断”非常厚实，集成了很多功能，左侧储物格上方放置了蓝光播放器，还有一个高品质的车载音响可以提供媒体源。视频系统。
右侧储物间旁边那个看起来像水杯的东西是车内香薰系统，LM空调还具有负离子发生功能，这些都是为了改善车内空气质量汽车变得更加舒适。
两个储物格之间是一个车冰（酒）箱（柜），用于加热和制冷。
四座车型配备了19扬声器的Mark Levinson音响系统，这是最流行且非常昂贵的汽车音响系统之一，当然听起来也极其舒适。
前后隔断设有石英钟，车顶设有空调、天窗的操作按钮，坐在后座的人无需站起来即可操作，所有功能均可设置通过触摸2 两个座位之间的屏幕。
两个后排座椅与高端按摩椅类似，位于后排内饰中央，配备独立减震模块，提高舒适度，并配备通风、按摩、加热功能。这种规整的空间感在豪华轿车、豪华SUV中是很难实现的。
空间足够，即使是身高超过2米的篮球运动员也不会感到局促。 （照片中参与者身高约为170cm）
后排的几乎所有功能都可以通过该触摸屏进行控制，坐在后排时举手即可访问它们。
玻璃隔断不仅可以电动升降，还可以一键切换到“隐私模式”。
在这个时代，BBA的顶级豪华车配备“平板电脑”供后排乘客操作座椅、空调和多媒体系统是很常见的，但LM的后排中央扶手却有一个怀旧的遥控器充满了按钮。就说明了这一点。
后座两侧各有两个USB接口和一个耳机插孔。
行李厢相当宽敞，放两个大行李箱没有问题，打开盖子就可以看到下面放着备胎。尾门太大，在狭小的空间内很难打开，所以出于安全考虑尾门只支持电动开合，必须由驾驶员自己操作才能打开。
LM300h配备了由2.5L发动机和三个电机组成的混合动力四轮驱动系统，总输出最大为120kW（163Ps），但这个参数没有动力，而混合动力的最大意义系统不仅提高了燃油效率，而且还提供了更安静、更平稳的乘坐体验。
总结：对于潜在的雷克萨斯LM用户来说，我认为选择四座车型会更有意义，前排为驾驶员保留，后排提供最大的豪华、舒适、安静和空间。车内内饰与顶级头等舱相似，提供连劳斯莱斯都无法提供的豪华私密空间。当然，如果有更先进的多媒体系统就更好了。当它出现在众多超跑/豪华车之中的时候，肯定有一种特殊感和气场，或许用户也在追求那种感觉。只要你有客源，涨价只是一个数字。
强调：
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后排：最尊贵的位置