1000马力MAN V12机 全球仅此一台 奥地利?AF 48.792牵引车的故事

目前量产的最强重型公路卡车是谁？大多数人肯定会说是沃尔沃FH16 750。没错，在欧洲重卡马力大战中，瑞典二人组的竞争永远是最有看点的。然而，很多人不知道的是，德国MAN公司在20世纪80年代就已经开始生产最大输出功率为700马力的大型拖拉机。它的名字是48.700 VFAS，是影片主角AF 48.792的前身。我们今天的文章。

这辆车的故事应该从20世纪80年代开始。当时欧洲几大卡车制造商都热衷于采用V型发动机，而德国MAN则发布了48,700 VFAS 8x8重型牵引车，震惊了所有人。原厂配备了强大的V12柴油发动机，最大输出功率为700马力。

Felbermeyer买回来后，觉得MAN F8的驾驶室太旧了，于是要求MAN旗下的奥地利汽车制造商AF对其进行改装和升级，更换为当时最新的F90驾驶室。这种力量就是AF 标志的起源。 AF接手后，他们开始将动力从700马力升级到790马力，这就是48.792型号的由来。采用88驱动方式，改装后总牵引重量达到350吨。

我们来谈谈发动机。 AF 48.792 使用MAN 双涡轮增压形式的V12 发动机。令人惊讶的是，变速箱是Lenk制造的。这家变速箱制造商生产德国豹2主战坦克并为许多德国装甲车提供变速箱部件，车辆配备7速自动变速箱。液力变矩器是专业大型拖拉机的必备品。

这台老旧的V12发动机在改装中存在很大的冗余，因此AF再次将发动机从第一次改装时的790马力升级到1000马力。也许有人会说，这辆车上的标记没什么特别的48.792？是的，48是吨位，79是原版和升级后的790马力，但是这个符号不能标记第6位数字，它是第5位数字。我只能写。还有，由于这个厂家比较谦虚，所以最后有一个2，很多人都搞不清楚这个2是什么意思，但2其实就是第二次转换的意思。

由于只有一辆AF 48.792，因此不能将其视为量产重型卡车。否则，将创下上世纪欧洲重卡马力新纪录。虽然它没有成为量产重卡的马力王，但它成为Felbermeyer明星车的原因依然如故，毫无疑问，每次发布都会吸引大牌爱好者的关注。

Felbermeyer 在这台AF 48.792 上的工作并没有在它升级到1,000 马力时停止；相反，进入21 世纪，它继续对这辆神奇的汽车进行另一轮工作，这一次取代了原来的平顶化油器。有出租车。这也是AF 48.792 针对高屋顶应用的最后改进。

经过30 多年的努力，AF 48.792 已到了它的年龄。过去几个月，一些欧洲汽车爱好者拍到了这辆退市汽车在费尔伯迈耶车库里静静享受退休生活的照片。未来，我们可能不再看到一辆拖着数百吨重量的汽车在路上行驶，但它的传奇仍将在世界各地流传。