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|[爱卡自行车信息选车图库]
3月29日，贝纳利品牌正式发布Tornado家族中排量赛车车型“—— Tornado 402R”并公布售价。 31800元的售价在中排量合资赛车车型中也很有竞争力，也给那些在东风450SR和凯越321之间纠结的朋友们一个新的选择。贝纳利的老朋友爱卡摩托车频道受邀来到四川成都南山赛车场，首次给大家深度体验了这台400cc的“狂飙”。
贝纳利Tornado 402R 厂家指导价型号价格Tornado 402R31,800元艾卡汽车网制表www.xcar.com.cn 在外观设计方面，Tornado 402R继承了Tornado 900和Tornado 1130的设计精髓。尤其是前脸的细节造型，比如家族式的大灯、两侧的风道，都清晰可见是Tornado 402的“飓风前脸”。
车头造型除了继承了Tornado车系的家族化设计外，在线条造型上也具有典型的欧洲仿赛车车型的特点，并且以其丰富的线条和复杂的空气动力学设计，具有日系的特点。仿赛车模型，比原版还要极致。是同级别的赛车车型，属于硬核车型。
在Tornado 402R的侧面，油箱和前翼子板（整流罩）采用了一体化且一致的造型设计，并且都采用了复杂的线条，让设计脱颖而出。同级领先的1380mm轴距，结合车辆的动感线条，增强了侧面的流线感和轻盈感，增强了速度感。
尾部凸起的造型是模仿赛车的标准设计，而上牌照架也是模仿赛车常用的牌照架造型之一，不过就款式而言，如果加长杆是对于不同尺寸的车牌架，如果能设计得更短，效果可能会更大。
车前下方设计了导风空气动力套件，强调Tornado家族的战斗基因和跑车精神。 Tornado 402R的气动套件造型相比Tornado 252和302有些夸张，但如果车身宽度不受排量限制，气动套件造型在凶猛程度上与Tornado 900不相上下。
灯组上方可以看到前视摄像头，Tornado 402R配备了原厂的前行车记录仪。这样就省去了钻孔、接线、拔出电源等一系列麻烦的工作，让您高枕无忧，节省成本。
对贝纳利Tornado车型系列感兴趣的朋友一定会注意到，Tornado 402R的头灯采用了与之前发布的Tornado 252/302/900车型类似的设计。远近光分体光源均配备内置LED灯珠的头灯透镜，提高了夜间照明的亮度和聚光效果。
油箱的造型非常优雅，但内部容积却很大，达到了14.8L。它的油箱容量比许多专注于长途自行车旅行的ADV 车型更大。因此，即使你的日常驾驶方式变得更加费力，你仍然可以保持近400公里的续航里程。
我们这次体验的车型采用了西西里黑色的外观颜色，除了侧翼子板上的品牌和车型标识外，设计中还融入了意大利风格泼墨的艺术元素。不过，这只是一张贴纸，所以如果您不喜欢这个设计，可以在收到车后将其撕掉。
Tornado 402R配备前110/70、后150/60的17英寸MAXXIS运动半热熔真空轮胎，并标配胎压监测和胎温监测功能。
Tornado 402R 原创欧洲仿赛车设计
近两年来，国产、合资、甚至进口中排量汽车市场竞争异常激烈，国内外各大车主几乎陷入激烈竞争。除了外观设计上的技术和运动创新外，我们还努力在形式和性能上满足消费者的需求。由于消费日益成熟，中排量车型成为不少年轻消费者的首选，汽车厂商面临的挑战是如何在保持有吸引力的价格的同时，以配置吸引消费者。无论品牌价值如何，价格与成分成正比是理所当然的，但如何才能降低投资成本，让消费者感受到诚意呢？许多汽车制造商都有自己的方法，但我们来看看贝纳利添加了哪些设置来提高用户接受度。
Tornado 402R配备全彩TFT液晶显示屏，支持车辆互联系统和投屏导航功能，以及钱江智行App，让您时时查看车辆电量状态和电池电量。在手机上搜索您的车辆并找到您的车辆。用户可以通过手机连接在线OTA升级系统，持续获取最新功能。
Tornado 402R采用中排量赛车经典的伪分体车把设计，车把与底部采用三星平台一体化。不过车把高度非常合适，骑行三角对于日常驾驶来说还是很舒服的。
车把两侧的主要按键都配有背光灯条，即使在夜间也能快速找到对应的按键。按键手感相当不错，声音清脆，质感很好。
同级车中少见的单摇臂设计是该车最吸引人的设计亮点，虽然这种设计并没有显着提升操控性，但风格和视觉效果的提升却是显而易见的。
Tornado 402R采用全铝单摆臂，整备质量保持在168kg，比自产Tornado 252和302轻，为提高车辆操控性和灵活性奠定了良好的基础。
Tornado 402R 的悬架采用Marzocchi 41mm 倒置前减震器和具有多级预载调节功能的中置后减震器。
制动系统方面，Tornado 402R采用300mm双盘搭配Nissin单向二活塞卡钳，后240mm单盘则标配Nissin单向单活塞卡钳。上泵、ABS防抱死制动系统、TCS牵引力控制系统。
Tornado 402R的座椅高度为785mm，对于我184cm的身高来说，双脚着地没有任何问题。不过座垫并不宽，所以即使是150到160厘米之间的娇小女孩也可以用双脚（前脚或脚趾）着地。
Tornado 402R的座垫采用了两层设计，后排座椅不仅是让人坐的地方，也是车尾空气动力学设计的一部分，两侧有内凹的流线，营造出良好的视觉效果，我们可以提供。座垫材质采用防水科技布面料，采用仿卵石花纹技术，质感和手感极佳。
Tornado 402R 配置同类最佳
近年来，贝纳利推出了多款中小排量的仿赛车车型，均具有易于操控、操控的特点。与主打操控和运动性能的Aprilia不同，Venna采取了增加亲和力的方式来吸引更多消费者购买，我们相信这对于广大玩家来说已经足够有吸引力了。追求极限、运动性能的朋友，看完我的试驾经历，或许会对Tornado 402R有一个新的认识。
动力方面，Tornado 402R搭载了实际排量399cc的液冷两缸发动机，在10,000rpm时可输出35kW（47.6马力），在8,000rpm时最大扭矩为38Nm。与之匹配的是带有湿式多片滑动离合器的6 速国际变速箱。有休闲和竞赛两种驾驶模式，可使用左手多功能按钮进行调节。
如果你刚刚接触400cc仿赛车车型，Tornado 402的高阻力一定会给你留下最深刻的印象。作为多年使用半升级汽车作为代步工具的人，其卓越的动力和流畅的性能至今记忆犹新。
虽然发动机参数惹眼，但动力输出并不激进，而且在日常出行和骑行中，发动机的动力根据右侧油门开度的释放非常线性。即使您经常在城里停下来走动，这种功率水平也不会给您带来压力。如果在出弯后仍保持档位并继续加大油门开度，发动机的功率会随着转速的增加而逐渐增大，尤其是在30007000rpm的中低速范围内，扭矩的感觉释放和响应将会改善。很及时。再加上滑动离合器的辅助，动力传输的整体平顺性也得到了提升。
Tornado 402R在高速下的表现相对于中低速下的出色表现来说相当平庸。最大输出转速为10000转，但8000转以上动力表现就不那么好了。因此，输出的“性格”表明，Tornado 402R是一款类似赛车的车型，旨在满足更多消费者对于城市通勤和轻度运动特性的需求。它利用多缸车型的优势，实现灵活的行驶，中低速性能优异。而且，当我偶尔骑着它绕山行驶时，我不必拼命加速，它的动力仍然充足。对于很多消费者来说，这才是400cc仿赛车应有的性能。
车重168kg，在同级车型中极具竞争力，而且轻量化车身的好处在赛道上比在城市驾驶中更明显。通过合适的车重比和重心设置，你可以自由选择过弯路线，逐渐提高过弯速度，而不会感到过大的心理压力，体验非常有趣，操控也很简单。
重心追踪感强，车辆方向性好，只需稍微改变重心即可随心所欲地转向。即使在需要快速反应的连续S 曲线中，Tornado 402R 也能让您平稳自如地操纵。
不过要知道，Tornado 402R虽然看起来很有战斗力，但它并不是一辆跑车。原来的车架和悬架规格和设置仍然非常注重舒适性，前悬架阻尼/回弹不支持个人调节。因此，即使您不断挑战极限并尝试用力驾驶，悬架的扭转阻力和拐角处的支撑也会感觉一般。不过对于这个级别的车型来说，这样的表现已经是高于平均水平了。
编者评：
随着天气转暖，全国驾校将迎来一波增加摩托车驾驶的热潮。回想起刚拿到摩托车驾照的时候，我第一个想到的就是买辆车！我们去买一辆“跑车”（假赛车）吧！我相信仿赛车模型是摩托车梦想的起点，不仅对我来说，对很多新手摩托车爱好者来说也是如此。然而，对于初学者来说，即使你的预算足够，你也会受到驾驶技术和发动机排量的限制。因此，贝纳利旋风402R这样一款赛车，以其适中的排量、易用性、颜值在线，很容易成为万千新手摩托车爱好者的梦想之车。
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