雅马哈mt15摩托车价格，雅马哈mt150摩托车
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|近年来，因应大众汽车的兴起，各大厂商纷纷加紧推出150cc车款，而新一代轻型车MT-也出现在MT车「扭力大师」中。 '' 系列。 15.Webike香港这次来香港试驾刚到货的MT-15，看看在厂商宣传片中被戏称为“黑暗日本”的小女武神到底有什么样的魔力。来认识一下Janhvi，有吸引力的女骑手。
首先要介绍一下，这款MT-15是泰国版，不过也有印尼版，配备了ABS并且有正前叉设置，而泰国版有倒立前叉但是是没有配备ABS。是不是.该版本的外观有所不同，可以看到它更有战斗精神，也更符合MT家族的形象。
我们这次试驾的MT-15车身颜色是一款特别限量版车型，以银色底座和浅墨绿色为主色调，搭配荧光绿前后17英寸10辐铸造轮毂。它比普通的MT家族更受关注。
新一代MT-15在外观上进行了进化，完全沿用了MT系列的“武士”外观，车头顶部有两个强大的LED日间行车灯直视前方，下方还有一个双功能灯。双功能LED 鱼眼LED 头灯极其明亮，在夜间驾驶时提供高可见度。
一开始小编以为油箱两侧的进气口类似于重型机械上使用的RAM AIR进气口，但在接到店家的解释后，认为它们只是装饰品，我明白了一些。未来，小编觉得，如果改装厂家引入改装件，改变风道，将空气引向空滤，小女武神的性能应该会进一步提升。小编感觉尾部区域与R6非常相似，3D导风造型引人注目，尾灯组采用LED刹车灯，带有独立的卤素转向灯。
事实上，如果从远处看MT-15，它的外观和尺寸与其前身2020款MT-03非常相似，标称尺寸为2020mm（长）X 800mm（宽）X 1070mm（高） 。 ），1335mm的轴距让你感觉它是一辆300级别的车，再加上810mm的座高，让你坐上去感觉它优于同级车。
动力方面，MT-15搭载与目前香港流行的XSR155、NMAX相同的155CC液冷4冲程SOHC 4气门单缸发动机，并配备VVA可变气门系统。采用VVA后，这款车的马力达到了最大马力19.3ps/10,000RPM，最大扭矩1.42Kg/M/8,500RPM，即使是干重只有138KG的车也能达到这样的成绩。 MT-15 已经是同类产品中最好的，与XSR 155 一样。 MT-15还采用了滑动离合器，可以让骑手更加顺畅地完成升档或降档操作，同时也有效减少了产生的震动。由于移位错误。
车架采用雅马哈引以为傲的DELTABOX车架，并配备了常规的41mm倒立式前叉、单枪多连杆后减震器和铝合金双摇臂。原厂的悬挂系统虽然没有可调节性，但在设定上其战斗风格明显，而且骑手的坐姿也相对集中在车辆的中部和前部位置，重心相对激进。
底盘和刹车方面，前后均采用17英寸荧光绿铸造轮毂，前端配备单向2活塞卡钳和267mm固定盘，以及单活塞卡钳和240mm盘。一个小钢炮完全可以阻止这种情况，但如果泰国版还配备了ABS防抱死制动系统，那就是额外的打击。
宽大的液晶显示面板可以清晰地显示很多行车信息，最重要的发动机转速显示则横跨整个液晶仪表。仪表盘上还显示平均油耗、平均车速等信息，而最大的看点在于档位显示屏和VVA系统启动显示屏位于仪表盘的左上方，使得整体仪表布局更加完美。有一种战斗的感觉。
手柄两侧的开关功能比较简单，左侧只有必要的远/内灯开关、转向灯、喇叭，右侧只有发动机启动按钮。
编者试驾感想当我第一次看到新一代MT Valkyrie时，其实是抱有很高的期望的，因为我试驾过Nmax和XSR155，两者都配备了相同的发动机，但我对155CC没有任何抱怨。它是一款完全液冷的单缸VVA发动机，当VVA系统在7000转时介入时，发动机声音的频率发生了轻微的变化，轻快行驶的汽车突然向前冲去，就像喝了红牛一样。仅供比较之用，请勿将这款155cc 小型车与其他类别的对手进行比较。
这辆MT-15也和它的兄弟车XSR155和NMAX不同，在VVA启动的时候，最大的区别就是虽然有这样的发动机设置，但排量却变得比两辆车大得引人注目。它的转向偏高，但在城市地区，MT-15 的低扭矩性能感觉是有意为之的。我的MT-15 重105 公斤。对于繁忙道路上的正常驾驶，您不需要MT-15 的扭矩。即使您故意提高转速以保持动力，您也可以轻松地在4000-7000 rpm 范围内的汽车之间移动。
当接近高速路段时，我试图达到最高时速，但令人惊讶的是，这辆小女武神似乎更有动力，我相信，如果我再踩下油门，我一定能击败这台155cc的赛车。将您的汽车推向极限并非不可能。
我觉得刹车动力足够，但是前刹车感觉有点硬，最怕像我这样的高胖子（身高181cm，体重105kg）骑轻档。虽然驾驶位置局促，但MT-15的感觉还是很舒服，驾驶三角的比例与300级街车没有什么区别。
与女MT车手Janhvi一起试驾体验这次小编邀请了Janhvi女士来试驾MT-15，这位身材娇小但经验丰富、曾驾驶过雅马哈MT-07的女车手，我请她来点评一下这个小钢枪。
当Janhvi第一次看到MT-15时，她说：“它非常小又可爱。可能是因为我曾经拥有一辆同系列的700cc街车，所以MT-15与Mini非常相似。” ’我表达了我的印象。版本是MT-07。这台车也让它变得更加平易近人，让更多不同体型和驾驶经验的朋友了解扭矩大师的魅力。
至于驾驶感受，即使对于身高160cm的人来说也显得很舒服，但脚踏板设置得稍高，稍微影响了乘坐的舒适度。方向盘的高度和宽度对于这个精致的女孩来说非常舒适，驾驶时可以轻松控制这个小武神。
对于MT-15的性能，Janhvi表示，“它非常适合在城市中驾驶。起步响应也非常好。即使在高速公路上，MT-15也能展现出最佳性能。” ”。快速行驶，不要太用力地推动发动机。
关于操控性，Janhvi也表示，“首先，轻量化的车身大大减轻了骑手的负担，而且前倒立叉和后单减震器非常适合在城市的普通道路上骑行，凹凸不平的路面也很适合骑行。”路面也能有效吸收震动。
最后，Janhvi 表示，如果价格相同，他会选择MT-15 作为日常骑手，因为主齿轮车比抑制器更好玩，并且通过了测试。随着脸型的改变，MT-15无论是性能还是外观都得到了显着的提升，并且还标配了较低的发动机保护罩，这是其他MT车型所没有的配置。我也觉得这个小瓦尔基里性价比非常高。
还车给GPX时，Janhvi表示，他觉得MT-15的前转向灯位置和新设计的头灯组很像Transformed Metal的“大黄蜂”，而且他觉得MT-15很可爱。编辑：我不禁佩服她的想象力。