博世力士乐（Bosch Rexroth）CVT单元
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|博世力士乐CVT 装置。拖拉机动力分流变速箱是当今的先进技术，未来这种变速箱技术将在建筑和公用机械中越来越普遍。此类动力分流变速箱需要专为高压而设计的液压装置，具有高功率密度、短回转时间和紧凑的设计。
新型A41CT 紧凑型装置有两种版本：Z 型和U 型配置。 ·液压机械动力分流变速箱通常由液压分支和机械分支组成，通过正齿轮级分配动力，并通过行星齿轮机构合并动力。 Z 配置中的紧凑单元与变速箱的机械分支平行安装，柴油发动机启动并以怠速运行。液压马达的速度由全摆出泵控制和驱动。车辆的速度为0。这种状态称为功率0状态。
驱动时，泵向后摆动，降低液压马达和齿圈的速度。这可以防止行星齿轮的速度相互抵消。当泵向后摆动时，车辆加速，在0 度摆角时，100% 的动力以最高效率机械传输。随着泵继续振荡，齿圈的旋转方向发生变化，齿圈和太阳轮的速度相加，在最大振荡角时达到最大速度。
·U 配置是Z 配置的替代方案，允许紧凑型装置直接连接到柴油发动机，并在紧凑型装置内进行功率分配。
力士乐的A41CT 紧凑型装置凭借标准高压旋转组件、高效率、低寄生损耗和干净的零交叉，以其高功率密度、短摆幅时间、紧凑设计和高可靠性而脱颖而出。紧凑的装置奠定了良好的基础。构建高效可靠的动力分流变速箱。