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skf轴承后缀va201，skf轴承代码型号含义

来源:头条 作者: chanong
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ACD——的内部设计具有25度的接触角。 B——的接触角为40度。 CC—— 的接触角为12 度。 CD——的接触角为15度。 BE——采用接触角40度的BE型轴承，加大钢球，玻璃纤维增强尼龙6.6保持架。双列角接触球轴承A——是一种标准设计轴承，带有玻璃纤维增强尼龙6.6保持架，无装球间隙，外径为90毫米或更小。 E——轴承一侧有球口，可容纳更多钢球，从而获得更高的径向和轴向载荷承载能力。调心滚子轴承CAC、ECAC、CA、ECA——设计用于带有对称滚子的大型轴承。 CC、C、EC——轴承有对称滚子，内圈无挡圈。 E——由SKF采用最新标准设计。 E型轴承的外圈有3个油槽和3个油孔，因此在规格代号后加W来区分。圆柱滚子轴承B—— 该轴承采用表面处理滚子（满滚子轴承）。 B4—— 表面经过处理的轴承套圈表面（满装滚子轴承）。 EC——轴承的内部形状经过改进，提高了承载能力，套圈与端面之间具有良好的接触和润滑，使其能够承受更高的轴向载荷。外部设计CA、CB、CC——通用配对单列角接触球轴承。可以任意成对安装（串联、面对面或背靠背）。背面或正面安装时轴向安装前内部游隙与标准值之比：小（CA）、标准（CB）、大（CC）。 -2F——的外周向球面球轴承两侧装有防尘圈。2FF——外球面球轴承两侧结合有防尘圈。 G—— 通用兼容单列角接触球轴承。当面对面或背面放置时，安装前会对轴承施加一定的预载荷。面对面和背靠背放置GA—— 可减少轴承预载。 GB——面对面和背靠背放置会对轴承施加适度的预载荷。面对面和背对背放置GC—— 会在轴承上施加更多预紧力。 K—— 锥孔，锥度1：12。 K30—— 锥孔，锥度1：30。 -LS——轴承一侧有接触式密封，内圈无密封槽。 -2LS——轴承两侧都有LS密封件。 N——轴承的外圈有止动槽。 NR——轴承的外圈有挡圈和挡圈。 N2—— 的外圈倒角有两个直径相对的凹口。 PP—— 轴承（支撑滚子轴承、凸轮从动轴承）两侧都有接触式密封件。 RS—— 轴承（滚针轴承）一侧有合成橡胶或聚氨酯接触式密封件。 -RS1—— 轴承具有一侧衬有钢板的合成橡胶接触式密封件。 -2RS1—— 轴承两侧都有RS1 密封件。2RS——轴承（滚针轴承）两侧带有RS密封件。 -RZ—— 轴承采用低摩擦密封件，一侧衬有钢板和合成橡胶。2RZ——轴承两侧有RZ密封件。 X——1.基本尺寸已修改为符合ISO标准；2.圆柱滚动表面（支持滚子轴承、凸轮从动轴承）。 Z—— 轴承的一侧有防尘盖（非摩擦密封）。 2Z——轴承两侧有防尘盖。 -ZN——轴承一侧有防尘盖，另一侧外圈有止动槽。 -2ZN——轴承两侧有防尘盖，外圈有止动槽。 -2NR—— 与-ZN 相同，但有一个止动环。 -2ZNR—— 与-2ZN 相同，但有一个止动环。保持架规格符号后面可跟A 或B，以指示保持架在轴承中的引导方式。 A表示保持架由外圈引导，B表示保持架由内圈引导。保持架（未示出）由滚动元件引导。 F—— 钢或特种铸铁制成的实体保持架。 J—— 钢板冲压保持架。 M—— 轻合金实体保持架。 MP—— 黄铜实体保持架。 P—— 玻璃纤维尼龙6.6 模制保持架。 TN—— 工程塑料模制保持架。 Y—— 铜板冲压成型保持架。 V—— 满滚子轴承（无保持架）。 VH——是由非分离型滚子组件组成的满滚子轴承（圆柱滚子轴承）。其他特点(1) 公差等级/CLN——相当于ISO公差等级6X，用于公制圆锥滚子轴承（宽度公差较小）。 /CL0—— 对应ISO 0 级公差，用于英制圆锥滚子轴承。 /CL3——对应ISO 3级公差，用于英制圆锥滚子轴承。 /CL7A——是符合差速器轴承配置标准的圆锥滚子轴承。 /CL7C—— 是一款圆锥滚子轴承，符合差速器轴承配置的特殊标准。 /P4—— 尺寸和旋转精度符合ISO 4级公差（比P5精度更高）。 /P4A——的尺寸精度符合ISO 4级公差，旋转精度相当于AFBMA标准ABEC 9级。 /P5—— 尺寸旋转精度符合ISO 5级公差（P6或更高精度）。 /PA9A——的尺寸和旋转精度相当于AFBMA标准ABEC 9级。 /PA9B——的尺寸精度相当于AFBMA标准ABEC 9级，旋转精度高于PA9A。 /SP——的尺寸精度约为P5，旋转精度约为P4。 /UP——的尺寸精度约为P4，旋转精度高于P4。 (2)轴承游隙/C1——游隙满足标准1组，游隙小于2组。 /C2—— 间隙符合标准中规定的Group 2，间隙小于Group 0。 /C0—— 间隙符合标准中规定的Group 0，并且在代码中被省略和不显示。 /C3—— 游隙符合标准规定的组3且大于组0。 /C4—— 游隙满足标准规定的4组，游隙超过3组。 /C5—— 游隙符合标准规定的5组，游隙超过4组。当游隙符号与轴承公差等级符号P4、P5、P6组合时，游隙符号C可省略。例：P6+C2=P62 （3）特殊技术要求/Q—— 最佳内部形状和表面粗糙度（圆锥滚子轴承）。 /Q66—— 振动等级低于正常等级标准，振动峰值低于正常等级标准。 /QE5——符合电机专用标准，尺寸和旋转精度达到P6，噪音极低。 /QE6——符合电机标准，噪音低。 (4)轴承配置/DB—— 两个可组合的单列深沟球轴承、单列角接触球轴承或单列圆锥滚子轴承背靠背安装。 DB后面的数字表示安装时的轴向游隙或预压量。 A—— 轻预载（角接触球轴承）。 B—— 预紧力大于A（角接触球轴承）。 C——的预载荷比B（角接触球轴承）大。 CA——具有较小的内部游隙（深沟或角接触球轴承）。 CB——的内部游隙比CA（深沟或角接触球轴承）更大。 CC——的内部游隙比CB（深沟球轴承）大。 CG—— 零游隙（圆锥滚子轴承）。 C…—— 特殊轴向内部游隙CC 后面的数字代表轴向游隙的大小。 GA—— 较轻的预载荷（深沟球轴承）。 GB——的预载荷比CA（深沟球轴承）大。 G.—— 特殊预紧力（G后的数字表示预紧力大小）。 /DF—— 两个单列深沟球轴承、单列角接触球轴承或两个单列圆锥滚子轴承面对面布置。 DF 后面可以跟与DB 相同的字符。 /DT—— 两套深沟球轴承串联的单列角接触球轴承或单列圆锥滚子轴承。 (5)热处理轴承内外圈尺寸稳定，/S0——可在高达150的温度下使用。 /S1—— 高达200 摄氏度。 /S2—— 高达250 摄氏度。 /S3—— 高达300 摄氏度。 /S4—— 高达350 摄氏度。 （6）补充润滑油/W——不能补充润滑油（无润滑油槽、油孔）。 /W20—— 轴承外圈上有三个润滑油孔。 /W33—— 轴承外圈有一个润滑油槽和三个油孔。 /W33X—— 轴承外圈有润滑油槽和6个油孔。 (7)用于识别轴承中密封的润滑脂类型的润滑剂规格代号由表示温度范围的字母和表示实际使用的润滑脂的两个数字组成。 /HT—— 高温润滑脂（-20C 至+130C）。 /LHT—— 低温和高温润滑脂（-40至+140）。 /LT—— 低温润滑脂（-50C 至+80C）。 /MT—— 中温润滑脂（-30C 至110C）。 MT规格代码表示特定轴承使用非标准润滑脂。如果轴承中的润滑脂量与标准填充量（轴承内部自由空间的25%至30%）不同，则用附加字母进行标识。答：润滑脂的量少于标准量。 B：润滑脂量大于标准量。 C：润滑脂量比B多。 (8)其他特征现有邮政编码名称无法表达的标准设计的变体由V和其他字母(例如VA)和三个数字的组合来标识。例：/VA201—— 窑车轴承。 /VA301—— 主电机用圆柱滚子轴承。
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skf轴承后缀va201，skf轴承代码型号含义

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ACD——的内部设计具有25度的接触角。 B——的接触角为40度。 CC—— 的接触角为12 度。 CD——的接触角为15度。 BE——采用接触角40度的BE型轴承，加大钢球，玻璃纤维增强尼龙6.6保持架。双列角接触球轴承A——是一种标准设计轴承，带有玻璃纤维增强尼龙6.6保持架，无装球间隙，外径为90毫米或更小。 E——轴承一侧有球口，可容纳更多钢球，从而获得更高的径向和轴向载荷承载能力。调心滚子轴承CAC、ECAC、CA、ECA——设计用于带有对称滚子的大型轴承。 CC、C、EC——轴承有对称滚子，内圈无挡圈。 E——由SKF采用最新标准设计。 E型轴承的外圈有3个油槽和3个油孔，因此在规格代号后加W来区分。圆柱滚子轴承B—— 该轴承采用表面处理滚子（满滚子轴承）。 B4—— 表面经过处理的轴承套圈表面（满装滚子轴承）。 EC——轴承的内部形状经过改进，提高了承载能力，套圈与端面之间具有良好的接触和润滑，使其能够承受更高的轴向载荷。外部设计CA、CB、CC——通用配对单列角接触球轴承。可以任意成对安装（串联、面对面或背靠背）。背面或正面安装时轴向安装前内部游隙与标准值之比：小（CA）、标准（CB）、大（CC）。 -2F——的外周向球面球轴承两侧装有防尘圈。2FF——外球面球轴承两侧结合有防尘圈。 G—— 通用兼容单列角接触球轴承。当面对面或背面放置时，安装前会对轴承施加一定的预载荷。面对面和背靠背放置GA—— 可减少轴承预载。 GB——面对面和背靠背放置会对轴承施加适度的预载荷。面对面和背对背放置GC—— 会在轴承上施加更多预紧力。 K—— 锥孔，锥度1：12。 K30—— 锥孔，锥度1：30。 -LS——轴承一侧有接触式密封，内圈无密封槽。 -2LS——轴承两侧都有LS密封件。 N——轴承的外圈有止动槽。 NR——轴承的外圈有挡圈和挡圈。 N2—— 的外圈倒角有两个直径相对的凹口。 PP—— 轴承（支撑滚子轴承、凸轮从动轴承）两侧都有接触式密封件。 RS—— 轴承（滚针轴承）一侧有合成橡胶或聚氨酯接触式密封件。 -RS1—— 轴承具有一侧衬有钢板的合成橡胶接触式密封件。 -2RS1—— 轴承两侧都有RS1 密封件。2RS——轴承（滚针轴承）两侧带有RS密封件。 -RZ—— 轴承采用低摩擦密封件，一侧衬有钢板和合成橡胶。2RZ——轴承两侧有RZ密封件。 X——1.基本尺寸已修改为符合ISO标准；2.圆柱滚动表面（支持滚子轴承、凸轮从动轴承）。 Z—— 轴承的一侧有防尘盖（非摩擦密封）。 2Z——轴承两侧有防尘盖。 -ZN——轴承一侧有防尘盖，另一侧外圈有止动槽。 -2ZN——轴承两侧有防尘盖，外圈有止动槽。 -2NR—— 与-ZN 相同，但有一个止动环。 -2ZNR—— 与-2ZN 相同，但有一个止动环。保持架规格符号后面可跟A 或B，以指示保持架在轴承中的引导方式。 A表示保持架由外圈引导，B表示保持架由内圈引导。保持架（未示出）由滚动元件引导。 F—— 钢或特种铸铁制成的实体保持架。 J—— 钢板冲压保持架。 M—— 轻合金实体保持架。 MP—— 黄铜实体保持架。 P—— 玻璃纤维尼龙6.6 模制保持架。 TN—— 工程塑料模制保持架。 Y—— 铜板冲压成型保持架。 V—— 满滚子轴承（无保持架）。 VH——是由非分离型滚子组件组成的满滚子轴承（圆柱滚子轴承）。其他特点(1) 公差等级/CLN——相当于ISO公差等级6X，用于公制圆锥滚子轴承（宽度公差较小）。 /CL0—— 对应ISO 0 级公差，用于英制圆锥滚子轴承。 /CL3——对应ISO 3级公差，用于英制圆锥滚子轴承。 /CL7A——是符合差速器轴承配置标准的圆锥滚子轴承。 /CL7C—— 是一款圆锥滚子轴承，符合差速器轴承配置的特殊标准。 /P4—— 尺寸和旋转精度符合ISO 4级公差（比P5精度更高）。 /P4A——的尺寸精度符合ISO 4级公差，旋转精度相当于AFBMA标准ABEC 9级。 /P5—— 尺寸旋转精度符合ISO 5级公差（P6或更高精度）。 /PA9A——的尺寸和旋转精度相当于AFBMA标准ABEC 9级。 /PA9B——的尺寸精度相当于AFBMA标准ABEC 9级，旋转精度高于PA9A。 /SP——的尺寸精度约为P5，旋转精度约为P4。 /UP——的尺寸精度约为P4，旋转精度高于P4。 (2)轴承游隙/C1——游隙满足标准1组，游隙小于2组。 /C2—— 间隙符合标准中规定的Group 2，间隙小于Group 0。 /C0—— 间隙符合标准中规定的Group 0，并且在代码中被省略和不显示。 /C3—— 游隙符合标准规定的组3且大于组0。 /C4—— 游隙满足标准规定的4组，游隙超过3组。 /C5—— 游隙符合标准规定的5组，游隙超过4组。当游隙符号与轴承公差等级符号P4、P5、P6组合时，游隙符号C可省略。例：P6+C2=P62 （3）特殊技术要求/Q—— 最佳内部形状和表面粗糙度（圆锥滚子轴承）。 /Q66—— 振动等级低于正常等级标准，振动峰值低于正常等级标准。 /QE5——符合电机专用标准，尺寸和旋转精度达到P6，噪音极低。 /QE6——符合电机标准，噪音低。 (4)轴承配置/DB—— 两个可组合的单列深沟球轴承、单列角接触球轴承或单列圆锥滚子轴承背靠背安装。 DB后面的数字表示安装时的轴向游隙或预压量。 A—— 轻预载（角接触球轴承）。 B—— 预紧力大于A（角接触球轴承）。 C——的预载荷比B（角接触球轴承）大。 CA——具有较小的内部游隙（深沟或角接触球轴承）。 CB——的内部游隙比CA（深沟或角接触球轴承）更大。 CC——的内部游隙比CB（深沟球轴承）大。 CG—— 零游隙（圆锥滚子轴承）。 C…—— 特殊轴向内部游隙CC 后面的数字代表轴向游隙的大小。 GA—— 较轻的预载荷（深沟球轴承）。 GB——的预载荷比CA（深沟球轴承）大。 G.—— 特殊预紧力（G后的数字表示预紧力大小）。 /DF—— 两个单列深沟球轴承、单列角接触球轴承或两个单列圆锥滚子轴承面对面布置。 DF 后面可以跟与DB 相同的字符。 /DT—— 两套深沟球轴承串联的单列角接触球轴承或单列圆锥滚子轴承。 (5)热处理轴承内外圈尺寸稳定，/S0——可在高达150的温度下使用。 /S1—— 高达200 摄氏度。 /S2—— 高达250 摄氏度。 /S3—— 高达300 摄氏度。 /S4—— 高达350 摄氏度。 （6）补充润滑油/W——不能补充润滑油（无润滑油槽、油孔）。 /W20—— 轴承外圈上有三个润滑油孔。 /W33—— 轴承外圈有一个润滑油槽和三个油孔。 /W33X—— 轴承外圈有润滑油槽和6个油孔。 (7)用于识别轴承中密封的润滑脂类型的润滑剂规格代号由表示温度范围的字母和表示实际使用的润滑脂的两个数字组成。 /HT—— 高温润滑脂（-20C 至+130C）。 /LHT—— 低温和高温润滑脂（-40至+140）。 /LT—— 低温润滑脂（-50C 至+80C）。 /MT—— 中温润滑脂（-30C 至110C）。 MT规格代码表示特定轴承使用非标准润滑脂。如果轴承中的润滑脂量与标准填充量（轴承内部自由空间的25%至30%）不同，则用附加字母进行标识。答：润滑脂的量少于标准量。 B：润滑脂量大于标准量。 C：润滑脂量比B多。 (8)其他特征现有邮政编码名称无法表达的标准设计的变体由V和其他字母(例如VA)和三个数字的组合来标识。例：/VA201—— 窑车轴承。 /VA301—— 主电机用圆柱滚子轴承。
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