宝马发动机所有型号，宝马车发动机型号有哪些
chanong
|宝马车遍布全城，大家应该都不陌生。宝马还向我们介绍了其各种车型。确实，作为一个中豪华品牌，宝马汽车的品质非常高。不过，说到宝马发动机，读者可能不太了解。宝马的发动机和他们的汽车质量一样好吗？每个引擎的性能如何？跟随我们的编辑来了解一下吧。
宝马发动机：
说到发动机，宝马绝对是最好的之一。宝马的发动机一直是行业标杆，包括历史悠久的自然吸气直列式发动机，每年宝马都会至少有一款成功车型跻身十大发动机排行榜。来突破。在世界各地的汽车公司因应日益严格的排放法规而转向涡轮增压发动机后，宝马反应非常迅速，三年之内就在其所有车型�**沧傲讼执新衷鲅狗⒍⑶沂涑霾问峭吨凶詈玫摹�
另外，宝马的涡轮增压发动机与其他品牌的设计侧重点不同，通过增加涡轮增压，可以更快地达到峰值扭矩，因此增压发动机的动力输出保持了自然吸气发动机的线性度即可。因此，宝马是第一家将涡轮增压发动机的最大扭矩输出降低至2000转以下的公司，后来其他汽车制造商也认可并效仿。你可以看到宝马的发动机拥有一些业内最先进的技术。
宝马发动机型号：
宝马发动机是根据气缸数来划分型号的，同一系列的每款发动机都有不同的特点，所以我们先来介绍一下宝马的一些经典发动机，同时也介绍一下发动机的参数和性能。
1.N5X系列——经典永恒的直列6缸
N52B30 是BMW 在自然吸气直列六缸发动机领域取得深厚成就的典范。同时也是国人比较熟悉的车型，广泛搭载于3系（代号E90）、5系（代号E60）等车型上。它是直列6 缸3.0 升汽油发动机。
2.N13
与N1X系列接近的N13是直列4缸发动机，技术装备与N20相同，但如果追根溯源，它属于N1X系列发动机。它安装在MINI 车型上。
N16可以说是N12的改进版，在发动机结构上进行了细微的改变，并增加了缸内直喷技术。
N14 是一款采用直喷技术的涡轮发动机。
N18 取代了N14，是首款采用Valvetronic 技术以及三项关键“TVD”技术的N18。
N13发动机与N18非常相似，但进行了一些结构改变以适应1系的纵向后轮驱动平台。
N系列在宝马发动机中占有更重要的地位。
3.系列继承-N4X
N4X系列的N20发动机是一款新产品。从技术装备上来说，它就像一台去掉了两个气缸的N55发动机，而且还具备“TVD”三要素。从数字中的第三个0来看，这是这个新系列的标准发动机，我们不能否认未来基于此发布性能改进和改进的产品的可能性。
该发动机编号为M20B20，安装在520i（代号E28）、320i（代号E30）和第三代5系520i（E34）上。
4.N0X系列
宝马宣布将发布一款更加节能环保的3缸小排量机械增压发动机，该发动机同样搭载“TVD”技术，并像宝马编号3缸直喷3缸涡轮增压发动机那样采用N0X。
5、1.5T千马力以上小怪兽
F1的火爆，引起了各界厂商的关注。宝马于1999 年开始开发编号为M12/13 的F1 发动机。小怪物的1.5升4缸涡轮发动机在1983年至1987年的大奖赛中能够以3至3.2巴的增压值（商用车通常小于1巴）产生800马力。 1986年，当工程师将增压值调整为5.5巴时，它产生了1,300马力。
这绝对是权力的呐喊。
6.力量之王P84
事实上，真正让P系列名声大噪的是P83和P84发动机。 20世纪90年代中后期，F1进入了V10发动机时代，V10发动机在升功率、扭矩、功率重量比、功率比等方面可以说达到了内燃机的最高技术水平。 -重量比。光滑度。作为发动机供应商，宝马依靠自身的工程能力开发出了——P84，在当时的比赛中被公认为动力之王。
7. 宝马M部门
M88这个数字也不遵循任何命名约定，但它和M1一样深刻且令人难忘。作为宝马高性能部门的第一款发动机，该发动机历经六年研发，最终安装在宝马迄今为止唯一一款中置后轮驱动跑车上。
M88发动机直到1992年才完成其使命。虽然没有大规模应用，但对于M-Power来说是一个创举，为M Engine的后续开发提供了大量的数据和经验积累。
此外，S85B50发动机是宝马目前唯一量产的民用V10发动机，在整体结构和电控系统方面遵循F1赛车发动机的设计，最高转速为8000转/分。超过。
S号被用于M-Power开发的后续产品，包括安装在M3（E46）上的S54B32，可以说自然吸气直列6缸发动机的动力已经达到了巅峰。超过100升马力。
8、未量产的V16发动机
尽管命名惯例中没有与V16相对应的数字，但宝马开发并制造了V16发动机。历史上，宝马曾有两款V16发动机，一款是基于V12发动机开发的名为M70的6.7L V16发动机，采用SOHC和每缸双气门设计，从1987年开始，第二代7就被纳入了系列。 （代号E32）用于测试目的，但从未正式量产。
另一款是宝马计划安装在劳斯莱斯幻影上的9.0L V16发动机，展示21世纪终极豪华车的终极动力系统。不过出于燃油效率的考虑，这台发动机被换成了V12发动机。
目前还没有可用的V16 发动机，但它确实存在。
9.4缸发动机N20
这款编号为N20 的四缸发动机目前为X1、Z4 和新3 系列提供动力。根据命名规则，它应该是直列6缸发动机，但实际上，N20型是4缸发动机，并且自2001年以来，一直使用名为N4X系列的发动机，因此这款这可能是宝马的最后一搏。 N40B16和N42B18发动机安装在当时的316i（代号E46）和318i上，而更高端的N43B20则安装在2007年起的520i（代号E60）、118i（代号E81）和320i（代号E90）上. 塔.) 和其他型号。
事实上，当今新兴一代的代表就是N20发动机。
国产宝马5系共有17款车型配备三种发动机。
1.2.0L排量2.0L 156马力L4发动机
最大功率112kW，最大功率转速6400rmp，最大马力156hp，最大扭矩200Nm，最大扭矩转速范围3600rmp。
排量2.5L 204马力2.5L L6发动机
最大功率150kW，最大功率转速6300rmp，最大马力204hp，最大扭矩250Nm，最大扭矩转速范围2750rmp。
排量3.0L 258马力3.0L L6发动机
最大功率190kW，最大功率转速6600rmp，最大马力258hp，最大扭矩310Nm，最大扭矩转速范围2600rmp。
3.0升直列六缸涡轮发动机N55B30的最大输出功率为225千瓦（306马力），最大扭矩为400牛米。
它采用了TwinPower Turbo技术，这是一种单涡轮双涡流技术，六个气缸共用一个涡轮，但涡轮内部有两组管道，可以让三个气缸各排出的废气结合成单涡轮，双涡管驱动涡轮，实现双涡轮的性能，同时减少传统单涡轮的涡轮迟滞效应。此外，该发动机还采用缸内直喷技术和Valvetronic可变气门升程技术。
德国采埃孚公司研发的8速前进变速箱与传统的8马力自动变速箱相结合，传动比低至0.667，使得巡航时发动机转速保持在极低的水平，降低了噪音，提高了燃油效率。这款自动变速箱仅需200毫秒即可完成换档，达到了当今双离合变速箱的理论换档速度。
看完这些经典的宝马发动机，你还感兴趣吗？接下来，我们将为您对当今市场上最受欢迎的两款车型进行更全面的分析。
1、N46B20发动机是宝马公司于2004年发布的一款新型直列4缸发动机。N46B20发动机安装在多款车型上：宝马118i、宝马120i、宝马318i、宝马320i、宝马520i。不过，这款发动机有两种配置，一种是120i 中的纯129 马力版本（E90 3 系列在某些市场上也有这种较低版本），型号名称为318i（两者实际上都是N46B20），并且动力更强劲的150马力版本是E90 3系的入门级发动机，也是手动版E90的标准动力系统。这次我们看到了。
N46B20发动机被设计得尽可能靠近车辆重心，使得维护比普通发动机更加困难，但设计者巧妙地将常用维护部件放置在相对空旷的位置。发动机的维护并没有浪费。
那么为什么要这样设计呢？
选择将L4或L6发动机放置在车身重心位置是宝马汽车常见的布局方式。有助于实现车辆理想的前后重量分布。不过，N46B20仍然是宝马的4缸DOHC16V发动机，设计排量比较小，而当比同级车稍重的320需要低速行驶时，N46B20 L4就会运行。机缘巧合，这就是N46B20继承宝马发动机中高速优势的反面例子。在我们试驾N46B20 的过程中，高端旋转的优势得到了充分体现。
这台发动机在L4机上加入了VALVETRONIC可变气门升程和Dual-VANOS可变气门正时，极大地提升了发动机的整体运转动力。参数为：
发动机型号：N46B20
排量：1995cc
阵列类型：L4 NA DOHC 16V
活塞直径行程：84.0mm94.0mm
压缩比：10.5:1
最大马力：150ps/6200rpm
最大扭矩：20.4kgm/3600rpm
2、对了，直列六缸自然吸气发动机一直是宝马的法宝。当然，它是同排量最顶级的发动机之一，应用于宝马主力中档车型上。直列六缸自然吸气发动机是BMW的代名词，输出平顺，油门响应线性，排气声浪悦耳，是同排量发动机中性能最好的，被评为“最优秀的发动机之一”。世界十大发动机.马苏.发动机一遍又一遍。
不过，新款N20B20发动机已逐渐取代了两款经典直列六缸自然吸气发动机2.5L和3.0L。
小排量、高输出涡轮发动机逐渐普及，小排量、低油耗、高性能的发动机得到支持。德国的奔驰和奥迪正在将增压技术应用到其主发动机上。宝马开发了带有双涡轮增压器的3.0L涡轮发动机N54和采用双涡流单涡轮的N55发动机，以弥补自然吸气直列六缸的扭矩弱点。这进一步降低了燃油消耗，同时保持了N54 的高性能。
为了满足中档系列车型的市场竞争需要，宝马将成熟的双涡流单涡轮技术应用到N55发动机上，开发了——N20低排量直列四缸涡轮发动机。
BMW N20发动机可以被认为是N55发动机的缩小版。
同时，N20B20根据功率级别进行了三项调整，高功率版最大功率180Kw（245ps）、最大扭矩350Nm，中功率版最大功率160Kw（218ps）、最大扭矩350Nm。最大扭矩310Nm，低功率版本最大输出135KW（184ps）），最大扭矩320Nm。
N20 发动机可以在最低1250 rpm 的转速下爆发最大扭矩。这是目前生产的所有涡轮发动机中最低的最大扭矩输出速度设置。最大扭矩持续至4800rpm，拥有3550rpm的宽扭矩平台，覆盖日常驾驶使用的转速范围。扭矩峰值出现在1250rpm，这对于涡轮发动机来说是不寻常的；例如，奔驰B级车�**沧暗�1.6T M270发动机在1250rpm时达到最大扭矩200Nm，并维持在4000rpm。
N20发动机的技术特点
1.进排气门可变正时系统（双Vanos）
N20发动机还采用了双Vanos进排气门可变正时系统（类似于丰田的D-VVT、福特的iVCT等技术），主要通过电磁阀控制油量并相应调整进排气Vanos。调节装置（电子气门）。宝马的Valvetronic可变气门升程系统主要是通过在气门机构上增加偏心轴、伺服电机、中间推杆等部件来改变气门升程。
2、高精度燃油直喷技术
3、单涡轮/双涡旋增压技术
4.双平衡轴
5、特性曲线可调油泵
宝马发动机非常好，那么它仅限于宝马车吗？
事实上，宝马发动机不仅用于宝马汽车，以其高端、成熟技术生产的发动机也让其他汽车品牌受益。现在让我们看看使用宝马的其他品牌。
1.丰田Verso（逸致海外版）
2012年，宝马将为多款丰田汽车供应柴油增压发动机，搭载这款宝马发动机的丰田Verso也将发布。
2014款Verso搭载宝马1.6T柴油增压发动机，最大输出功率110马力，最大扭矩270牛米，匹配6速手动变速箱，提供0-100公里/小时的加速性能。时间为12.7秒。
2、东风雪铁龙C4L
PSA集团与宝马集团之间的合作专注于小型发动机的研发。 2002年，两家公司合作，将PSA小排量、高效率的双重优势与宝马的高功率输出结合起来。
第一个联合开发的发动机系列代号为“Prince”，排量为1.4至1.6升，采用直喷技术和可变正时气门技术。
1.6THP根据车型不同输出也不同，可见该车型的巨大潜力。目前，国内标致、雪铁龙、DS均在售搭载1.6THP发动机的车型。国内首款搭载1.6 THP的车型是东风雪铁龙C4L。
这台发动机最大的特点就是它是一款动力极其强劲的发动机，最大输出功率为120kW，最大扭矩为240Nm，可以与很多1.8T发动机相媲美。该发动机匹配6速自动变速箱，具有运动模式和雪地模式。
我们在中国销售的MINI和宝马1系均配备Prince发动机，宝马内部代号为N13。 PSA品牌车型中最著名的Prince发动机是1.6 THP发动机。
3.迈凯伦F1
涡轮增压或机械增压固然可以增加动力，但增压发动机当时的不可靠性、迟滞性、缺乏反馈性，不可避免地削弱了车辆的操控性。该发动机声称F1必须使用自然吸气动力。
4.路虎极光《沙漠勇士3》
2013年，英国拉力车队Excite Rally Raid使用路虎极光作为达喀尔坦克。这款达喀尔版路虎极光是与Excite Rallye Raid 团队和RaBe Race Cars 合作打造，被命名为“沙漠战士3”。
该团队放弃了Evoque的2.0升涡轮发动机，代之以宝马3.0升双涡轮增压柴油发动机（271马力），搭配ZF 6速自动变速箱（Liger制造的悬架）。为了确保耐用性，这款极光配备了270 升油箱，可不间断行驶1,200 公里。
5.美和T-REX
T-REX是加拿大魁北克省专门生产高性能三轮自行车的制造商Campagna的产品。现款T-REX 20周年纪念版搭载源自宝马的1.65升直列6缸发动机，最大输出功率160马力（7750转/分钟），最大扭矩174牛米（5250转/分钟），加速性能-100公里/小时加速仅需4秒。顾名思义，霸主的气场清晰可见。
6.威斯曼MF5
魏茨曼是德国汽车品牌，所有产品均为手工制作。时不时会出现各种束缚现象，但没有人觉得奇怪。
魏茨曼的车型是手工打造的，将宝马发动机的动力与复古的车身线条相结合，打造出独特的高品质跑车。 MF5是魏茨曼的旗舰车型，搭载源自宝马M5的V8双涡轮发动机，最大输出功率408kW，最大扭矩680Nm，0-100km/h加速时间为3.9秒。
当然，这些车并不是唯一的，这里就不一一列举了。
了解了发动机型号和车型应用后，我们再来看看宝马发动机的其他参数。
宝马发动机型号代码识别：
以N20B20A发动机为例，代码由17位数字组成，各代码含义如下：
1 发动机开发商代表：M、N=BMW Group、P=BMW Motorsport、S=BMW M GmbH、W=外包发动机
2代表发动机型号：1=R4（如N12）、2=R4（如N20）、4=R4（如N43）、5=R6（如N55）、6=V8（如N63） 。 7=V12（如N73），8=V10（如S85）。
3 代表对标准发动机方案的更改：0=标准发动机，1-9=更改（例如燃烧方案）
4表示工况或燃料及安装位置：B=汽油机立式安装、D=柴油机立式安装、H=氢动力
5代表排量，单位为升：1=1升+
6代表排量（1/10升）：8=0.8升
7 代表型式认证：A=标准，B-Z=根据要求（例如RON87）
最后，这是宝马发动机型号的完整列表。
1 E46-318i M43/TU FH15941
2 E46-318i N42 SB00629
3 E46-318i N46 SA44285
4 E46-325i M54 SA22612
5 E90-320i N46 SA61437
6 E90-325i N52 SA73557
7 E90LCI-320i N46 SC09323
8 E39-520i M52/TU GL00852
9 E39-520i M54 GZ08285
10 E39-528i M52 BR15697
11 E39-528i M52/TU GN14171
12 E39-530i M54 CJ50769
13 E60-520i M54 SA28306
14 E60-525i M54 SA55151
15 E60-530i M54 SA34791
16 E60-523i N52 SA86318
17 E60-525i N52 SA87384
18 E60-530i N52 SA80736
19 E60-523Li N52 SA91825
20 E60-525Li N52 SA93825
21 E60-530Li N52 SA95915
22 E60LCI-523Li N52K SB67761
23 E60LCI-525Li N52K SB11866
24 E60LCI-530Li N52K SB13764
25 E38-728Li M52 DK85862
26 E38-740Li M60 DH18372
27 E38-740Li M62/TU DD39681
28 E38-750Li M73 DH40382
29 E66-730Li M54 DR93227
30 E66-735Li N62 DM81680
31 E66-745Li N62 DP84024/DR10458（美规）
32 E66-760Li N73 DR22817/旧型号
33 E66-730Li N52 DS89376
34 E66-740Li N62/TU DT46824
35 E66-750Li N62/TU DT16061
36 E66-760Li N73 DK90674/新款
37 E53-X5 3.0i M54 LT41834/旧型号，LP29059（美规）
38 E53-X5 3.0i M54 LT65798/新
39 E53-X5 4.4i M62/TU LP13197/旧型号，LH11708（美规）
40 E53-X5 4.4i N62 LU57051/新款
41 E53-X5 4.6is M62/TU LN97721
42 E53-X5 4.8is N62/S LH73740
43 E70-X5 3.0Si N52K LY71807
44 E70-X5 4.8i N62/TU LY87768
45 E83-X5 2.5i M54 WB17389
46 E83-X5 3.0i M54 WA23072
47 E83LCI-X5 2.5Si N52K WD72669
48 E83LCI-X5 3.0Si N52K WD88809
49 E85-Z4 2.5i M54 LS46277
50 E85-Z4 3.0i M54 LS62412
51 E85-Z4 2.5Si N52 LH64976
52 E85-Z4 3.0Si N52 LK40351
53 R50/MINI 库珀W10 TB86244
54 R52/迷你库珀W10 TF91466
55 R53/MINI 库珀S W11 TK88239
56 R55/MINI Clubman N12 TN34085
57 R56/MINI Cooper N12 TL35974、TT72689（美规）
58 E87LCI-120i N46T PG69408(MT)/PT32974(AT)
59 E87LCI 130i N52K EH90719
60 E71-X6 35IX N54 L193458
61 E63-645Ci N62 B296711
62 E63LCI-630i N52K CX46105
63 E63LCI-650i N62/TU CV55930
64 E64LCI-630i（可转换）N52K CX49419
65 E64LCI-650i（可转换）N62/TU CV35309
结语：宝马不仅在汽车制造上取得了丰硕的成果，在发动机制造上也追求卓越。每一款经典发动机都是一个时代的象征，拥有不容置疑的地位。当然，宝马的发动机不仅仅是更好。每辆车都有自己的特点，发动机和汽车就像马和鞍。希望您看完本篇报道后，能够对宝马发动机有更全面的了解，也能达到小编的目的。