湿地和沼泽的区别，沼泽和湿地的区别
chanong
|节能减排无疑是近年来汽车行业最重要的主题之一。整车厂不仅要努力降低旗下车型的油耗以满足环保监管要求，而且还要面对不断上涨的油价。消费者还希望汽车更加省油，以降低用车成本。在这种环境下，注重节能性能的轮胎受到了众多汽车厂商和消费者的支持，而普利司通的“ECOPIA绿歌伴侣”系列作为通用节能轮胎已经被众多汽车厂商采用。每种车型的原装正品轮胎在售后市场也很受欢迎。
此次，普利司通在中国汽车中心盐城汽车试验场发布了绿颂系列新车型“——EP300”，该车型滚动阻力进一步降低，节能性能得到提升，轮胎抓地力显着提升。提高湿滑路面的性能和制动性能，同时提高轮胎的耐磨性，延长轮胎的使用寿命。乍一看，既降低滚动阻力又提高湿地抓地性能，听起来很玄学，但如何用单个轮胎同时提高这些看似矛盾的性能呢？首先我们来看看这款绿松板EP300轮胎的技术分析。
绿格板EP300技术解析：新配方、新结构、新工艺
降低滚动阻力实际上意味着减少轮胎滚动时消耗的能量，让从发动机传递到车轮的能量最大限度地转化为车辆的动能。传统橡胶配方中，硅颗粒分布无序，压延过程中硅颗粒之间会产生较大的内摩擦，导致能量损失较大。此次发布的《绿歌》伴侣EP300采用了普利司通最新配方“NanoPro-Tech”，使硅颗粒的分布更加规则，减少了颗粒之间的摩擦损失，节能性能自然会提升。推动。根据中国汽车研究院普利司通委托的测试结果，绿松带EP300的滚动阻力系数为7.67N/kN（扭矩法），低于送测的主竞品9.06N/kN 。 成立。时间是一样的。
现场测量表明，使用新配方后轮胎表面的肖氏硬度约为62。较软胎面的另一个好处是改善干燥和潮湿道路上的抓地力性能。不过，我们往往会认为较软的轮胎滚动阻力较高，耐磨性较低，但绿松带EP300号称可以降低滚动阻力，提高耐磨性，但实际效果如何呢？这是一个奇迹，但我仍然期待着实际接触轮胎进行验证测试。
同时，为了提高湿滑路面的抓地力和制动性能，Green Songband EP300采用了四个超宽排水沟，以增加轮胎的排水能力。实际测量深度为中心两条排水道7.36mm，两侧排水道7.06mm。中央两条排水道比常规产品EP150更深。另外，EP300的胎面花纹块边缘采用圆弧设计，有效减少了制动时胎面花纹块的变形，增加了轮胎与地面的接触面积，进一步提升了湿滑路面的制动性能。此外，通过改进胎冠结构和优化轮胎接地面积的压力分布，我们实现了节能性能和湿地操控性能。
从上面的放大照片中可以看到，这款轮胎没有新轮胎常见的“翅膀”，而是有不太明显的“接缝”。轮胎制造过程中产生的气体通过嵌件的间隙逸出，因此无需设置通气孔，自然也就不会产生毛发。使用嵌件模具后，新轮胎的表面不仅会更加光滑、美观，而且会在更短的时间内提供最佳的轮胎性能。
通过上述新配方、新结构、新工艺的应用，绿松带EP300的性能相比现有产品EP150几乎得到了全面升级，并且根据普利司通内部测试数据，EP300的滚动阻力可与现有产品EP150相媲美。被证明是非常有效的。 EP300比传统产品行驶里程缩短20%，湿地制动距离缩短9%，达到欧盟轮胎标签法规定的B级节能性能和湿地性能。
现场测试：令人印象深刻的低滚动阻力和湿地制动性能
为了验证绿歌伴侣EP300的性能提升效果，主办方准备了两个测试项目供我们在盐城测试中心亲身体验。将其滑至空档。测试过程非常简单，地面上放置五对桩管，每对相距50米，测试车辆保持15公里/小时的速度，当通过第一根桩管时，车辆与使用EP300的测试进行比较将车辆滑动距离与使用竞争轮胎的相同测试车辆进行比较。
多次现场测试结果基本一致，配备EP300的测试车辆进入空挡后滑行距离超过200米，而配备其他公司轮胎的测试车辆滑行距离约为200米，为100米。在这个环节的试驾体验中，明显感觉到使用EP300的试驾滑行顺畅，速度下降得更慢，行驶阻力明显降低。显然车子的速度很慢，感觉车子几乎是静止的，但依然可以前进几十米。
体验过程中，我们特别关注测试人员在两次测试过程中是否保持匀速、空挡起始位置是否相同等，寻找主办方暴露的缺陷，但我们一无所获。它是。两次测试中，无论是速度还是空挡时机都几乎没有差别，即使有一点点误差，也不会导致两辆车跑出的距离相差百米。两个轮胎气压相同，均为220kPa，并无异常情况。
第一次测试时，我只能证明两辆测试车的条件是否匹配，但第二次测试时，我亲自驾驶两辆测试车，并进行了湿地打桩和紧急制动，我做到了。我没有注意到汽车状况有任何差异。
在第二个项目中，EP300在现场水坑深2毫米的环境下，模拟大雨时的正常排水道，湿地制动表现非常出色。制动踏板感受到更大的力量、更短的制动距离和更短的ABS 干预时间。雨天的制动性能对于安全驾驶至关重要，EP300 也能让您安心。关于避桩时的操纵性，两辆原型车并没有太大的区别，也没有出现意外失控的情况，表现比较正常。
定位从中端到高端，9种规格可供选择
EP300是绿颂带系列中的最新车型，虽然是节能轮胎，但是地位还是比较高的，而且从上图中的适用车型可以看出，该车型的价格主要配备这款轮胎的都是，基本都在10万元以上，有的豪华品牌C级车可以卖到30万元以上。
尺寸方面，绿松带EP300仅提供R16和R17两种尺寸，共有九种轮胎规格可供选择，可以覆盖市面上近40%的车辆。普利司通非常看好这款轮胎的前景，计划在天津和无锡的两家工厂同时生产。不过，当被问及未来是否会推出更大尺寸的EP300时，一位官员表示，“暂时没有计划。如果需要更大尺寸的轮胎，可以选择Tairan系列。”
有点遗憾的是，本次活动我们没有进行通常的公开道路试乘，因此无法更好地了解绿歌乐队EP300的运行噪音和舒适性表现。从以往的试驾体验来看，如果你想有效降低车辆油耗，节省用车成本，绿歌伴侣系列是一个非常好的选择，而且安静度和舒适度更好，如果你正在寻找一款，我推荐绿歌伴侣系列。歌伴系列。泰然系列等厂家强调安静舒适的轮胎，节能轮胎一般都不是很安静。在安静度和舒适度方面，我们还需要验证Green Songband EP300的实际表现。