小牛电动车2020年业绩，小牛电动车营收

界面新闻记者| 李汝佳

界面新闻编辑| 宋健

3月18日，小牛电动发布了截至12月31日的第四季度及2023年全年财务报告。

报告显示，公司去年第四季度营收4.787亿元，同比下降21.8%，净亏损1.302亿元，较去年同期净亏损3710万元扩大。去年的一段时间。去年同一时间。毛利率也为19.0%，低于2022年同期的22.5%。

2023年全年销售额为26.518亿元，比上年下降16.3%，全年净亏损2.718亿元，大幅大于上年净亏损4950万元。

销量也在下滑，第四季度小牛电动汽车销量为13.75万辆，同比下降0.6%。其中，中国市场销售的电动汽车约占80%，销量同比下降6.4%，但国际市场电动汽车销量同比增长33.7%。财报显示，截至2023年12月31日，公司国际销售网络已拓展至覆盖54个国家的56家经销商。

近两年来，公司销售额和利润均呈现明显下滑趋势。自2022年第二季度以来，Maverick Electric这两个关键财务数据的增长率基本为负值。 2023年一至三季度销售额21.73亿元，同比下降14.99%，归属母公司净亏损1.42亿元，较上年同期进一步扩大。

去年年初，小牛电动曾预计全年销量为100万至120万辆整车，但根据此前披露的数据，累计销量仅为70.98万辆，较去年同期有所下降。约14.65%。其中，中国市场累计销量约60.1万辆，同比下降约15.42%，海外市场累计销量10.88万辆，同比下降约10.12%。

该公司的经销店数量也在减少。截至2023年12月31日，中国加盟店数量为2,856家，较2022年底约3,100家减少244家。

小牛电动CEO李岩也在业绩发布会上表示，公司在国际市场面临内外部挑战，比如与欧洲市场经销商的合作问题。电动汽车销量也有所下降。

李彦此前将整体销量下滑归因于锂电池价格上涨导致成本上升。 “从2022年到2023年，锂电池的价格上涨了70%。这个单一成本项目占整车成本的比例从40%上升到70%，所以应该会有一些影响。”

不过，该公司的竞争对手，如雅迪、艾玛、泰菱等主要两轮电动车企业的销量在2023年仍将令人印象深刻。其中，雅迪去年共售出新车1400万辆，爱玛售出1100万辆，泰菱售出800万辆。

安信证券数据显示，就2022年销量而言，雅迪、艾玛、泰菱是中国两轮电动车行业销量前三名的企业，而小牛电动仍保持在第九位。但前三名企业主攻中低价位，零售价集中在3000元以下。在线下市场，2022年销售额将突破5000元甚至7000元，小牛的销售额将排名第二。

2024年，小牛电动希望继续在中高端市场发展。近日，小牛电动发布了涵盖电动摩托车、电动自行车、越野电动自行车的三款新车。其中，顶配电动自行车NX售价3万元，主打国内市场的电动自行车NXT售价1万元左右。

李彦此前曾表示，他不太关注低价市场，相信至少1000万台的销量可以用来降低产品价格。

据小牛披露的数据显示，该公司新款电动自行车NXT初期销售额突破1亿元。 NXT的售价区间在万元级，在京东、天猫、抖音上排名电动自行车品类TOP1。

尽管该公司在2023年面临销售额下降和净亏损扩大的挑战，但仍对2024年的前景持乐观态度，预计销售额和利润将增加。 Maverick Electric 计划在2024 年开设1,000 至2,000 家新店。

“我们相信，2024年，我们公司将克服最严峻的挑战，获得市场更广泛的认可。”李岩表示，他正在发展。

公司预计2024年第一季度营收为4.38亿元至4.8亿元，同比增长5%至15%。根据2023年的预测，Maverick Electric预计今年汽车销量将在100万至120万辆之间，同比增长约41%至69%。