雅马哈xjr400是哪一年生产的，雅马哈xjr400年代区分

1993年，雅马哈发布了搭载直列4缸发动机的中型运动街车XJR400，以“斗魂”之名进入了当时在日本如火如荼的中量级市场大战。 '时间。该车发动机型号为风冷（带油冷却器）4冲程直列4缸1缸4气门DOHC发动机，缸径和冲程为55毫米42毫米，排量为399 cc，气缸组角度为14度（相对于气缸组中心线），前倾设计（垂直线之间的角度），最大马力输出为39千瓦（约53马力）。车身采用钢管车架、圆形大灯、双圆筒仪表板、叉芯直径41mm的直立式前叉、前双盘式制动系统。 1994年，XJR400发布了S版本，标配了Ohlins后减震器；1995年，XJR400推出了R版本，这是第一款使用Ohlins后减震器和Brembo前制动卡钳的XJR400。已发布。被RII 版本取代。它有方形前灯和一个小型前整流罩（制造商的文件称这是XJR400 的第一个重大变化。可能会有变化）。此后基本款XJR400逐渐退出市场，更高配置的R版本继续销售。 XJR400从1993年发布到2007年最新型号，没有推出任何后续产品，并且在15年的产品生命周期中发生了两次重大更新（4HM中期型号和4HM后期型号）。新造型，更大容量的油箱（从18升到20升），新设计的仪表板，后车身和中侧壳，后制动灯，新鞍座，发动机外观为铝合金原色银灰色2.XJR400R的最终模型（4HM后期型号） 2001年3月发布，替代品新型化油器，响应性提高，后轮架更轻，与轮胎的匹配性提高车重减轻3公斤新型一体式增加制动卡钳，促进燃烧，减少废气，二次空气3、从中期车型开始，XJR400将仅提供R版本供国内使用。下图显示了1993 年至2007 年XJR400 每个版本的工厂代码。

2002 和2003 款XJR400R 继承了2001 款的机械规格，仅车身图形/贴花发生了变化。

2004年款XJR400R沿袭了其前身的规格，采用了新的车身图案和贴花，标配了防盗系统，并通过调整消声器和点火正时来降低噪音。为了符合新法规并改善中低速范围内的加速感，仪表板形状改为与旗舰车型XJR1300相同的形状。

最新版本的XJR400R于2007年1月发布，不久后就正式停产。