沥青路面平整度标准，沥青路面平整度检测报告
chanong
|联强宜兴交通工程建设管理处总结：为进一步提高沥青路面平整度和施工质量，宜昌高速将在沥青路面施工过程中对混合料温度、摊铺速度、路面布置、碾压等进行监测。我们引入了信息监控系统。它通过组合参数对整个过程进行监控，对平整度检测数据进行相关性分析，并根据相关性分析结果提出工艺优化建议。因此，随着信息监控系统的引入，施工质量控制更加准确、便捷，有效保证了道路质量，提高了道路平整度，进一步提高了沥青路面施工质量。提供了手段和方法。未来。关键词：信息监测、沥青路面、平整度、优化、安全
作者简介：连强（1967—），男，高级工程师，主要从事公路工程建设项目管理工作。
1 项目概况宜长高速公路江苏段是江苏省高速公路网规划“垂直三线”的重要组成部分。该线路全长25.453公里，建成后将成为苏西南至浙西北之间的高速公路，并在南京至杭州之间建设第二条快速车道，成为长江一体化的纽带。这对于加速河流的发展具有非常重要的意义。达美航空将加速沿线地区经济社会快速发展，成为推动江浙省经济和旅游发展的新动力。
2 试铺层数据采集与分析下层沥青层试铺层采用两台福格勒2100-3L摊铺机阶梯式施工，并采用悬挂钢丝控制高度。技术咨询组在实施方案中预设了施工参数与平整度指标的相关性，收集了沥青路面试验路面下层的施工工艺参数，并进行了平整度测试[5]。从测试数据来看，下层的平整度值均满足验收标准（1.4毫米），但平均值约为1.2毫米，说明测试值分布的均匀性存在问题，偏差值等你可以看到。间隙的具体值如表1所示，各车道平滑度的变化如图1所示。
表1 沥青下层平整度测试值导出至EXCEL
边
左面板
右面板
车道
超车道/mm
泳道2/毫米
泳道1/毫米
超车道/mm
泳道2/毫米
泳道1/毫米
1.4
1.1
1.2
1.2
1.0
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1.3
1.1
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1.1
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1.2
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0.9
1.0
数据概览
1.0
1.0
1.3
1.3
1.1
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表1 导出至EXCEL续表
边
左面板
右面板
车道
超车道/mm
泳道2/毫米
泳道1/毫米
超车道/mm
泳道2/毫米
泳道1/毫米
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数据概览
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1.1
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1.2
1.2
1.3
1.2
1.2
1.3
1.4
1.1
1.2
1.2
1.2
1.3
1.1
1.2
1.4
1.3
1.1
1.4
1.3
1.2
平均值
1.20
1.13
1.20
1.25
1.18
1.16
最大限度
1.4
1.3
1.4
1.4
1.4
1.3
最小值
1.0
1.0
1.0
1.0
0.9
1.0
标准差
0.117
0.086
0.106
0.096
0.134
0.115
代表值
1.14
1.09
1.16
1.22
1.12
1.11
图1 沥青下层平整度变化图原图下载
3、影响因素分析结合以往施工经验和试铺路段数据分析，影响沥青路面平整度的主要因素是施工人员素质、基层初始平整度和路面平整度。沥青摊铺过程中的环境变化、配合比及温度稳定性、摊铺机性能及摊铺参数选择、碾压设备选择及组合、接头处理等。
3.1 施工计划、人力资源和组织能力的影响给定目标的实现主要取决于操作者对工作程序的严格遵守，以及操作者分析确定施工工艺参数与路面质量之间相关性的能力。重要的。重要的。必须严格执行路面施工各工序的要求，直观地了解作业过程中的偏差对路面质量的影响。路面工程的质量控制需要精湛的施工能力和现场管理水平。另外，加强现场协调和控制也是一个非常重要的关系，而要保证工艺的连续性，就需要有专门的技术人员可供机器操作人员和工人随时检查和进行。规范工作行为，同时及时收集详细数据，积累经验以供进一步分析。
3.2 下支撑层平整度的影响严格的标高控制和下支撑层平整度差，在下沥青层施工过程中容易造成路面厚度不均匀，导致下沥青层平整度出现波动，时不时地。建成层平整度受基层平整度影响较大，基层平整度决定了建成层平整度控制最佳值的上限。
3.3 施工过程中环境变化的影响沥青路面施工过程中的环境影响主要是温度和风的影响。与车辆运输和摊铺作业相关的混合物的温度下降程度和温度离析程度。大风和低温对材料的温度离析有明显影响，因此应采取有效措施减少环境条件对沥青路面施工工作的影响。
3.4 沥青混合料配合比及温度稳定性的影响级配控制良好的混合料在卸料时基本均匀，但在各施工过程中强制操作会造成离析，影响混合料的均匀性。较大粒径的骨料在摊铺过程中容易翻倒，聚集在熨平板端部、螺旋撒料机以及机体上的固定连接件上，然后分离。此外，在找平过程中，熨平板容易移动，形成小“波浪”，影响路面的平整度。沥青混合料的施工温度决定了施工的和易性。在混合过程中，混合物的温度必须在适当的范围内。施工过程中，易发生温度偏析的工艺环节必须保持适当的温度。受到严格控制。
3.5 摊铺机性能和摊铺参数选择的影响摊铺机性能以及摊铺机与翻斗车之间的配合会影响路面的平整度。宽度、熨平板平整度、夯锤尺寸和功能、初始压实、搅拌与摊铺能力的匹配、笼料方法、找平方法）及其与材料车间的匹配直接影响摊铺工作的连续性。
3.6碾压设备选型与组合对压路机性能的影响，碾压组合方式、碾压段长度、初复压温度、机型选择与组合、碾压阶段、碾压速度、碾压转数等直接影响平整度。
3.7 接缝处理的影响如果在始凝和终处理时对整个路面的平整度处理不当，很容易出现凹凸不平的情况，直接影响路面的平整度。
基于以上分析，结合管理控制系统数据的采集和分析，可以对人员管理、温度、摊铺、碾压等关键环节进行控制，改善施工流程，提高施工工作的顺利性. 可以改进。沥青路面。
4 管控系统监测数据分析宜昌高速公路沥青路面下层摊铺过程中，根据规范要求制定施工方案，在温度、路面等关键环节采取多项措施。它滚动。
为了减少温度损失对混合料压实度的影响，在摊铺路段两侧各安装200m的防风篷布，初期安装3个双钢轮。压实以确保路面处于较高水平并在路面温度下实现初始压实。
所有运输车辆四周均采用铁板和双层隔热棉进行保温，以满足混合料的需要。
下层摊铺采用悬挂钢丝控制方式，楼梯摊铺采用两台福格勒2100-3L摊铺机，两台摊铺机两侧均采用悬挂钢丝摊铺，控制高度和宽度。悬挂钢丝的控制系统。路面由钢丝悬挂，内部根据展开的铺面进行管理。
摊铺作业时，每台摊铺机前放置两到三辆材料车等待摊铺。两台摊铺机之间的距离为8至10m。施工时，摊铺机螺旋钻均匀旋转不停机，始终保持沥青混合料2/3埋入混合料中，缓慢滚动沥青混合料，不变速，中途不停车，确保摊铺均匀、连续、不中断。摊铺料斗前加橡胶挡板，防止沥青混合。物料滚落，混合料离析，减少返回料斗的次数，因此，如果物料在摊铺机中间接缝或两台摊铺机之间的接缝处呈带状离析，建议使用筛选法加工，将细料撒开。摊铺速度控制在1.2m/min，摊铺缓慢、均匀、不间断地进行。梯形摊铺时，两台摊铺机之间的距离控制在810m。两根路面压力梁的振动压力为50 bar，夯锤的振动频率为60%（总频率为100%）。
沥青混合�**凑铡案呶隆⒀！⒌人佟⒌脱埂⒏咂怠⒌驼穹⒌退钡脑颍勇芳绮嗄胙沟街屑浯啵胙购蟛换岢鱿秩诵械郎系某德趾奂！Ｊ堑摹８菔匝槁访媛掷┕は殖“沧傲�3个滚动钢制双轮和3个橡胶轮，滚动组合如表2所示。
表2 导出EXCEL的轧制工艺参数
阶段
滚轮式
滚压法
通过次数
滚动速度/(km·h-1)
初始压力
HD138（2台）
半宽破碎，第一次静止然后振动，第二次来回振动。
2
1.52
重新压缩
XP303（2台）
接下来，在每个双钢轮上做六个半宽卷。
6
12
3.54.5
XP303（1台）
将整个宽度压扁两次
2
3.54.5
最终压力
HD138（1台）
全幅破碎、静压2次
2
2.53.5
采用上述流程构建后，随机选取15个生产日的信息监测数据进行统计分析，主要结果如下。
（1）97%的产品出厂温度在150-165范围内，63%的产品温度在150-155范围内，48%的产品路面温度在145以上。
(2)平均摊铺速度为2.1 m/min，67%的摊铺速度超过1.5 m/min，摊铺速度太快，附着在路面上的夯实机没有足够的时间压碎混合料。由于进行了压实，初始平整度有所降低，但同时考虑到搅拌站的实际给料能力和下垫层厚度为9.5厘米，摊铺机在使用搅拌站时，应间歇性地进行摊铺。停止等待材料。较大的摊铺速度不能保证摊铺过程的均匀和连续，因此最终的平整度无法达到良好的水平。
(3)轧制速度统计分析结果，初轧速度、二轧速度、终轧速度平均值为6.1 km/h，均超过标准要求。很多。
(4)钢轮和橡胶轮的滚动**惯存在优化空间，在滚动过程中，同一路段的钢轮和橡胶轮都比其他区域在薄弱环节上出现滚动较少的现象。此外，钢轮和橡胶轮在同一路段上的压实次数不均匀，有21%的面积未能满足至少7次总压实次数的要求。
5 优化措施影响沥青路面平整度指标的因素较多，但根据信息监管情况，主要有搅拌施工温度、摊铺速度与生产能力的吻合程度、摊铺速度与生产能力的吻合程度等。摊铺速度、生产能力等参数进行定量分析考虑轧制速度和道次均匀性进行优化调整。在沥青路面施工过程中正确控制这些参数可以对沥青路面的施工产生积极的影响。
考虑到上述结论中提到的三个主要影响因素，我们在项目实施过程中提出以下优化措施。
排除方法1：确认混合气排出温度在控制范围的中限和上限内。 （1）适当提高混合料的制造温度，使混合料的排出温度处于控制范围的中上限值（158控制、155以上），并利用信息监控系统加强控制。发现出厂的混合料温度需要控制，如果温度不符合要求，要及时调整温度，提前预警，并记录相应的施工站号码。我做到了。
(2) 检查每辆卡车，确保每辆卡车都配备了覆盖混合物的篷布，以减少运输过程中的温度损失。
（3）摊铺前的准备工作摊铺前将砂浆预热0.51.0小时，并确保温度不低于100。摊铺过程中，会有专人监控摊铺温度，如果温度不足，会立即对混合物进行处理。
实施上述优化措施后，我们对混合气的平均排出温度进行了统计分析，发现整个混合气的排出温度呈上升趋势，7月15日以后，排出温度几乎呈上升趋势。我明白那个。对照中值见图2。
图2 厂区日平均温度概览下载原图
措施2：降低摊铺速度以匹配混合料生产能力。 （1）沥青搅拌站下层沥青混合料通过计算沥青搅拌站下层沥青混合料的实际生产能力（一盘生产周期为52秒，一盘产量为3.8吨），可见，生产能力约为262吨/小时，现场摊铺1m所需混合料为3.56吨。下层每小时理论摊铺距离为73.6 m，理论摊铺速度为1.22 m/min。
（2）摊铺过程中，配备质量人员监控摊铺速度，要求摊铺机摊铺缓慢、均匀、连续、不间断，并可任意提高速度，提高平整度，避免中途换车或停车。控制摊铺速度在1.2m/min左右，不符合要求应立即调整。
措施2实施后，根据15个生产日的摊铺速度数据进行统计分析，如图3所示。平均摊铺速度从最初的1.6 m/min 降至7 月16 日之后的约1.2 m/min。此外，7月13日至20日有机械设备转移活动，导致平均摊铺速度大幅降低。虽然情况在好转，但从变化趋势来看，总体趋势是下降的。
图3 日平均摊铺速度变化下载原图
措施三：降低轧制速度，减小速差。 （1）对压路机操作人员进行技术交底，要求施工时严格控制压实速度。遵循“近距离、低压、高频、低振幅”的原则，紧跟在摊铺机后面，以高频、低振幅缓慢滚动。赶紧去�**喟伞�
（2）配备人员监测压实速度，并按初压2-3 km/h、复压3-5 km/h、终压3-6 km/h的要求控制压实速度。蜂鸣器装置在检测到超出控制速度范围的情况时及时发出警告，提醒压路机操作人员及时纠正。
图4图6为实施上述措施后生产15天的成型速度数据统计分析结果。
图4 日初始压力速度极值和平均值汇总下载原图
图5 每日极端值和平均再压缩率摘要下载原始图像
图6 最终压力速度日极值和平均值汇总下载原图
从该图可以看出，初始压力和复压速率的最大值基本都在上限以上，主要是因为初始压力和复压速率的要求较小，难以控制，但随着监控的增加，差异变大，滚动阶段极值空间不断缩小，平均速度也呈现下降趋势，达到了原来的控制目标。
实施4：提高滚道均匀性。 （1）为压路机操作人员举办信息技术说明会，学**如何使用碾压轨迹和道数显示图，并根据压路机�**沧暗钠桨宓缒陨舷允镜哪胙构旒＝心胙梗范ň榷群脱故当槭�
(2) 部署人员利用现场信息监控系统附带的压实客户端确定路面所有施工区域的压实遍数。它还可以补偿在田间滚动期间承受压力的区域。及时。
实施对策后，随机抽取已完成轧制断面的轧制道次数云图，发现道次均匀性明显提高，满足总道次数要求。满足7个或以上。
6 现场检测结果对比表3为采用优化措施施工的沥青下层平整度检测结果。
表3 沥青下层平整度检测值汇总导出至EXCEL
边
左面板
右面板
车道
超车道/mm
泳道2/毫米
泳道1/毫米
超车道/mm
泳道2/毫米
泳道1/毫米
1.0
0.8
0.9
0.9
0.8
1.0
1.0
0.8
1.0
0.9
0.9
1.0
0.8
0.9
1.1
0.7
0.8
0.8
0.9
0.9
0.9
0.9
0.6
0.7
0.8
1.0
1.0
1.0
0.8
0.7
0.9
0.9
1.0
1.1
0.7
0.9
1.0
0.7
1.0
1.1
0.7
0.9
数据概览
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
0.7
0.8
0.8
0.9
0.8
0.8
0.9
0.7
0.8
0.8
0.9
1.0
0.8
0.9
0.8
0.8
1.0
1.1
0.9
1.0
0.9
0.9
1.0
0.8
0.8
0.7
0.8
1.1
0.8
0.9
1.0
0.8
0.7
0.8
0.9
1.0
0.9
0.9
0.8
1.1
0.9
0.9
0.9
1.1
0.9
0.9
1.0
1.1
0.8
平均值
0.89
0.84
0.95
0.93
0.87
0.86
最大限度
1.1
1.0
1.1
1.1
1.1
1.0
最小值
0.7
0.7
0.8
0.7
0.6
0.7
标准差
0.118
0.089
0.103
0.108
0.145
0.103
代表值
0.84
0.80
0.90
0.88
0.81
0.81
根据平整度测试结果分析，各车道均有不同程度的改善，改善率基本达到20%以上，改善较为明显（见表4）。
通过对下层的分析和概述，寻找提高平整度的技术路线，为中上层的后续施工取得了良好的管理效果。宜昌高速公路最终上层平整度平均值达到0.5毫米。
表4 平整度平均值与典型值比较导出EXCEL
平均/毫米
0.89
0.84
0.95
0.93
0.87
0.86
原状平均值/mm
1.20
1.13
1.20
1.25
1.18
1.16
范围增加/%
25.5
25.3
20.8
25.5
26.4
26.2
典型值/mm
0.84
0.80
0.90
0.88
0.81
0.81
原始典型值/mm
1.14
1.09
1.16
1.22
1.12
1.11
范围增加/%
26.1
26.2
22.0
27.5
28.1
26.9
7 结束语平整度控制涉及多个工序，如果工程实施过程中所有相关内容（原材料、施工组织流程、机械配置等）均按传统方法进行控制，则实际最优值，尤其是施工期的最优值将会降低。转换效率会降低。对于要求高、质量要求高的项目，想要找到足够的时间进行分析和研究就变得更加困难。此时，利用可以实时监控施工状态的信息管理控制系统进行了相关研究，能够掌握混合料的施工温度、摊铺速度与产能的匹配、碾压状态等。速度和通过次数的均匀性是影响沥青路面平整度指标的主要因素，通过实施有针对性的优化措施，沥青路面的平整度得到了显着改善，总体改善率提高到了以上20%。这说明利用信息监测系统来提高沥青路面的平整度是一种高效、科学的技术途径。
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