北京地铁14号线丽泽站位置，北京地铁14号线 丽泽

来源：人民网

人民日报北京5月28日电(董卓瑞)据北京投资公司旗下北京铁路交通建设管理有限公司消息，5月28日，丽泽商圈站剩余路段主体结构竣工。随着北京地铁14号线的成功闭合，以及14号线剩余路段的初步运营和14号线的全面运营，已经奠定了坚实的基础，目标是今年年底14号线通车。

据了解，14号线剩余路段全长约4公里，包括东关东站、礼成商业站、西光荣站、西铁荣站、元门街站5个车站。日则商圈站是14号线在建的最后一站，位于规划中的日则商圈核心区，周围有众多商业中心和建筑，是日则商圈重要的交通枢纽。是一个关键点。总建筑面积25092.22平方米，将设置换乘节点，连接地铁16号线，打造通往里泽商圈的“交通动脉”。

据报道，14号线日则商务区站于2020年2月20日正式复工，但复工后不久，在土方挖掘过程中发现文化资产，施工暂停。经过近一年的发掘工作，文物发掘工作终于于2021年1月16日完成，北京地铁14号线丽泽商圈站全面开工建设。 2021年2月26日起，建设项目部开展劳动竞赛，在14号线日则商务区站打响了为期三个月的“硬仗”。

为确保安全、质量、进度，该建设项目采用平端施工方式，从两端向中心开挖土砂，一年半时间共开挖28万立方米。几个月。结构施工同时进行，一次性投入脚手架3500吨，共消耗混凝土10万立方米。最高峰时，700多名工人和16台大型机械日夜奋战，平均每天浇筑混凝土1500立方米，连接钢筋500吨，开挖约6200立方米。每一个数字的背后，都凝聚着参与该项目的每个人的辛勤工作和奉献精神。

车站结构采用大跨度、重型钢柱，这在地铁建设中极为罕见。 Y型钢结构柱21根，每根重70多吨。起吊和安装需要非常小心和精确。误差在允许范围内。请保持在3mm以内。另一方面，吊装是一项非常危险、技术性很强的工作，而且钢柱超重、高大、体积大，所以为了保证施工的安全性和及时性，本项目需要500吨的吊装，我们使用了履带式起重机。吊装采用75吨履带式起重机，项目人员精准指挥、严格监督，将现场安全风险控制在萌芽状态。经过26天的奋战，安装彻底完成。

经过近90天的努力，在参与建设各方的不懈努力和丰台区市主委、其他委局、各级单位的大力支持下，封顶终于成功5月28日竣工，比原计划提前两天完成，完成14号线剩余路段最终车站封顶目标。

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