减速机壳体铸造，铝合金压铸精密减速机变速机壳

真光问答061：

电机、减速机外壳常用的压铸材料有哪些牌号？每种材料的优缺点是什么？哪种材料不经表面处理的耐腐蚀性能最好？

参考答案1：

1、ZAlSi7Mg合金代号：ZL101 标准：GB/T 1173-2013 性能及适用范围：可热处理强化，具有自然时效能力，强度高，塑性好。该合金铸造性优良，流动性好，线收缩率低，热裂纹低，气密性高，但稍易产生气孔和缩孔。该合金具有高耐腐蚀性、良好的焊接性和平均的切削加工性。

2、ZL104可通过热处理强化。它比ZL101.ZL102等合金更强。该合金具有优良的铸造性、抗热裂性、高气密性、低线收缩率，但易产生针孔，精炼工艺复杂。该合金具有优异的耐腐蚀性和平均的机械加工性和焊接性。

3.量产：ADC12

4.手工样品：6061

参考答案提供：福田-方川川

参考答案2：

目前国内大部分电机和减速机外壳采用日本品牌ADC12，相当于国内品牌YL113，而且这种材料基本都是从纯度较高的废铝中回收而来。当然，有的厂家直接参考国外品牌ALSI9Cu3，但这种材料比ADC12更硬，其他杂质含量也少，特斯拉、博世等国外厂家也大量使用这种材料。还有ALSI8Cu3，基本上以上都定义了主要材料成分。成本方面，ALSI9Cu3比ADC12每公斤贵约1-2元。 ALSI12Fe目前在中国很流行。该材料具有较高的防腐蚀能力，且成本与ALSI9Cu3 相当。如果不需要表面处理，可以使用ALSI9Cu3和ALSI12Fe。各材料的压铸特性如下。没有太大改变。

参考答案提供：朱驰-陈永志

参考答案3：

1、常用高压铸造铝合金。 ADC12主要用于中国和日本，Alsi9cu3用于欧盟，A380用于北美。

2.从性能和价格上来说，A380性能最好，价格也最好，毕竟它的Cu含量最高，Alsi9cu3的性能不如A380，但比ADC12好，而且价格是介于两者之间。 ADC12 在三种材料中表现最差，但最终它是Cu 含量最低的更便宜的材料。然而，对于典型的房屋来说，ADC12 就足够了。

3、对于压铸铝合金，Fe的含量不应超过上限，否则会导致铁变脆。 Cu的含量不应低于下限。由于Cu太贵，原材料制造商在熔炼时必须降低Si温度，否则熔炼不充分，加工后会出现硬点。

参考答案提供：比亚迪-王龙

参考答案4：

1、电机、变速箱壳体常用材料有美标A380、欧标AlSi9Cu3、日标ADC12等。

2、三类铝合金具有易成型、易加工、导热性好的特点。具有高流动性、耐压性、高温抗裂性，广泛应用于各种电器设备底盘、发动机支架、齿轮箱、家具、发电机、手动工具外壳等。 A380的理论抗拉强度为320MPa，屈服强度为160MPa，而AlSi9Cu3的理论抗拉强度为240MPa，屈服强度为120MPa，与ADC12相当。

3、一般建议电机、减速机外壳表面进行喷丸处理，一般无防腐要求。

参考答案提供者：舍弗勒-梁鹏

参考答案5：

1、电机、减速机壳体压铸常用材料由于地域原因，各个国家或协会制定了自己的材料标准，但目前很多材料比较起来都是相似的。

2、常见协会或国家标准GB：中国国家标准、JIS：日本工业标准、ANSI：美国国家标准、ASTM：美国材料试验协会、AA：铝合金协会、DIN：德国工业标准、FED、美国联邦标准、MIL：美国军事标准、SAE：汽车工程师协会、UNS：统一编号系统。

3、通用标准号：GB/T 15115铝合金压铸件国家标准、GB/T 15114铝合金压铸件国家标准、ASTM B85铝合金压铸件、ASTM B108永久铸造铝合金、EN 1706铝合金铸造件、 DIN 1725铸造铝合金及铸件、JIS H5302铝合金压铸件、NF A57-703纯铝及铝合金压铸件、ISO3522。特定材料的化学性能、物理性能、机械性能和测试要求必须根据标准进行检查，并且它们都各不相同。

目前，国内常用的铝压铸材料主要是铝硅合金，仅有少量的铝镁合金和铝锌合金。常用的铝硅合金牌号：ADC12、A380、EN-AC43500、EN-AC46000、EN-AC47100、ISO3522根据其化学成分命名，最常见的是AlSi9Cu3(Fe)。

4、这些材料原则上都可以使用，但选择时请考虑自身设计所需的力学性能、物理性能、供给系统、成本等。如果机械性能不够，则考虑人工时效处理。

5.一般情况下，即使不进行表面处理，耐腐蚀性也足够，但铝表面形成的氧化铝本身具有耐腐蚀性，但如果要求高，可以增加硅或锰的含量。也可以选择您想要的一个。

参考答案提供：Nattiefu-梁贤文