斯堪尼亚消防车p310，斯堪尼亚26吨消防车
chanong
|XT是斯堪尼亚2017年在新一代车型基础上开发的独立车型。这款车定位于特种工程和一些特殊领域。 XT系列车型的诞生增加了特种车型的独立性，其主要竞争对手是沃尔沃FMX等车型。由于XT系列的特殊定位，其价格显然比常规的新一代斯堪尼亚车型要贵，让内地一般用户难以接受。但在一些特殊领域对这种特种车辆还是有一定的需求的，在消防领域也逐渐出现了。
这款Scania XT Airport Rapid Fire 发动机是Ziegler 改装的Advancer 型号。机场消防需要大功率发动机，车辆配备斯堪尼亚DC13 146发动机，最大输出功率为500马力。 P500 XT车型搭载DC13 146发动机，0-60公里/小时加速仅需23.8秒，最高时速可达110公里/小时。
斯堪尼亚XT拥有高置保险杠，保险杠下部是红白相间的全钢突起，给人一种力量感十足的感觉。保险杠下部倾斜，提高车辆接近角，保证车辆通过。
车灯采用普通卤素车灯，外面覆盖有防护网，保护车灯。钢制保险杠的下半部分增加了圆形雾灯，所有配置都保持实用且易于维护。
前保险杠仅配备一级踏板，踏板上覆盖有防滑块。
保险杠前安装有齐格勒ZW10 消防炮，类似于标准机场消防车，前部装有较小的消防炮。流量1500L/min，最大射程50米，起到突破和压制作用。
该XT 使用Scania P 系列驾驶室，并且必须与P 系列车型兼容。不过与普通P系列驾驶室不同的是，P500字母从保险杠格栅移至前格栅，并设置了XT标志。此外，车头还配备了车牌架。
上下车采用三级踏板，其中底部为摆动式踏板。驾驶室采用斯堪尼亚P系列日间驾驶室，XT车型与普通车型的区别之一是后视镜背面有凹凸不平的表面，而普通车型的后视镜背面是平坦的。
轮胎压力
底盘采用395/85R20带块状花纹的轮胎，提高抓地力，车轮采用20英寸越野钢圈。前轴重10吨，后轴重11吨，车辆最大总重为21吨，实际车辆重量为20.3吨。
驾驶室顶部安装有多个喷头的圆形喷水管，在灭火时形成保护水网。
发动机进气格栅移至驾驶室右后侧，形成高位进气造型。
屋顶的灭火炮为主炮，采用齐格勒ZW60 30型灭火炮，流量6000L/min，最大喷射距离90米，可以最大限度地灭火。主机水箱容量为5000L，B型泡沫箱容量为700L。消防泵和泡沫系统均为齐格勒专有产品，集成度较高。
自20世纪80年代以来，斯堪尼亚机场消防车高调亮相全国各大机场，成为全国各大机场的消防主力。现在，新款斯堪尼亚继承了前身的衣钵，继续在机场消防领域大放异彩，成为机场消防中非常重要的一部分。