新款解放虎v轻卡4.2米视频，解放虎vr3.85米轻卡
chanong
|【卡车之家原创】城市配送车型主要应用于市区的大街小巷，对车身尺寸和卸货便利性要求较高。当今的许多轻型卡车虽然具有出色的装载能力，但由于其车身较大，无法充分满足在巷子、窄门、甚至地下室等密闭空间内的物流需求。
解放湖VR地下版车长5.05米，整体宽度1.97米，轴距仅2800毫米，可承载长度3.7米的货箱，非常适合城市物流运输场景。
虽然身材娇小，却有着家族般的存在感。与大多数轻卡车型相比，尺寸显得“娇小”，但车头整体造型遵循了解放品牌车型的设计理念。前脸增加了车顶导流板，设计简约但不失质感和气势，再次提升了大气感。
车顶导流板的加入确实增加了汽车的高度，但也改善了在高速公路上行驶时的低风阻。如果您经常访问它，例如在低矮的地下室，您也可以将其拆除。根据不同场景的需求进行修改后，也变得更加易用。
后视镜与车身融为一体，而且车身宽度并不宽，所以对后视镜的要求不像大型车那么高，分体式后视镜的面积也设计得更小。该结构使其可以根据需要折叠，非常适合在狭窄的道路上行驶。
前脸设计以与车身同色的中央格栅和两侧尺寸较大的前大灯为中心。这两个部分，尤其是大灯组，让整个前脸给人一种端庄的印象。
前大灯组配备了LED日间行车灯、转向灯、远光灯和近光灯组，整体造型和视觉效果非常抢眼。前保险杠采用与车身同色的一体式设计。
内饰配置实用，空间表现良好。整个座舱采用上浅下深色的组合，座椅中部也采用浅色装饰，提供了良好的视觉区分度。我们正在意识到这一点。织物座椅具有厚实的衬垫，与可调节靠背相结合，为驾驶员提供相对舒适的乘坐体验。
四辐式方向盘造型比较简单，但银色的面板装饰大大提升了豪华感。为司机繁琐的送货过程增添视觉享受。
仪表板外围采用镀铬饰条，与方向盘一样，具有增强整车豪华感和质感的作用。黑色背景上的红色指针设计清晰易读。中央行车电脑显示屏提供的信息非常全面，整体设计也比较实用。
中控区域采用了大面积的钢琴烤漆面板，直接提升了整体的豪华感。配备两个长方形储物盒、可扩展SD卡的多媒体头、空调控制按钮、灯光调节和电源接口设备，实用性很强。
储物空间方面，副驾驶侧的手套箱比较大，中控台上的杯架造型和实用性都非常好。遗憾的是驾驶舱上方没有储物空间，不过也适合城市短途使用。
高进气口也改善了车辆通过。尤其是夏季下雨，城市被淹的时候，有些被淹的道路就没有必要出行了。
88马力全柴5速手动变速箱解放虎VR搭载全柴4A2-88C50直列4缸柴油发动机（排量2.27L，最大输出88马力，最大扭矩240马力）。 2000 转/分时的牛米。该发动机采用增压中冷技术，满足国V排放标准。从发动机配置来看，适合城市物流应用，并且具有良好的耐用性。虽然88马力可能被很多卡车爱好者认为动力不足，但这款轻卡主要用于超市配送等运输场景。这种配电方式对车辆动力要求不高，也能实现良好的燃油效率，非常适合城市配电需求。
变速箱是Banriyo制造的5速手动变速箱。从整个动力系统来看，变速箱采用全铝合金箱体设计和轻量化传动轴，在保持输出特性和燃油效率的同时，有效减轻了传动系统的重量。
方向盘采用195/70R15LT 6PR规格的林龙轮胎，从经验来看，考虑到燃油效率，尺寸配置适合这个细分市场使用。
减重方面，解放VR轻卡通过优化结构设计以及新材料、新工艺的运用，将底盘重量控制在1.7-1.9吨左右。
电池、尿素水箱等集成在车架右侧，并涂成黑色，保证外观统一。
解放湖VR轻卡采用低地板平台打造，气刹版配备650R16半钢丝轮胎，床身高度840毫米。油刹版本配备195/70R15无内胎轮胎，底盘离地间隙低至680mm，使卡车司机和装载机能够在较低的底盘高度下更轻松地装卸货物。不仅如此，解放湖VR采用了760mm宽的车架以及加大至1475mm的轮距，不仅让车辆底盘能够更好的匹配货舱宽度，同时也让车辆的行驶稳定性得到提升。上体可容纳1910毫米宽的货舱，具有更大的有效负载能力，可同时满足多种牵引需求。
采用前3片、后4片钢板弹簧，额定载荷1.715吨，是满足使用需求的悬架配置。后桥速比为5.125，与同级其他车型相当，城市驾驶基本无压力。前面提到，底盘重量保持在1.7至1.9吨左右，即使装下400公斤的货舱，整车重量也不会超过2.5吨。这样，虎牌VR在城市物流运输场景下，能够保证足够的载货空间，同时保证足够的车辆稳定性，这或许就是蓝牌轻卡的理想状态。 补充说明：解放湖VR的体积小、重量轻、承载能力大，基本上是基于更严格的城市模型设计的，这使其更轻，并提供了良好的载货空间效果，在合法合规的情况下可以获得。此外，其特点还包括易于控制、货箱容积大、货箱高度低便于卸货等特点，使其成为一款功能强大的车辆，可用于进出地下室等运输场合。此外，凭借全柴+万里扬动力链，虎虎VR轻卡性能稳定，大幅节省燃油和维护成本。你觉得这款车怎么样？（张智撰）