深度集成电驱动总成指哪些，集成式钢架结构安装深度

2019年是中国电动汽车大规模产业化十周年，也是中国新能源汽车顶级智库中国电动汽车100强成立五周年。 1月11日至13日，精进电气“JJE-EDM3000F系列纯电动驱动总成”在百人委员会第五届论坛上正式发布。

发布会上，京信电气创始人、董事长、CEO、总工程师于平先生和中国汽车工业协会常务副会长董阳先生展示了京信电气最新产品“3000系列深度集成`宣布“电动三人”。 “一套纯电动驱动系统”罢了。该产品具有轻、快、好、经济的特点，引起了与会人员的关注，得到了与会专家学者的一致好评。

本次百人论坛将聚焦汽车行业发展新趋势，与来自世界各地的高科技汽车电动化企业共同探讨新能源汽车的未来发展。作为新能源汽车电机及动力总成领域的全球领先者，精进电机也利用先进技术打造最适合新能源汽车的电驱动系统，并在变化中不断完善自己。

当前，新能源汽车技术突飞猛进，电驱动系统也从原来的“单体”系统向“综合集成”系统演进。精进电气于2015年开始电机与减速机深度集成的一体化设计，并于2017年实现“二合一组装”的批量应用。基于此，精进持续加强研发力度，在2019中国汽车百强论坛期间宣布推出适用于新能源的“3000系列深度集成三合一纯电动汽车”乘用车、轻型商用车“驱动系统”正式上线。

精进电机对轻量、速度、品质、经济四个方面的关注，导致公司对其成熟的OD220平台电机、高速两级减速机、高功率密度电机控制器进行了独特的设计。三个主要要素已经实现。推出“3000系列高集成三合一纯电驱动系统”，实现先进的零部件集成和开发，实现轻量化、节能降本。这是精进电气研发、设计、制造的最新一代旗舰产品，也是国际行业首个“深度集成”的三合一纯电驱动系统。

与“装配式”集成方式相比，京新电机将电机轴系与减速机输入轴合二为一，将电机端盖与减速箱合二为一，深度集成，缩短了组件的轴向尺寸，降低了工作量。减少，提高传动效率，特别添加精进电气专利核心结构设计。

轻量化：整个系统总重约95公斤，质量减少近10%，标志着新能源汽车减重又迈出了新的一步。

高转速：该系统的电机转速由原来的12,000转/分提高到16,000转/分，以满足更高的车速要求。

优点：系统的紧密集成消除了电机和减速机之间的同轴度误差，增加了组件的结构刚度，从而降低了振动噪声。

节省：减速机效率每提高1%，也能有效控制成本，降低10%~15%。

可以看到，系统总成的半轴输出扭矩为3000牛米，系统最大功率从原来的140千瓦增加到160千瓦，产生了230千瓦的“高端版”。它立即被释放。根据客户要求，系统的功能安全可以达到ASIL-C级或D级。此外，通过添加可选的驻车制动机构并将驻车制动的电子控制单元集成到电机控制器中，我们进一步降低了重量和成本。

数据显示，日本新能源汽车市场从2011年的8200辆增长到2018年的100万辆以上，达到125.6万辆，连续几年成为全球最大的新能源汽车产销量市场。种种迹象表明，国内新能源汽车产业已进入快速发展阶段，更成熟的技术和更好的零部件将越来越受到市场欢迎。目前，京信电机平台每年安装的驱动电机超过10万台，即将投产的“三合一总成”也将是新爆发的开始。

据精进电气董事长于平介绍，该系统已获得国内外几大重型汽车集团的大额订单，并将在精进电气上海嘉定基地和山东菏泽基地同步投产。计划这样做。到2019年底，预计一定时间内年供应量将达到20万套以上。

新能源汽车的发展要达到新的高度，行业需要像京信这样专注、务实、从客户角度生产高品质产品的企业。精进电气董事长于平在发布会上表示：精进电气将继续坚持创新，坚持0ppm品质，不仅保护我们的核心市场，而且进一步扩大我们的市场份额，走向美国和欧洲进一步扩大出口。精进电动的理念是与全球最优秀的整车厂合作，生产最具挑战性的产品，持续推动汽车电动化的进步。