电梯神操作，电梯大叔怎么样
chanong
|一般来说，电梯维保能力有高低之分，每一个有上进心的电梯人都想加入工程师的行列，而自己的运气虽然是一个因素，但最重要的是加强自我发展。
准确掌握电梯运行顺序。电梯运行的每一步都有严格的定时。一些较旧的电梯资料将此称为电梯操作的梯形图。让专家根据电梯运行时序大致锁定故障范围，可以大大缩短故障排除时间。有点抽象，但我们举个例子。三菱电梯经常出现一个抱闸检测开关故障就是一个典型案例。当我说电梯出现故障，群主通常不会问故障代码，而是问“维修时哪个接触器闭合了？”他问道。 （这不是机长随口问的，这是有科学依据的，当电梯在某个时刻运行时，相应的接触器就会动作。）提问者接着说：接触器闭合，LB接触器闭合后，抱闸分合，如此反复，以保护电梯。这时通常是刹车检测开关出现异常，但是师傅如何判断刹车检测开关出现异常呢？从时序上看，主板发出LB接触器缩回信号后，主板会在规定时间内检测LB接触器是否缩回，同时检测抱闸检测开关的反馈信号来进行处理。如果在规定时间内这两个信号异常，电梯将停止下一个序列。我们再举一个例子。群里其实很多人都提到过这一点，但是电梯发出召唤信号后，接触器5闭合并立即弹回。这时，机长通常会判定驾驶员出现故障。只是一个问题，再次基于科学。接触器5 闭合后，接下来要做的是驱动部分（这不是绝对的，就像某种类型的3 线制动检测）。
1.掌握一些大循环。
不管是哪种电梯，基本上看图就可以得到图的主干，直接进入下一个回路。制动电路、主电路、安全电路、维护电路、门锁电路、通讯、门机电路。还有其他一些事情需要考虑，包括消防、梯子锁定、减速、限制、平层、制动检测、门开/关信号、门开/关位置信号和光幕信号。 “有人反映三菱的图纸一团糟，一团乱。如果你看到三菱的图纸，不要害怕，只要关注这些重要的点就可以了。每部电梯的图纸基本上都是这样的。”非常快。”“当你遇到一个新的梯子时，如果你直接看这些方面，你会发现它并没有那么混乱。只剩下几条检测线，但这些都是需要私下确认的重要点。
2、了解电梯板指示灯。
板上的指示灯直观、方便地指示电梯当前的状态。如果您没有服务器，这是一个重要的故障排除工具。一般来说，需要学**的指标包括：减速输入、限位输入、平层输入、门开关输出信号、通讯、安全和门锁接触器触点反馈、抱闸接触器触点反馈、抱闸检测开关包括反馈和安全。门锁高压检测，操作接触器和主电路接触器及抱闸接触器输出缩回指令。其中，最好排除平层信号指示灯，并且在维护时，主板上的两个指示灯会在一定时间内周期性地交替亮灭。聪明的编辑们所做的就是用手机把这些板子拍下来，然后用电脑软件在照片上标记出每个指示灯的功能以及它移动时的含义。直接在手机上拉出修复工具。三菱电梯的指示灯与君主等相比显得可怜，但不必惊慌。如果指示灯没有信号，用万用表测量电压也可以。
3、掌握电梯常用的一些电压。
与使用多个梯子时相比，这在使用单个梯子时特别有用。使用单个梯子时很难判断，因此通常保存减速、限位、平层信号、门电路电压、安全门锁电压、维护电路电压、通讯电压等。这样，如果电梯出现故障，可以直接用维修工具万用表测量一些信号的电压，就可以得到一个大概的情况。
熟悉每个电源经历的一切以及保险经历的一切。例如三菱的420电路经过减速、限位、平层、消防、安全触摸板、驱动板、维护等电路，而79-00则经过安全、门锁、刹车电路等。当电梯熔断保险丝时使用。时间尤其重要。我们都知道这些缺陷很简单，但为什么总是被别人发现，又总是被主人辜负呢？
4. 获得有关变频器的具体知识。
变频器专业知识比较模糊，难以理解，但通常涉及到掌握简单的整流电路、滤波电路、逆变电路、阻尼电路，掌握简单的测量方法，了解频率的工作原理就足够了。确定变频器有故障就足够了，但如果您有资源，可以进一步调查。很多人说三菱电梯没有变频器，但这是因为三菱电梯采用的是散装变频器，它的驱动原理就是变频器的，还有驱动板、滤波电容、整流模块，维修三菱电梯电梯还需要一定的变频器知识，因为电梯内装有逆变模块、电流互感器、制动电阻、充放电电路等。
5、掌握常用调试技巧。
例如，自学**井道、微调平层、学**磁极、调整门刀、调整刹车、调整安全装置、调整�**铩⑶宄**铩⒌髡舳缣莼蛲３档氖媸识龋� ETC。大家都知道井道自学**的重要性，但是移动调平传感器或者磁屏蔽板需要井道自学**，这是必须要掌握的。因此，磁极学**的重要性不言而喻，一般在更换主板或变频器时都需要进行。排除故障是最基本的，但解决故障也同样重要，其重要性不言而喻。一般情况下，电梯使用一段时间后，平层或多或少都会变差，并且由于井道自学**的原因，可能会出现无法调节的情况，这时就需要进行微调或平层调整。必需的。隔磁板。有些电梯安装后，厂家调节器的乘坐舒适度没有调节好，启动和停止时的乘坐舒适度很差，比如开始后退或开始前进，或者停车太紧。我是来调试的，不过只是给大家一个学**的机会。
6. 熟悉服务器的使用。
三菱电梯可能不是一般大众可以接触到的，而其他梯子则与服务器接触较多，因此对于维修人员来说非常有用，但需要学**一般使用技巧。
例如，可以使用服务器检查故障、清除故障、更改输入/输出点、更改常开常闭点、检查输入/输出状态、进行轴自学**、主机自学**等。检查通信状态，并阻止。一些检测信号（如抱闸检测和超载检测、满载检测）、使用服务器封锁服务楼层并更改楼层显示、使用服务器设置并联群控参数、更改电梯停靠基站、更改自动返回基站时间、设置开门/关门等待时间、调试平层、使用服务器呼叫电梯、设置主板密码（（如你所知）、设置执行时间（以天为单位）（这是真的对于一些游手好闲的派对，你知道）。门机的变频操作面板也是如此，需要掌握自学**门宽、电机调谐、调节开门/关门速度、更改常开/常闭开门/关门位置开关、以及检查和清除故障。故障等
以电梯逆变器控制板为例，需要能够检查逆变器故障、清除逆变器故障、检查逆变器输出电压和电流、检查母线电压以及对主机进行调谐。如果您能够通过手持式梯子控制面板掌握这些技能，您的服务器将为您的维修团队提供很大帮助。
7、学**具体检修技能。
例如更换钢丝绳，更换轿顶轮、对重轮和导向轮，更换曳引轮，更换主机油封或轴承，更换轿顶轮、对重轮和导向轮轴承，以及钢丝绳切割等。绳索。 “这都是运气问题，有些人工作了好几年，手上的梯子也很坚固，从来没有遇到过这样的大修，这样的话，他们可能就不会接触到这些东西了。我的建议” “当你有这样的机会时，即使你一分钱也赚不到，也要尽力向前走。跟着你的师傅走，跟着你的师傅走。”如果你有不明白的事情，回家后可以亲自向师傅请教，也可以记录下工作的步骤并询问为什么这样做，慢慢思考工作时该做什么、该注意什么。有时你不一定需要大师来教你一些东西才能学**。您还可以通过观察他们的行为来学**。如果要进行多次这样的检修，不如主动出击，承担起主人的角色。这样，你就可以更好地验证你的假设，并在这次大修中发现自己的不足，同时保持掌控。最后你认为有更好的办法，当你一遍又一遍地重复这个过程时，你就能自立了，最重要的是赚钱！
8.了解各板的特点。
看图就可以大概了解这块板子的功能，比如哪一块是车载通讯板，哪一块是提前开门复平层，哪一块是插头- 转换中。板，这是门操作板，这是轿厢命令采集板。只有了解了每块板的功能，才能根据维修时的故障现象，快速锁定具体的板，哪些是电源板，哪些是开关电源。
9、还应了解一些常用的法规、政策和技术资料。
不用说，报废钢丝绳是有标准的，但如果你不这样做，即使你问“为什么要换一条好的钢丝绳？”，你也可以说：“它看起来钢丝绳断了。”我不这么认为。 ? 必须合理且有充分依据。再次，A的机房门从外面锁上了，从里面打不开。这时候我该如何要求甲方做出改变呢？你总不能就说我觉得这扇门很危险吧？再比如，如果业主反映电梯运行噪音太大（其实对于电梯使用者来说，噪音很正常），该怎么办？您不能只是说“不吵”，就像维护现场经常出现的情况一样，但噪音文档中有明确的规则。如果业主用法律法规明确回应，业主会显得很专业，对吗？如果您希望脚背更换磨损的牵引滑轮，那么明确牵引滑轮的磨损和处置标准不是更有说服力吗？在某些情况下，缺乏监管可能会导致维护不善。
10、理解图纸。
有些人曾见过熟练的维修人员在不到10 分钟内就修复了故障区域，而熟练的维修人员会翻到图纸的特定页面并用万用表到处进行测量。我还熟悉图纸，深入研究图纸的前因后果。不要总是趁着无事可做的情况，尽量花时间去接近。参见图画。这样她在修理的时候就会很有帮助。如果您是初学者，我们建议您参考Newstar、Monarch和Blu-ray图纸。这些系统的绘图简单、系统、直观。电梯的一些大回路很容易找到。最重要的是，它比较系统、直观。基本上没有旁路。一旦你了解了这种类型的绘图，做三菱，东芝，富士达，这种类型的绘图可能并不那么困难。考虑到我训练期间的困难，我从一开始就画三菱的图纸，没有接触过其他图纸，这很好，但因为当时我没有接触过其他图纸，所以我并不觉得困难。它是。如果我不比较三菱的图纸可能没有问题，但如果我从一开始就看到新星和君主的图纸，然后再看三菱的图纸，我就会泪流满面。最后，最好将不同系统的图纸相互集成。比较得出不同的结果。例如，三菱、奥的斯电梯图纸上基本不提及整流器和逆变器，而东芝、富士达等电梯图纸上则明确标注了整流器、逆变器和充电电路。
这样的话，你看三菱的图纸，就可以参考三菱的图纸来补充三菱图纸中缺少的整流器、逆变器、充电电路。再比如，三菱电梯基本上涵盖了门机的所有内容，图纸中显示的很少，但富士达的图纸却清晰地显示了门机板内部布线的轮廓。
我可以参考富士达的图纸来考虑三菱的门操作面板吗？
11.尝试理解每个故障代码的真正含义。
故障代码不能完全可信，但可以作为参考。每个故障代码的发生都必须满足其发生条件。所需要的是了解出现该故障代码所需的条件。例如，大多数系统都存在门锁短路故障，有的系统通过比较门开关信号和门锁信号来判断门锁是否短路，或者门锁电压高低。检测电压。为了判断门锁是否短路，有的电梯通过开关门信号和开关门位置信号来判断门锁是否短路（即主板发出信号后）。必须在指定时间内检测到开门/关门信号、开门/关门位置信号）等。另外，以钢丝绳打滑为例，新星通常通过检测平层信号（即一定时间内平层信号消失，或者需要平层信号存在）来判断钢丝绳打滑。是的，我个人认为也可以通过将主板上存储的井道数据与编码器实际反馈的实际脉冲数据进行比较，并比较平层信号来检测。了解每个故障码出现的条件最快的方法就是仔细阅读官方的故障码及其对策，然后根据官方的对策推断故障码出现的条件。故障码仍然是陌生且难以理解的。这一点在一些大品牌的电梯上都有体现。虽然故障本身并不困难，但读取故障码的难度却远远大于故障本身造成的难度。读取这些故障码的学**成本非常高，这可能与国际化有关。在国产电梯系统中，这些故障码即使是初学者也能一目了然。这是我第一次接触他们。这就是为什么很多人感到困惑。有些师傅可能很擅长修A品牌电梯，但修B品牌电梯就很难了。部分原因是由于故障代码，它也会提醒您“何时”获取它。如果要复制故障码，最好找有经验的师傅将其翻译成通俗易懂的语言。比如学**东芝电梯故障码的成本就很高，而且故障码翻译起来似乎直接又直白，比如“winch out”（这个名字与电梯无关）或者“车辆”等感觉。代码。对于那些从未接触过东芝电梯的人来说，他们认真地认为这是一个活门。我在小组里认识了很多人。有人说，为什么控制板上没有发现这个门呢？当SMC出现故障时，我建议提问者“如果出现故障，请检查是否存在短路。”无论如何，有太多不同的答案，我不知道该说什么。东芝CV190电梯的第42号故障实际上是由于运行中门锁脱落造成的。他们突然翻译：“行驶中车门打开异常，SMC跳闸。”有必要区分主要故障代码和次要故障代码。有些故障代码是派生故障。例如，西吉顺达就遇到了逆变器故障。如果前面有安全装置或者门锁处于关闭状态，也会出现逆变器故障。主板上变频器的使能信号经过门锁接触器，因此如果在运行过程中松开门锁，会导致使能信号意外断开。注意特殊情况下生成故障码的情况。例如，如果门机电源不供电，Monarch系统会报告门锁短路故障。
还有一个现象是，电梯确实有故障，但报出的故障码是参考价值不大的故障码。这个时候就需要小心了，仔细看图纸。给我印象最深的是西子。”ao.斯里兰卡LCB2系统的4423号梯子被困人员一段时间。每个人都被困在平坦的地板上。没有珍贵的故障码。只是TCI/ERO 动作，门操作器。我检查了轿顶这个区域的所有接线，没有发现任何异常。在机房里，我找不到原因。我重新打开电源几次，电梯工作了一半都正常。一个月了，我终于咬牙蹲了下来，当我让电梯在机房自动运行时，突然发现控制面板上的AMCB2显示面板上有INS显示，但没有显示。我太聪明了，以为有人在我的车顶上搞恶作剧。我终于抓住了！我冒险从机舱主机向车顶看去，那里什么也没有，于是我赶紧查看LCB2板，发现ES灯亮了（ES灯已安全断开） ）。花了一些时间一步步测量安全电压（我不知道故障情况会持续多久，可能是暂时的。）最后我决定使用相序继电器我发现它发生故障。事实证明，安全断开故障未报告是有原因的。
维护继电器线圈连接到安全电路的一部分，而该电路内部恰好有一个相序继电器，因此当这部分安全断开时，它会向主板发出某个维护开关已跳闸的信号。很多故障的发生都是因为电梯进入了维护模式。如果被忽略，主板仅报告TCI/ERO 操作的故障代码是合乎逻辑的。如果你是三菱电梯维修人员，电梯屏幕黑，60个灯不亮（说是维修模式，但实际上没有亮等等）等等，我们经常会遇到这种情况无故障码的故障。 )，维护无法启动，维护正在进行中。在某些情况下，上部和下部指示灯可能不亮。这时首先要考虑420维修电路中的保险丝是否熔断。一旦烧毁，就会向主板发送信号，表明电梯已进入维护模式。最后，需要注意故障码与图纸的结合，这里以三菱DC-CT故障为例。
接触三菱电梯的人应该或多或少都知道排除这个故障的东西（变压器、主板、驱动板、驱动模块），但是当你看到这个故障码时并不是每个人都知道为什么需要检查这些。图纸然后你就会明白为什么需要检查这些东西了。
不言而喻，电流互感器本身有问题，但需要根据上图检查主板，以及驱动模块和驱动板，原因如下。
12. 了解一些常用电子元件的特性以及如何测量它们。
就我个人而言，我不建议任何人了解所有电子元件。对常见二极管、晶体管、电容器和电阻器等一些组件有基本的了解就足够了。常用的有稳压模块、整流模块、逆变器等。了解模块、稳压二极管、稳压三极管、场效应管、通信芯片、光耦等的原理和基本测量方法就足够了，不需要详细解释。毕竟，并不是每个人都对修理电路板感兴趣。这就够了。