上汽超运h300，上汽超运h500
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|【卡车之家原创】自从国家开始大力打击“非法”轻卡以来，蓝牌轻卡的日子可以说是不好过。受监管和许可政策法规加强的影响，一些蓝色品牌“重型王”和“腾顿王”的市场表现已经逐渐趋同，而对于有此类需求的用户来说，他们的关注点正逐渐从“重磅王”和“腾顿王”转移。 ”蓝色牌照车辆改为黄色牌照大型轻型卡车和长度为6米至8米、可搬运重物的卡车。
近日，我们从抖音和卡车之家的产品库中发现了上汽集团旗下的一款黄色品牌轻卡“——云霸H500”，一经发布就引起了卡车爱好者的热烈关注，因此今年车市在快速参考专栏中，笔者将详细介绍这款上汽轻卡，黄牌卡车——是针对当前蓝牌轻卡市场的改装热潮而诞生的，主要用于高效、高品质的应用- 城际物流运输场景结束上汽运霸H500 170马力5.23m半轻卡。
豪华轻卡的氛围是从内饰开始营造的，而外观细节则是为了提升车辆的整体品质，所以既然定义为豪华轻卡，就需要先对其进行倒角处理。从正面可以看出，这款云霸H500继承了上汽轻卡阵营的全新设计风格，两侧向上延伸的主体结构让这款云霸H500看起来十分活泼。
日间行车灯大量采用镀铬，飞镖状的设计增强了车辆整体的豪华感，前大灯包括雾灯和透镜的分体式设计，营造出华丽的前脸。一系列的细节设计，看起来如此凌乱是有原因的。
驾驶室侧面可以看到一个导流槽，用于分流水，减少浑水污染，卡车上也安装了它。
另外，原Yumba H500车上配备了大型导风板，以减少风阻，但这款H500也配备了大型导风板，因为它的外观看起来非常精致，美观度有所提高。外观点评：总体来说，定位于高端高效物流一体机，这款云霸H500的“面子工程”还是很不错的，正面有大量的镀铬元件和镜片，采用贯穿式设计风格凸显美感相比其他品牌千百年不变的轻卡设计风格中，这款云霸H500还是很有知名度的。这是跃进产品。
高效的底盘配置确保货物效率和承载能力很重要，但卡车作为赚钱工具的核心是其底盘配置，它决定了卡车可以拉动多少工作以及以什么速度行驶。我可以跑。
这款云霸H500在动力部分搭载的是云内动力制造的170马力发动机，型号为YNF40E1，最大扭矩600牛米，是中型卡车的入门级发动机，对于黄卡来说有着不错的表现。总长5.23m，我来演示一下。卡轻卡应该还是蛮多的。
变速箱采用法士特小型8速变速箱，型号为8JS75TE-C，最大传动比为0.79。双中间轴，主箱带同步器，无标记-C表明该变速箱经过重大改进，完全适应轻、中型卡车产品的市场需求。同时确定保留金额和售后。不用说，我们深受卡车爱好者的信赖。
后桥速比为4.875，轻卡常用，相对温和的速比让这款云霸H500更能适应各种应用场景。
云霸H500的轮胎尺寸为8.2516LT 18PR，胎面层数较多，这使其在可靠性和耐用性方面具有先天优势，这一性能也进一步保证了出勤率。
铝合金油箱容量为160L，如果油耗为16L/100km，续航1000km是没有问题的，这与该车作为高效城际交通工具的定位相符。
底盘为多片弹簧式，前9+8、后9弹簧，这也是考虑到保证车重的设计。对于轻量化黄牌的轻卡来说，也有需要减重的地方. 需要更轻的重量。是必要的，该加强的地方，就应该加强。至于其他底盘配置参数，实拍车型的底盘规格为5.232.230.55米，前后轴距达到1770mm/1800mm，前轴配备横向稳定杆。除了5.23米车型外，这款云霸H500还有动力链配置相同的5.77米和6.15米两种不同赛道车型，并且为了提升整个车系的产品形象，该车型的所有车型均纳入这个模型。该文章结构是该汽车系列的标准结构。底盘配置评测：无论动力链还是底盘配置，云霸H500都达到了半中型卡车预期的水平。它从物流效率的角度强调性能，用户基本不需要考虑车辆的装载能力。
豪华轻卡不是花瓶云霸H500的内饰也很精致云霸H500实际是一排半驾驶室单人/双人，标准卧铺/宽卧铺可以选择当然，如果不需要卧铺， Yumba H500 系列也提供单排型号。
两排泊位示意图
从视频截图中可以看到，当将实车驾驶座折叠起来后，得到的是一张相当宽大的双人床，睡两个成年男子基本没有问题。空间方面的一款轻卡，在灵活性和配置性能方面都非常出色，而且在人性化的设计细节上也很体现！
驾驶室整体设计采用了比较简洁的风格，六边形的空调控制模块+液晶屏中控台的设计与某品牌客车的设计类似，可以看出有所提升。手推车的奢华。此外，该大液晶屏还可选配图像反转功能，进一步减少盲点并提高安全性。
多功能方向盘在3/9点位置采用了内凹设计，相比正品圆形方向盘，握感大大提升。此外，巡航控制、拨打和接听电话、音频和视频媒体控制等功能都集成在这里，空调也会自动调节，所以驾驶员在驾驶时基本上不需要触摸中控台。（标准型）设备）全系列）。
仪表部分采用机械仪表与液晶屏组合，直观显示车速、水温、油位等，夜视部分显示基本行驶情况，一如既往的充实。内饰部分评价：进入车内，自动空调、定速巡航、多功能方向盘+中控液晶屏等“基础配置”，其实就将车辆的产品定位定格在了车内。属于比较高端的水平。无论是从驾驶室配置的丰富程度还是从整体设计上来说，这个内饰层次都进一步印证了其高端高效的物流使用场景。凭借多种底盘配置以及同款高端驾驶室和动力链组合，上汽云霸全产品线进一步细化高端、高效的物流轻卡市场。在此前提下，上汽将云霸H500产品系列的价格区间控制在13.5万元-14.15万元（具体请咨询当地经销商），相比同级别、同配置的车型还是颇具竞争力的。 （蔡志奇撰）