外媒c919，c919外国客户
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|新华社新加坡2月23日电题：C919大型客机海外首秀，增添国际合作新模式
新华社记者吴霞
近日，中国国产大型客机C919首次国际首秀，成为亚洲最大航空盛会新加坡航展上的“明星机”。作为我国第一款主流喷气客机，按照国际通行的适航标准自主研发、具有自主知识产权的C919飞机首次海外首秀，展示了中国航空工业的实力和潜力，也展示了中国的开放态度和国际合作能力。
2月20日，中国商飞C919客机在新加坡航展上进行飞行表演。新华社发（邓志伟供图）
“很多人都想亲眼看到飞机实机，了解它的性能和飞行情况。”在新加坡航展上，C919将在各国专业观众和观众面前进行航展首次正式飞行表演。众多国际媒体揭晓。室外静态展区，随着来自各国的重要客户、特邀嘉宾和专业观众登上飞机参观C919，准备进入机舱的观众排起了长队。新加坡经济发展局执行副总裁舒凯林表示，中国企业参加航展是一个积极和令人鼓舞的信号。
2月20日，中国商飞C919客机在新加坡航展上进行飞行表演。新华社发（邓志伟供图）
C919对世界是一个启示，因为它是国际合作的成果。航空业是一个全球性产业，汇聚了世界顶尖技术和智慧。 “现代制造业的明珠”大型客机的研制涉及众多精密零部件，不能仅依靠一国、一家企业的力量。 C919的零部件供应商包括美国通用电气、霍尼韦尔等世界知名企业，国际供应商都从C919的成功中受益并分享这份自豪。霍尼韦尔航空航天集团亚太区总裁舒军表示：“霍尼韦尔不仅是中国航空工业发展的见证者和同行，也是参与者和贡献者。航空工业的发展举世瞩目，我们为中国航空事业的发展做出贡献。”我们对未来充满信心。也希望C919越卖越好。 ”
2月20日，中国商飞C919客机在新加坡航展上进行飞行表演。新华社发（邓志伟供图）
有人可能会奇怪，C919的很多零部件都是国际合作的结果，但它们是本地生产的吗？事实上，全球一体化是大飞机制造的核心技术之一。仅C919飞机上就有数百万个不同的接口，液压、航电等多个系统之间的连接绝非简单的连接。 2000多张机翼图纸，机头、机身、机翼、翼吊发动机等一体化设计，近200项专利申请……C919拥有完全自主知识产权，所有设计均由中国团队独立完成。这标志着中国航空工业实现了跨越式发展。
2月20日，东航C919客机在新加坡航展上进行静态展示。新华社发（邓志伟供图）
C919对世界来说是一个鼓舞，因为它是全球航空业的命脉。 C919的亮相被国际航空业观察家称为“航展主线”。 C919将飞越海外，摆脱“A”（空客）或“B”（波音）的局面，为国际航空公司提供“C”（中国民航）的选择。 C919大型客机采用先进的空气动力学设计、推进系统和材料，以减少碳排放并提高燃油效率。先进的座舱设计可以有效减轻飞行员的工作量，人性化的客舱设计可以为乘客提供舒适的乘坐环境。自去年5月成功完成首架商业客运飞行以来，迄今已交付4架C919，安全运送旅客超过11万人次。目前，C919的订单超过1200架，其中包括来自全球领先飞机租赁公司之一的AerCap和文莱航空公司的海外订单。
波音亚太区商业营销董事总经理戴夫·舒尔特(Dave Schulte)表示，C919是一款“具有可持续竞争力”的飞机，“我们将开始与C919竞争”。空客商用飞机业务首席执行官克里斯蒂安·谢勒表示：“我们不想埋头于现实。”他补充说，空客“从根本上相信中国商飞将成为我们未来的竞争对手”。 “良性竞争促进整个行业的发展。中国大飞机的国际化致力于通过合作与其他国家的合作伙伴实现共赢。对于西方企业来说，在考虑竞争的同时，也应该考虑合作与发展。”让我们共同努力，取得更大的成绩，拓展更广阔的市场，共享全球航空业发展的红利。
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